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初回車検が終わりました。費用とその内容については、こちらを見ていただくとして、1週間　代車生活を満喫いたしました。

プジョー308SWの良い所

1.軽い：200キロの差は、排気量の差を埋めるのに十分なんだな、と実感です。
2.足がよく動く：猫足　を実感です。あの高速コーナーのトレース具合は最高です。
3.小回りが効く：DS5が絶対的に勝てないところ。。。
4.巾1850mm以内：実は、今引っ越しを考えています。ところが、DS5の1870mmという巾が邪魔して、なかなか物件が決まらず。。。1800mmというのは、（昔で考えると）結構大きいですが、そのくらいだと問題なく入る駐車場が世の中にはたくさんあるのです。。。
5.トランク容量が大きい：これは特筆すべきです。それでいて後席も狭くない。。。同じくらいの大きさなのに、どうしたDS5?

プジョー308SWのここが気になる

1.寂しい：賑々しいDS5の内装（特に夜間）になれていると「真っ暗だなぁ。。。」と実感します
2.Bluetoothの反応が鈍い：DS5ではBluetooth経由で音楽を聞いています。お借りした308SWでもそれが出来たのですが、ハンドルに有るリモートコントロールからの反応（音量変更、曲変更）が、DS5に比べて3歩くらい遅かったです。実にちょっとしたことですが、違和感を感じました。
3.Touchスクリーンのバグ？：メモリーナビ、オーディオ、ACはi Padのようなタッチスクリーンを触って操作します。が、しばしばメモリーナビがうまく反応せず、そのたびに、エンジンをかけ直す　などの作業が必要でした。おそらく、ナビ本体というよりもTouchスクリーンに起因するバグのように思います。。。


久々に戻ってきたDS5にのり、シートの分厚さやインテリアの豪華さを見て、ニヤリ　としてしまいましたが、プジョーのシンプルモダンな感じも捨てがたいですね。

VWゴルフヴァリアントと同クラスだと思いますが、サービス体制の薄さが気にならなければ、プジョー308SWは十分に対抗馬となりえると感じました。

車検の時期がついにやって来ました。

ユーザー車検にするか、信頼できるショップを見つけて車検を通すかいろいろ迷いましたが、平日車通勤しており、その代車が必ず確保できること　というのが絶対条件だったのと、一度はディーラーで車検を通してみようと思ったので、今回はディーラー車検　ということにしました。

費用内訳等は、車検が終わり次第、整備手帳の方に記録していきたいと思います。

さて、代車としてあてがわれたのは、走行1200キロちょっとのピカピカのプジョー308SWでした。ナビなどがついているので、シエロ　というグレードかな、と思ってます。

ディーラーでは、現在のDS5と同じような大きさの車をご用意しました、とのことでした。
308の方が、ほんの少し長くて、少し横幅がスリム　ですね。

プジョー308SW=全長×全幅×全高＝4585×1805×1475mm　WB=2730mm
シトロエンDS5=全長×全幅×全高＝4535×1870×1510mm WB=2725mm

驚いたのは、同じような大きさで有るにも関わらず、後席がゆったりしており、かつ、荷室がとても広いこと。自動車雑誌によれば、DS5のトランク容量が465Lである一方、308SWは660Lと２００Lもの差が有るようです。

日常の使い勝手で言えば、小回りが結構効くのも違います。DS5の最小回転半径が5.7ｍであるのに対し、308のそれは5.4ｍ。日曜日にうっかり道を間違えてUターンすることになった時、この差を痛感させられました。

エンジンは、1.2Lターボ3気筒ですが、非力さを感じません。むしろ、「頭が軽い」状態であり、非常に軽快に走ってくれます。車両重量がDS5の1550kgに対し、1360kgと200キロほど違うのが実感出来ます。

また、本日首都高速を走ったのですが、少しRのきついコーナー（4号線上り、代々木～外苑あたり）を、しなやかに、まさに「猫足」でスーッと走り抜ける感じは、非常に好感が持てました。同じスピードでDS5が走ると、重量がグーッと外側によっていき、少し怖い　と思うほどなのですが。

ドライビングポジションもDS5より自然に設定でき、全般的にかなり好印象を持ちました。これがディーラーの意図するところであれば、まんまと乗せられてしまっています。

今週土曜日までお借りしているので、もう少しじっくり味わい、今後の検討課題としてみます。。。