きゃん太＠M900のブログ一覧

先日、知人よりこれらしき

汎用リップスポイラー🤓

頂きました。

お題目見たら

バッチリ合うんだろーと

思いますよねー💢









くださった知人は某車種に

つけようと買われたらしいのですが

その方の愛車には

似合わなかったら

ルーミー に付くらしいと

私にくださいました。

確かに

トヨタ ルーミー タンク 適用
バンパースポイラー フロント バンパー
リップ スポイラー

と歌ってあるから💢💢💢・・・

ネットでちょっとルーミー タンクリップ入れて

検索したらわんさかおんなじもん

でてきます。

中には信用して買われた，もしくは買おうか

迷っている方もおられると思いますが







確かに幅だけ見たらなんとかなりそーです。

現物見た瞬間ヤバい奴だ❗️と頂いた手前

引くに引けず・・・



でも、これはどうやっても無理だろ😅

人柱的に切った貼ったやってみるかって？

やる気も起こりませんでした😅

いい加減な事を言うのも何ですが

もう少しバンパー形状が出てれば

つきそうかな❓❓❓

ネットみてたらこれならなんとかって

言うのもありましたが・・・

もし，やったるわ💢というかた、

欲しい‼️と言う方がおられたとしたら

送料出していただけたら

差し上げます。🤓、早いもの勝ち‼️

おられなけりゃプラスチックゴミっす。‼️

当然ですが傷とか歪みは大陸製ですから

あります。



最後までご覧頂きありがとうございました。

朝から暇でした。

天気が良くて気持ち良いですが




そう。フットレスト がどうもイマイチ

だったんで、改造しました😅

相変わらず雑な作業ですが

ベースの鉄板の一部が靴に当たるので

邪魔なぶぶんを切り落とし


、




あとはいつもの

カーボン柄シートを，適当に貼り付け

完成🤪



改造前は

　


カットしたので

足が当たらなくなり　

これで気兼ね無く足で

踏みつけれるようになりました。

多分もう一度位やり直すと

思いますが🤪

最後までご覧頂きありがとうございました。

ではまた✌️

準備はOKという事で

諸先輩方のリクエスト？

付け終わりに大粒の雨＆雷⚡️

ギリセーフでした。




さぁ、取り付けです。

ホントならこの状態からクリア塗装の予定

でしたがここ数日、風が強すぎて

失敗は不可になるので何もせずただ貼り付けた

状態ですが、このまま付けます🤪

ポン付けになりました。

頂いた方にもそのように伝えました。😀




センターキャップを外し



　
装着の絵🤪




なかなか渋めな感じに仕上がりました。

実は購入したセンターキャップ。

爪の位置が2mm程位置が違いカチッとハマらず

きゃん太工房にて加工しました。

やはりBBS は汎用品不可なようです。

マフラーカッターエンブレムとか

ホイールキャップとかバッ○モン仕様ですが

TRD正規品もいつかはつけたいと考えて

おります。

ネタはまだありますか

なかなか重い右半身がうごかないので

しばらくは大人しく？

ポン付けになりましたが

最後までご覧頂きありがとうございました。


ではでは✌️

　

毎回、愛機を変えるたび

市販品を使いハブボルトを交換して

やってる気がする・・・ではなく、やってます

ツラ出し。

ヴェルティガ130






ハリアー60GR







そしてルーミー 号はと言えばいままでに無く

色々トラブル続きでなかなか

思うよう行ってなく、何とか完成。

今回はデータをとる時間が

トラブル続きでも結構あり

これを使えばバッチリ。とマークX以来

特注品のアジャストスペーサーを

発注しました。

リア何枚かかさねて

フロントはビシッと一枚🤪




佐藤精機さんの特注スペーサーです。

今回は5ミリ，9ミリの2種類を発注。


BBSはハブリングが特殊なため

市販ハブ付きスペーサーはつかえません。

佐藤精機さんのスペーサーは

1ミリ単位で作って貰えるので

ハブリング部分のサイズも

きっちり計測してピッタリにして頂きました。


左BBS ハブリング　右手スペーサー




ホイールにピッタリ。

直径150なのでローターの面と同径







さりげなくTK-Latheと入ってます。

これでフロントはバッチリ。






リアはだすはばを調整することも考え

5ミリ2枚➕アルファ🤪

ハブリング無しの１０ミリがばっちりでしたが






やはりハブリングがある方が

安心❓ちょいと微妙ですが　



今は2ミリを追加してます。




やはりBBS?

特殊というか、特注しないとなかなか🤪

特にこのサイズは余計かも。

ついでにナットも変更。

BBS M12はツバ付きなので良いのですが

ホイールとソケットがぴちぴち🤪　
　





なので19hexのツバ付きにしました。






ラックに

安物かったらクロームメッキ に黒塗装

1発ではげました。

右側塗装品



いつも利用させていただいている

M2KAUTOPARTSさんのナットを採用。

リーズナブルで黒染めでクオリティも

高いです。

今回はかなり出費しましたが

しばらくは大人しくしておこうと

思います。

色々トラブル続きであったので

参考にされる方は自己責任にて

お願い致します。

今回も最後までご覧頂き

ありがとうございました。

では，また。

キーパーコーティングついでに

キャリパーマウント固定ボルトが緩まなかった件

安いクリスタルキーパーですか

ツヤツヤでした。ピット内は撮影禁止令でした

プロに緩めて頂きやれやれこれで大丈夫

というところから😓

普段は絶対起きない現象でパニック😅

キャリパーマウントのボルトは新品採用。

緩まなかったボルトは外して貰い

新品のボルトを入れて貰い

もう１本の緩んだ方へも新品のポルトを入れて

締め付け，トルクをかけようと締めたら

空回り😓

何度やっても空回り💦

ボルトは新品ですがという事で、

私も立ち会いで確認

やはりぼるとは最後に空回り💦💦💦

外したボルトの山を見ても異常なく

空回りしたボルトは新品💦💦💦

ということは？マウント側のネジ穴？



(ボルト穴の写真はお借りしました。)



見るとボルトエンド側が多少ねじ山が

おかしくなっているだけで

異常は見当たらず

おそらく推測ですがネジ山がボルト側

ナット側共異常なくしてボルトが空回りするって

考えられませんがネジ穴径が広がって空回り

したのでは，原因は分かりませんが・・・

(後日検証予定。)

で。マウントのみを交換しようとしたら

部品図にはマウントがあるのに

なぜかマウント単体は部品供給不可との回答

ガビーン💦

キャリパーアッセンブリー交換に💦💦💦




という訳で高い高い授業料となりました。

ハブボルトはついでに交換して貰います。

先日、みん友さんに弄るな‼️って事

だと言われたばっかりですが

これに懲りて自分で出来るは

歴長い車弄りでしたが

ちょっと考えねばなりません。

きゃん太号は週初め迄入院になります。

俺とは違って外科？ですが😅

あ〜やっちまいました。😢。

でもプロに見てもらって大正解。

高いキーパーをかけたと思います。



最後までご覧頂きありがとうございました。


ではでは。