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RXはとてもいい。1年で2万キロ走っても故障ひとつなく、文句ない状態なのですが、何かが物足りない。。。

そこでサブカーについて考えを巡らせていました。

NSX（初代NA型）：学生の頃にあこがれた１台。昨年の初めに、愛知県のトヨタ系ディーラーで400万円（AＴ）という出物があったのですが、しばらくして売れてしまい、そのあとは中古相場の下限値が４６０万円という数字が続いています。さすがにちょっと手が出なくなってしまいました。

フェアレディZ（Z32型）：こちらも学生時代にあこがれた一台。２０年ほど前、一度購入しようか真剣に考えたことがあります。その当時は、１００万円台でいろいろ程度が選べたのに、今はそんな価格では程度の良いものは手に入りません。オーバーヒート等の弱点を聞いていると、ちょっと今から手をだすのは・・・ということで見送りました。

プレジデント（252型）：だったら方向を変えようと思って、検討したのがこの一台。私の小学生時代に、父の知人がこれに乗り付けてきた時のインパクトが忘れられません。ただ、最も新しいものでも平成元年式＝３１年前のものであり、部品確保が困難になっているという話をみんカラでの交流を通じて知ったので、断念しました。車体サイズ上、駐車場確保も難しそうでした。

センチュリー（５０型）：それではセンチュリーはどうだ？と思って、官公庁オークションにトライ。２０２１年２月～３月にかけて元長野県知事車と、元広島県議会議長用車両の２台が同時に出品されていたので、どちらも入札にトライしてみました。が、元長野県知事車はテレビで話題になったせいか、予想外にプレミア価格が付き１６０万円という高値で落札。広島県議会議長車は、同じタイミングで官公庁オークションにかかっていたものの、注目されることがなく本気で落札しようとすればできたのですが、バッテリー上がりで車両引き取りが若干面倒になりそうなことから、あまりやる気のない値付けをしたところ、落札できず。。。ご縁がありませんでした。

どれもご縁がないな、と思っていたものの、センチュリーの5Ｌ　Ｖ１２というのがやけに気になり、ほかに５Ｌの車がないかと探して見つかったのが、レクサスのLCでした。ＬＣには何度か試乗させてもらったので、絶対にほしいなと思いましたが、最低でも９００万程度の資金が必要なので即断念。

同じ形式のエンジンで比較的手に入りやすいＩＳＦを狙ってみることにしました。

私のＩＳＦは、愛知県のホンダ系ディーラーに下取りで入ったもののようです。
66000キロ、２００８年の初期型で何のオプションもついていませんでしたが、程度がよさそうでした。

ネットで車を買うことに多少の躊躇はあったものの、ディーラーだから悪いものは掴まさないだろうという、ポジティブな思い込みをして即決で購入しました。
３日間経過しましたが、良い決断だったと思ってます。