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好きな人は絶対好きになる、そんなカフェ、北軽井沢カフェ７に車仲間と一緒に行ってきました。

メニューは１種類のみ（もつ煮込みうどんとなっぱめしセット：1800円（ドリンクバー付））、スナック食べ放題、ドリンク飲み放題ゆえ、いつまでも車談義をしながらだらだらいられる場所です。（ドリンクとスナックだけなら、１０００円）

そのうち、どんどん車好きな人が集まってきて、いろんな車談義ができるのが楽しい場所ですが、車好きでないと厳しい場所です。

愛車をお立ち台で撮影できる、そんなスポットもあります。

RXはとてもいい。1年で2万キロ走っても故障ひとつなく、文句ない状態なのですが、何かが物足りない。。。

そこでサブカーについて考えを巡らせていました。

NSX（初代NA型）：学生の頃にあこがれた１台。昨年の初めに、愛知県のトヨタ系ディーラーで400万円（AＴ）という出物があったのですが、しばらくして売れてしまい、そのあとは中古相場の下限値が４６０万円という数字が続いています。さすがにちょっと手が出なくなってしまいました。

フェアレディZ（Z32型）：こちらも学生時代にあこがれた一台。２０年ほど前、一度購入しようか真剣に考えたことがあります。その当時は、１００万円台でいろいろ程度が選べたのに、今はそんな価格では程度の良いものは手に入りません。オーバーヒート等の弱点を聞いていると、ちょっと今から手をだすのは・・・ということで見送りました。

プレジデント（252型）：だったら方向を変えようと思って、検討したのがこの一台。私の小学生時代に、父の知人がこれに乗り付けてきた時のインパクトが忘れられません。ただ、最も新しいものでも平成元年式＝３１年前のものであり、部品確保が困難になっているという話をみんカラでの交流を通じて知ったので、断念しました。車体サイズ上、駐車場確保も難しそうでした。

センチュリー（５０型）：それではセンチュリーはどうだ？と思って、官公庁オークションにトライ。２０２１年２月～３月にかけて元長野県知事車と、元広島県議会議長用車両の２台が同時に出品されていたので、どちらも入札にトライしてみました。が、元長野県知事車はテレビで話題になったせいか、予想外にプレミア価格が付き１６０万円という高値で落札。広島県議会議長車は、同じタイミングで官公庁オークションにかかっていたものの、注目されることがなく本気で落札しようとすればできたのですが、バッテリー上がりで車両引き取りが若干面倒になりそうなことから、あまりやる気のない値付けをしたところ、落札できず。。。ご縁がありませんでした。

どれもご縁がないな、と思っていたものの、センチュリーの5Ｌ　Ｖ１２というのがやけに気になり、ほかに５Ｌの車がないかと探して見つかったのが、レクサスのLCでした。ＬＣには何度か試乗させてもらったので、絶対にほしいなと思いましたが、最低でも９００万程度の資金が必要なので即断念。

同じ形式のエンジンで比較的手に入りやすいＩＳＦを狙ってみることにしました。

私のＩＳＦは、愛知県のホンダ系ディーラーに下取りで入ったもののようです。
66000キロ、２００８年の初期型で何のオプションもついていませんでしたが、程度がよさそうでした。

ネットで車を買うことに多少の躊躇はあったものの、ディーラーだから悪いものは掴まさないだろうという、ポジティブな思い込みをして即決で購入しました。
３日間経過しましたが、良い決断だったと思ってます。

昨年DS5からRXへ車を入れ替えた際、イーデザイン損保、SBI損保、おとなの自動車保険（セゾン）、チューリッヒ、アクサダイレクト、三井ダイレクト、ソニー損保と見積もりを取り、最も保険料がお得だったアクサダイレクトを選択。

今年もそのまま更新でよいかと思いきや、驚きの保険料47.23％値上がり。車両保険の料率クラスが大幅に改定になったのはわかるけど、47％の値上がりはちょっと受け入れがたい。これじゃいかんと、各社から再度見積もりを取り直すことに。（昨年時点で、保険料が高かったソニー損保は今回見積もり取らず）
昨年度の見積もりから、ほぼ変わらない保険料をだしてきたのはSBI損保。ただし、保険料でいけばチューリッヒが最安。以前契約したこともあるイーデザインは、若干保険料が高め。今回はじめて見積もりをとった楽天損保は、そのイーデザインよりも高め。マイカー共済も、思ったほど安くない。

保険料だけでいえば安い順から、チューリッヒ＜SBI損保＜おとなの自動車保険＜マイカー共済＜三井ダイレクト＜アクサダイレクト＜イーデザイン＜楽天損保。

ただ、こちらのランキングでいくとSBI損保の満足度が（ポイント的には大きな差がないものの）低いことが気にかかる。。。

というわけで、今回はおとなの自動車保険　かな。。。

コロナ自粛明けに帰省する必要があり、早速往復1800キロのドライブをこなしたRX。

大人3名が乗って、13キロ/L超の燃費はなかなかのもの。シートに関しては若干DS5に劣るものの、腰痛になるということはなく、総合的に満足の行く結果に。

あっという間に購入してから10000キロを乗ったけど、全く問題なし。

これはいい買い物であった。。

数年前から、ちょこちょことした故障が続くDS5に悩まされ、買い替え車両の候補を探していました。その際の条件は、
１．故障をしないこと
２．長距離ドライブが苦にならないこと
３．ちょっとオシャレなところにも気後れせずいけること
４．車庫に入ること
５．背が高いこと
が条件でした。

個人的には、ランドクルーザー２００系やFJクルーザーを前向きに検討していたのですが、２００系は４が厳しいこと、FJクルーザーも４＋年を考えるとちょっと若々しすぎることから断念。

ランドクルーザープラドをレンタカーで２４時間借りて乗ってみましたが、シートが合わず、２で断念。

結局、トヨタレンタカーで借りた際の印象が良かったRXとNXの一騎打ちとなり、よりゆったりした感じで乗れたRXを買うことにしました。

たまたま近所にCPOがあり、予算としてもちょうど良い価格帯であったことから、今回のRXを決定しました。


（写真はCPOのサイトに乗っていた愛車画像を借りました）
購入したのは、一番ベーシックな200tです。Version L・Version Fでもなく、AWDでもない、本当に「素」のRXです。ただ、前のオーナーが本革シートとLEDライトライトをオプションにつけていてくれたのはありがたかったです。（できればブラインドスポットモニターもつけてくれていればよかったたんですが。）


土曜日に納車になり、早速650キロほど乗りましたが、やはりシートはDS5の圧勝ですね。悪くはない、のですが、どうしても腰のあたりがモゾモゾするというか。。。こればかりは致し方ないので諦めます。

RXのでかい図体に、2000ccターボではパワー不足であると一部評論家が指摘していましたが、私の乗り方では全く問題がありません。箱根ターンパイクもスイスイと登ってくれ、DS5よりも軽々とした印象です。


主に田舎道と高速道路を中心とした燃費ですが、11.7km/Lを記録したのも嬉しい誤算でした。

走行中の「ポーン！」というアラーム音（＝故障が発生しているよという知らせ）にビクビクせず思いっきりドライブができそうです。