ASのブログ一覧

相変わらずですが、しばらくブログをサボっていたので一月分くらいまとめてアップします（笑）








・3/22 タイヤ交換

残り溝がいい加減無くなってきたので、タイヤ交換しました。
モノは譲って貰ったヨコハマのＤＮＡ Ｓ－Ｄｒｉｖｅ。
通称「Ｓなタイヤ」です（笑）
中古の為、残り溝は２分山強と少ないですが、各社の新作タイヤも出る時期でしたし、数ヶ月使えればと割り切っての導入です。

タイヤ交換：
　ミシュラン パイロットプレセダＰＰ２ 215/45/R17
　→ヨコハマ ＤＮＡ Ｓ－Ｄｒｉｖｅ 225/45/R17



・3/23 TC2000走行会（ZummyRacingFamily TC2000走行会 Rd.3）

一月ちょっとぶりのTC2000走行会です。
今回はブレーキもタイヤも変わっているので、前回よりタイムアップを期待したのですが・・・前回から0.6秒落ちと見事に玉砕でした(T_T)

結果はこんな感じ・・・
走行１：1'13.288 163.167km/h (空気圧 Fr:2.70k Rr:2.40k)
走行２：1'11.192 162.822km/h (空気圧 Fr:2.25k Rr:2.10k)
走行３：1'10.809 163.043km/h (空気圧 Fr:2.15k Rr:2.10k)

さて、今回導入したＳなタイヤですが、妙に鳴きます（笑）
グリップの方も前のタイヤと比べると少し弱い感じでしたが、前回と比べて気温も高かったので、タイヤの違いかコンディションの問題かは分かりませんでした。
というより、単純に慣れていなくてタイヤを上手く使えなかっただけって話かもしれないです(^_^;)
幅も少し広くなってますし、ちゃんと荷重かけて走れたかも怪しいですし（笑）

まぁ、ハンデ１秒貰ってのデザートバトルにはなんとか勝ちましたし、鳴きが大きいとなんだか頑張って走っている気になれて楽しかったので、結果はともかくかなり楽しめました(*^_^*)

恒例なので一応ベストを載せておきますね。
プレセダと比べると結構鳴きがあります（笑）

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・4/5 マフラー＆センサー類交換

とある事情でマフラーのフランジ部が割れてしまったので交換しました(^_^;)
今回は定番のＲＭ－０１Ａです。
ストレート構造なので、高回転では前より確実に良くなるはずなのでサーキットでの効果に期待大です。
前のがすごく静かなマフラーだったので、音はさすがに大きくなりました。

他に、少し前からエンジンかけた時に希にエンストするようになっていたので、合わせてスロットル回りのセンサー類（で良かったかな？）の交換もしました。

センサー類の交換もあってか、今のところエンストは起こってないですし、マフラー交換後の感触も上々です(*^_^*)
これでしばらくはどこも壊れないでくれるかな・・・（爆）

＊写真は取付直後のマフラーです。
　新品はキレイですね(*^_^*)

TC1000で無くなったパッドの交換にＥＣＯ１ｓｈｏｐさんへ行ってきました。

今回も前と同じマーベルですが、前よりも効きや耐久性などをＵＰして作って頂いているとのことです(*^_^*)

間に合わせのパッドと比べて断然効きが良くて、軽く踏んでも止まるのでかなり運転が楽～になりました。


まだ強めに踏んでないので本当の効きは分からないのですが、以前よりも初期タッチがカチッとしている感じでなかなか期待できそうです♪

＊写真は取付直後の状態です。
　たっぷりの厚みが嬉しいですね（笑）

しばらくブログをサボっていたのですが、今年に入って何度か走りに行っていたのでメモも兼ねてまとめてアップです(^_^;)







【1/20 ZummyRacingFamily TC2000走行会 Rd.1】

走行１：1'27.372 144.135km/h
走行２：1'11.153 162.773km/h
走行３：1'12.062 161.002km/h

天候：ドライ
ベストの空気圧：Fr2.45 Rr2.25

前回寒かったせいかスピンしやすかったので、今回はフロントの空気圧を高めにして走行。
結構果があってスピンしにくくなりました(*^_^*)
ただ、空気圧が高めだったせいか曲がる時に少し膨らんでしまったので、逆にリアの空気圧を
少し下げるようにした方が良さそうした。
走行の方は上手くクリアがとれず、途中でクラッチの踏み応えに少し違和感も感じたので無理にアタックせずそのまま終了(T_T)


【2/6 EXPLOSION TC1000走行会】

走行１：43.966
走行２：44.199
走行３：43.596
走行４：43.958
走行５：47.556

天候：ドライ～ハーフウェット（雪）
ベストの空気圧：Fr2.50 Rr2.50

雪が降ったり止んだりと微妙な天気でしたが、路面はそれほど悪くなく、ほぼドライで走れました。
気温のせいか少し車の調子が良くて、微妙にですがベストを更新！
やっと車高調の時タイム抜きました(*^_^*)
空気圧の方は、タイヤの角が減っていたので真ん中を減らそうと高めに調整。
思ったよりコントロールしやすく割と好感触でした。
クラッチもフルードをかえたおかげか、特に問題なしでした。
走るのには良かったのですが、待ち時間はひたすら寒かった・・・(^_^;)


【2/9 ZummyRacingFamily TC2000走行会 Rd.2】

走行１：1'12.871 161.556km/h
走行２：1'11.954 161.628km/h
走行３：1'10.239 161.725km/h

天候：ドライ
ベストの空気圧：Fr2.30 Rr2.15

TC1000でブレーキパッドが無くなったので、予備のパッドで走行。（エンドレスS-sports）
さすがにストリート用の普通のパッドなので、今までと比べると相当効きが弱い感じでした(^_^;)
ただ、効きが弱くても最初から最後までタッチは変わらなかったので、用途が合わないだけで、モノは悪くは無さそうでした。
走行の方は、リアの空気圧を少し下げめにしたところなかなか良い感じでした。
ただ、またしても上手くクリアがとれず少ししかアタックできず。
次回はクリアとれるように上手く調整しないとダメですね(^_^;)



＊写真は2/9 ZummyRacingFamily TC2000走行会です。
　前後の赤いのと白いのにやっつけられた後の姿です（笑）

＊恒例なので、一応TC1000とTC2000のベスト載せておきますね。
　いつも通りアドバイスなど受付中です(笑）

・2/6 TC1000（多分）ベスト
　多分ベストの周だと思うのですが、個人ラップ表を貰い忘れたので分かりません（笑）

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・2/9 TC2000ベスト
　せっかくのクリアラップなのに色々失敗しています(^_^;)

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土曜日に、おれンジャーさんのお誘いで関越スポーツランドへジムカーナに行ってきました。

前回は車両トラブルのため弟君の車を借りて走りましたが、今回やっと自分の車で走行できました。





さて、自分の車での初ジムカーナは・・・

・ＡＭ（６本）
　午前中は、とりあえず走ってみようと言うことで、２速固定で、サイドブレーキもほとんど
　試さず走行しました。
　何本か走ってコースは覚えられましたが、なかかな思い通りには走ってくれなくて難しい(^_^;)
　走行の最後におれンジャーさんに同乗させて頂きましたが、メリハリがあって速い！
　同車種でもドライビング次第で全く挙動が違っていて、修行が足りないなと思いました（笑）

・ＰＭ（６本＋おまけ２本）
　午後は１速とサイドも試してみることにしました。
　１速は普段使わないので意識していないとシフトダウンを忘れてしまうわ、サイドターンも
　全く出来る気配もないわで惨敗。
　コースも午前より難しくて覚えられなくて、最後の１本までミスコースしてました（笑）
　走りの方も勢いだけで走ってしまって止まらない～、曲がらない～なんて状態でした(^_^;)

　最後の方におれンジャーさんに同乗して頂いて少しアドバイスを頂きました
　ブレーキが遅いなど色々教えて頂いて、さらにリアの挙動がマイルドになるようにと
　１６インチのタイヤまで貸して頂いたのですが、走りやすくなったもののなかなか
　改善できませんでした（汗）
　自分が思っている状態と実際の車の状態にかなり差があるようなので、どんどん走って
　少しずつ差を埋めたいですね(*^_^*)


という結果で、走りの方はちょっとダメダメだったのですが、広くて安全ですし勢いよく走れてかなり楽しめました♪

気をつけた方が良いところも分かったので、次回はもう少し何とかしたいですね（笑）

毎回遅いブログですが、土曜日にZummyRacingFamilyさんの走行会に行ってきました。

前回は気温３０度、路面温度５０度オーバーの厳しい条件でしたが、今回は朝の時点で気温、路面温度共に一桁台。



走るには良さそうなコンディションで期待大！・・・のはずだったのですが、肝心のドライバーが軽く風邪(^_^;)
走る分には問題無さそうだったので予定通り走行です。

今回は前回よりも足回りも良くなっているので、ベスト更新目指して走行！
シリーズ入賞をかけた某方との対決（笑）もあるので少し気合いも入ります。
結果は・・・・

走行１（1'14.976 158.590km/h）
　半年ぶりのＴＣ２０００なので慎重に走行・・・というより、台数が多く
　自分よりずっと速い車ばかりなので譲ってばかりでした（笑）
　譲る合間にちょこちょこと車の状態を自分なりにチェックしてました。
　　・足回り
　　　純正ショック＋アイバッハバネの組み合わせはＴＣ２０００でも悪くない感じ。
　　　キャンバー効果か、バネ効果か分からないですが、ハンドル切りながら踏み込んでも
　　　純正足より外に膨らまないので立ち上がりで踏みやすくなった印象です。
　　・ブレーキ
　　　制動力は自分には問題無し。ブレーキ離してハンドル切り込むときにガコッっという音が
　　　していたのが少し不安。（ブレーキとは関係無いかも）
　　・クラッチ＆ミッション
　　　加速時の２→３速がかなり渋めでガリガリやってました(汗）
　　　逆に４速は非常に入りが良いので不思議です。
　　　ただ、クラッチつなぐ時に時折ガコッという音がしてたのでかなり怖かったです。
　　　エンジンの揺れかな・・・とも思いましたがよく分かりません(^_^;)

走行２（1'12.175 158.242km/h）
　走行１で皆さん慣れたのか、少し走りやすい状況になりました。
　足回りのおかげであまり外へ膨らまなくなったので、アクセル開けてリアを引っ張る感じで
　走ってみたところ、なかなか良さそうな感じです♪
　調子に乗って試していたら、最終コーナーでリアが早めに出てスピン。
　他の車とぶつかるかと思ってかなりビビリました(^_^;)

　走行後、クラッチの時のガコッっという音が気になったので、エンジンルームを
　見てみたところ、原因（の一部？）が分かりました。
　エアクリを取り付けているステーが根本から折れていて、エアクリが固定されず
　ガコガコと少し動いていたようです。
　とりあえず、動き回らないように応急処置しておきました。
　今回は無傷で帰るつもりだったのに・・・・残念(T_T)

走行３（1'10.018 162.406km/h）
　走行２よりもさらに走りやすくなりました。
　少しずつペースを上げていこうと思った矢先の２週目、ダンロップ先で本日２回目のスピン。
　壁までが近かったのでかなり怖かった・・・（大汗）
　今更ですが、寒い日はＦＦはリアに注意ですね(^_^;)
　スピンしたおかげでタイヤが少し温まったのか、その後は走りやすくなって、
　タイムアタックを終えた車がクーリングしたりしていたおかげでクリアもとれて
　上手い具合にタイムアタックで本日のベストが出ました。


・・・というわけで、結果からするとベストの１秒落ちで見事に玉砕。
あちこちでアンダー出したり、シフトチェンジが上手く行かなかったり、スピンしたり（笑）となんだか上手く乗れていない一日でした(^_^;)

走行の後は、片付けをして表彰式でした。
今回もどさくさに紛れてクラス３位を戴き、シリーズクラス２位の結果になりました。
一度も２位以上取ったことないですしほとんど参加回数のおかげです（笑）
某方との対決も一応コンマ１秒差で勝利でしたが、ストレートだけで稼いだ感じで走りの内容では負けていますし(^_^;)

その後はいつも通り、ファミレスで反省会をして解散でした。
参加／オフィシャルの皆さん、お疲れさまでした！


＊走行後やっぱり風邪で日曜、月曜と寝てました。
　体調管理は万全に（笑）

＊写真は戴いたトロフィーと商品です。
　まだまだ身分不相応な感じなので、精進しないとですね(^_^;)

＊恒例なので一応ベスト（＋おまけ）を載せておきますね。
　いつも通りアドバイス（ダメ出し）など受付中です(笑）

・ベスト（走行３ ベスト）
　アンダー出していたり、３速へ無理矢理入れていたりといろいろ微妙な点が・・・(^_^;)
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・おまけ１（走行２ 最終コーナーでスピン）
　後ろの車とぶつかるかと思ってかなりビビリました（汗）
　前回の教訓からクラッチだけはしっかり踏みました(*^_^*)
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・おまけ２（走行３ ダンロップ後でスピン）
　回っていると壁が近くに見えて結構怖かった・・・(^_^;)
　 　 <embed src="http://f.flvmaker.com/decowaku.swf?id=BoxcPpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyos_7NOlWRY3hkenf/74jalFQs&logoFlg=Y" quality="high" bgcolor="#ffffff" name="FlashMovie" align="middle" width="350" height="370" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />