きゃん太＠M900のブログ一覧

バックランプの取り付けを

致しましたが

共通部品のはずなのに

バルブのソケットが付かない💦

とりあえず何とか装着しましたが

やってみよーと思われる方は自己責任で

お願い致します。




まずはバンパー下に潜り電源カプラーを

抜きます。爪ありなのでカプラーの方の

レバー？を押しながら抜いて下さい。😅

プラスのタッピングビスを外し

本体を外します。




ランプ周りに保護スポンジが

貼り付けてあります。

多分純正パーツにはあるでしょうが

HCにてウレタンスポンジを購入して

貼り付けてみました。




ちなみに純正はこんな感じ。





この時点でソケットとカプラーの

形状が違うのを認識しましたが

簡単に取り付けれると思いきや

取り付けの時にソケットを本体に捩じ込もう

としたら

捻れない💦



カプラーは
ソケット自体の形状はカプラーが違うものの

ほぼ同じ。

カプラーはジムニー側は防水無しの

旧式カプラー

ラパンは

防水？では無いかもですが

新しい形状。

ジムニーのソケットは本体に

そのまま差し込む様ですが

ラパンの方にはソケット側にゴムの

パッキンが入っていて

パッキンの厚みが邪魔してました。

プライヤーでソケットをつまみ

押しながら捻るとスルッと周り固定完了。

ソケット差し込み口が潰れない様に

注意が必要です。😅

で

点灯テスト。

この手のLEDはプラスとマイナスを

きちんと繋がないと点灯しません。

幸い1発でテスト完了。




あとはカプラー外してネジを２本

取り付け作業完了😆

取り付け後点灯した図




チップLEDの粒々感がよく判ります。

ちなみにナビでバックに入れた時にどのくらいか

ノーマル



チップLED交換後




画像では判りずらいと思いますが

白く明るくなってました。😆





もう少しチップが欲しいって感じと

少し基盤自体を奥に入れた方が

ランプ内で光が反射する事で

ひかりが広がる感じはありましたが

とりあえず安くDIYで出来たので

成功と致します。😆


少しだけ無い頭を使いましたが

また何かネタを見つけてやっつけたいと

思います。


長々となりましたが

最後迄ご覧頂きありがとうございました。



では、では。✌️

最近天候が不順で

夜暗くなるのも少し早めになりつつあり

温めていたコイツのネタが出来たので

ご報告したいと思います。😆

そもそもバックランプが暗いと

感じてまして何とかせねばと

プラスアルファ人がやってない方法と

考え採用したのが

これ

バックランプ。




バンパー裏にネジ２本で付いてます。




ジムニーと共通部品なので

中古部品を取り寄せてみました。😆




当然電球でこのサイズですから

以外に暗い。

LEDの T15に交換すれば良いだけの

事ですがそれではつまらないので

加工してみました。

まず洗浄してから

バラして鋼板で作ったステーを

接着剤で取り付け



ステーにはアルミテープが巻いて有ります。

明るくなるかはわからないですが

LEDはこれを採用。



両面テープ付きですからステーに

貼り付けて・・・







とりあえず形は出来ました。




レンズを付けたらこんな感じ。

ソケット付きなんでソケットは

出しておきます。






あ、部品番号は




になります。

防水シールを施して









一応完成。😆

純正品なのでポン付けです。

とりあえず今日はここまで。


最後迄ご覧頂きありがとうございました。


ではでは。✌️

今日は雨予報。またまた昨日に続いて

バッテリーネタに💦

とりあえず今回で〆になりますが

あくまでも私個人の感想で有り不具合が

起きても責任は取れかねますので

やってみよー😁と思われる方は

自己責任にてお願い致します。m(_ _)m




夜勤明けの今日。

仕事から戻り測定の為パルス充電を24時間で

一時的にストップ。



バッテリーの状態を診断。



バッテリー状態は100%
電圧13.58V



CCA値

670に対し635.7まで回復。😀

あと少しなので今日夕方まで

再度パルス充電をかけてみます。

総括

きゃん太号のバッテリーは今年4月初旬に

バッテリーを交換しました。

乗らない日が多くどうかすると２週間位

全くエンジンすらかけない事もしばしば

交換約半年でバッテリーは

ディーラー等でみて貰えば

交換した方が良い？って言われそうな程

弱っていました。

結果としてYouTube等に諸先輩方がこの

充電器を使ってパルス充電の動画等

上げておられますが、数値的にどうこうと

いう企画は少なかったので如何なものか

と思っておりましたが

先日のラパン、今回のきゃん太号2台の

結果をふまえこのAmazon充電器は

安いくせに結構良い仕事をします。

併せてこのバッテリーチェッカーが有れば

数値的なところも見れます。

2台で6000円位なので

手元にあれば

定期的に診断して高価なバッテリーも

少しでも長く使う事が出来ると思います。


最終的な結果は

何してるに数値を上げる予定です。

長々とご覧頂きありがとうございました。



ではでは✌️

先日、きゃん太号のバッテリーを

健診？しましたが

やはり運動不足による

栄養不足という事で

本日、朝から再検査😅

まずはCCA値の測定から




余計なお世話かもしれませんが

まずは使い方。😅

CC230バッテリーチェッカーを

バッテリーに繋ぎ

電源ボタンを押します。

すると作動開始となり

🆗ボタンでCCA値入力画面になります。

きゃん太号のバッテリーのCCA値は

670

最初100の桁を🔼🔽ボタンで入力

SELボタンで10の桁を🔼🔽ボタンで設定し

🆗ボタンを押すと

「ON TEST」と表示され

測定開始です。

検査結果が出るとブザー音にて

知らせてくれます。

結果は・・・





12.32V.460mΩ

バッテリーの状態は成人値の

80パーセントくらいで

低血圧？じゃなくて低電圧でした。

CCA値に関しては




670に対し541.6とかなり低め、💦

続いて重点チェッカーを取り付けます。




バッテリーに繋ぐと12Vで作動し

バッテリーの温度、中身の電圧量が

12.3vで充電量は最低ライン

100Vに繋げば充電開始になり終わると

勝手に充電を終わらせてくれます。

真ん中のrepiarボタンでパルス充電開始ですが

今回はどうなりますか💧


という訳で結果は後日。お楽しみにという事で。

最後までご覧頂きありがとうございました。



ではでは✌️

皆さんご無沙汰致しておりまする。😅

さて、この連休で子供が帰省してきました。

先月、車検を受けた際

バッテリーが弱ってますね〜と

整備工場て言われたらしく

点検も兼ねてバッテリー充電と

CCA値を測定してみました。

この計測器購入後放置プレイでしたが

やっと開封😅

充電前の計測を忘れましたが

バッテリーの容量は12.3v程

充電器を接続して自動で終了したのち

パルス充電を12時間程施工。

バッテリーチェッカーをセット

軽自動車アイドリングストップ車の

M42バッテリーのCCA値は400CCA

最近のバッテリーにはCCA値が

記載されてます。

セットの仕方は諸先輩方の

YouTubeを参照。




テスト開始






バッテリーの状態良好　13.36v




CCA値は基準の400を超え

459.5に。

新品の様な状態に戻りました😁

これでしばらくは大丈夫😀


ちなみにきゃん太号は・・・

バッテリーを今年交換したばかりですが

テスターを繋いで電源を入れたら





ローマークが点滅😅

計測結果は



12.30v



基準値を下回ってました😅

普段から乗らないから余計かと思われます。

寒くなる前にバッテリーを充電しなくては。


最後までご覧頂きありがとうございました。

このバッテリーチェッカーは

安いので一台有っても良い機器でした。


では、では。✌️