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昨日、一昨日と箱根と河口湖に行って来ました。

タイヤ、マフラーを変えたのでパジェロで。

自宅近くで満タンにして空気圧をちょっと上げて有料道路を使用し法定速度+αで走ってきたのですが久しぶりに総合燃費が10キロを超えました。

待ち乗りでもこの半分で走ってくれれば良いのに・・・

先週にステンレス部分の磨き、センターパイプの塗装を終えて取付時に傷が付かないようにラップで包んでおきました。

今週は車体よりマフラー一式を取り外して長さの確認をしました。

リアマフラー側は見たところ長さ、フックの場所もほぼ同じなのでV75マフラーをV97に取り付けは問題無さそうです。





しかし
センターマフラーは長さが違いました

両方とも外形φ60なので標準マフラーを切ってラリアート側に差し込んで延長すれば取付られそうな感じは分かりました。

部品調達します。

前々からマフラーを交換したかったんですがV97用の物は値段も高く数も少ないもちろんUSED物も出てこないのです。

ある日、オクにて割と綺麗そうなV75用ラリアート物がお手軽金額で出ていたので取付出来るか
一か八か購入してみました。

USED品なのでステンレス部分の小傷、タイコ部分の塗装焼け等はありましたがステンレス部分は手持ちのコンパウンドとポリッシャーで磨き上げタイコ部は艶消し耐熱塗料をスプレーして綺麗になりました。

ポン付け出来るとは思っていないのでこれから加工が必要でしょうね～

中央道で河口湖まで流してきました。

行きは渋滞を避けて夜中に出掛け、周りの流れに乗って行ったのですが未だにリアフォグを点けながら走っているアホ、何時までも追い越し車線を走ってる輩が居るんですねー

かっこいいと思ってるのか付いてる物は点けたいのか分かりませんがウザいです。


さて、やはりスピードを上げると乗り心地が安定しています。

帰りも渋滞を避けて午前中にちょっとペースを上げて戻って来たのですが途中でのレーンチェンジ時、談合坂から相模湖までの連続する下りコーナーの安定感が良かったです。
ノーマル、ダウンサスの時には外に持っていかれる感じ、リアがバタつく感じがして怖かったのですが
今回は踏んで行けるほど安定してました。

高速を楽に走れるサスペンションを目指していたので行き着いた感じです。

先週、AMGサスペンションの交換、アライメント調整が終わりました。

車高はフロント、ノーマルショック＋アイバッハより約2センチUP、リアは1センチUPとなって理想に近付いた感じになりました。
フロントはV8を乗せるスプリングにV6なので上がり気味みたいです。


乗り心地はスポーツサスペンションに交換したんだなーって感じです。
街乗りでは凹凸を感じる様にはなりましたが、しっかり前後のショックがストロークして往なしてる感じはダウンサス時には無かった乗り心地です。

高速ではどんな感じになったのか楽しみです。