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FD2@三重のブログ一覧

2016年01月31日 イイね!

第9回平チェカ with ATACサーキットフェスタin鈴鹿ツイン にまたもや参加して来ました!

第9回平チェカ with ATACサーキットフェスタin鈴鹿ツイン にまたもや参加して来ました!去る1/31 平チェカミーティングに参加させていただいてきました!

第7回の時も参加させていただいたのですが天気に恵まれず雨でしたが、今年は快晴(^-^)
今回は会社の後輩を連れて参加しました。

ゲートをくぐるとほとんどの方がピットにはいられており空いてるところをさがしておりますとチャン白のFD2の横がどうぞとばかりに空いており、吸い込まれるようにはいっちゃいました笑
オーナーさんはうちの会社の宮もっちゃんにそっくりで(ローカルですいません)
本人も今日1日その呼び方でいいと了承してくれました笑

今回みん友さんも複数人参加されていて

焼うるめさん
mura@350Sさん
ゆったんたんさん←すいません(T . T)帰ってからmuraさんのブログを拝見して初めて参加されている事に気がつきましてご挨拶できませんでした…

そして今回も主催側でリア友の西川君もいました。お給料もらいながらサーキットも走れちゃう天国のようなお仕事で…少し妬んでしまいました笑

そんな西川君の働いているトヨペットから豪華な展示車を持ってきてくれていました。




触れる距離で見るのは初めてで興奮しちゃいました笑


今回は同乗走行メインで後半は後輩に外撮りしてもらってる時にちゃっかりベスト更新するのが狙いです。

ですので一枠目から同乗で走りました。


1分12秒3がベスト
まぁ同乗で路面冷え冷えだとこんなもんかなーって感じ。2回スピンしましたし^^;
タイヤバリアに少しリアバンパー当ててしまいました泣

ピット隣のFD2の宮もっちゃんは初級でエントリーしておりサーキット走行自体初めてとおっしゃっていましたので

内心 負けないだろうと思っていましたが…。

1分11秒7…

´д` ;しかもその方のFD2のタイヤは71Rなれどフルノーマル…

負けてられない…。

同乗なんてどうでもいい負けてられない。

次の枠は早くも一人でアタックする事に笑

1分11秒44

やったー(^-^)


そして宮もっちゃんを送り出しました。



1分10秒372…


宮もっちゃん。凄すぎです。


となるとテクを盗みたくなり同乗させてもらう事に♪


イナズマのようなシフトチェンジ。目が充血するぐらいの減速G…。

裏ストレートの縁石でジャンプしてるのは宮もっちゃんだけでした…。

聞けば毎日岸和田の某峠で腕を磨いているとの事でした。
土屋さんや織戸さんも峠出身だし、もっと腕を磨いてプロになって欲しいと思いましたね^^;

ポルシェや35GTRやVTEC積んだエリーゼなど速い車は沢山いる中で異彩を放っていたのはmuraさんのマークXでしたね(^-^)

中級クラスの方もあまりの速さにビックリしておられました笑

平手選手もドライブされて好評価みたいでしたね〜♪
羨ましいのがやっぱりデッカいブレーキシステムですね。聞けば目ん玉出るぐらい万円でビックリしてしまいましたけども^^;


焼うるめさんは今回ラジアルタイヤで一番時計だったのではないでしょうか⁈
アジアンタイヤは本当コスパ素晴らしいですよね´д` ;

後半は車の調子が芳しくなかったようですが
タービンブローとかじゃなくて良かったですね(^-^)


イベント最後はジャンケン大会で盛り上がり、カレンダーとプロジェクトμのブレーキフルードをいただきました^_−☆


次回のサーキット走行にはこのフルード入れて臨みたいと思います。

地味にコンマ8秒ベスト更新しましたけどもまだまだスキルが足りてなく10秒切りなんて遥か遠くの目標でありますが
何とか今年中に実現させたいですね(^-^)


参加された方、主催者様お疲れ様でした!













Posted at 2016/02/02 02:13:24 | コメント(3) | トラックバック(0)
2015年10月17日 イイね!

鈴鹿ツインサーキット フルコース走ってきました。④

鈴鹿ツインサーキット フルコース走ってきました。④16日金曜日にツインフルコース走りに行ってきましたー。

今回もGVB乗りの焼きうるめさんとご一緒させて頂きました(´∀`*)

画像左のGVBは後輩のニシコジさんのマシンで、紛らわしくてスンマセン…。



焼きうるめさんのはコッチです…






1枠走行中のうるめさんをパシャパシャしてたのですが、撮影者がカス過ぎですね…。
何せ難しかったです('A`)


前回ツインフルコース走りに来た時との車の変更点は

フロントリアホイール変更
フロントタイヤ255化
フロントキャンバー1.5°→3°へ

特にフロントタイヤ255化はかなり期待してたのですが
ベスト0.2秒更新に留まってしまいました。

多分何か間違っている。
運転の仕方がw

完全にスキルの問題でしょうね…。

アクセルオフのオーバーでスピン2回しちゃったので、少し怖くなってしまったのも大きいかな…('A`)


うるめさんはNEWホイールNEWタイヤでベストを2秒も更新されてました!

フェデラルの新作タイヤはかなり良いみたいですね!
ナンカンとの迷いは完全になくなりました!


とりあえずは今のタイヤのままで1秒は更新できるようスキル上げに精進したいと思います。


Posted at 2015/10/17 09:31:58 | コメント(3) | トラックバック(0)
2015年07月25日 イイね!

後輩のインプには負けられないのです。

ということで手っ取り早くフロント物理グリップ向上させる為
9J+40 255/35 へサイズUPさせました!

ホイールにタイヤ組むのが大変だろうと思っていたのですが、サイドウォールが柔らかくあっさりできました。




フェンダーへの干渉ですがフロントキャンバー1.5°程度で全くなしという拍子抜けする結果になりました。

ハンマーやヒートガンも用意していたのですが使用する事なく終了しました笑


ちょっとお山の方へ試乗に行きましたが…








豹変しました笑



ほんとカートに乗ってるみたいにクイックにノーズが入って…。

あそこのあのコーナーはかなりいい感じなはず笑



まだまだ夏真っ盛りですが
アタックシーズンが待ち遠しいです。


とりあえず後輩のインプには負けられないのです笑
Posted at 2015/07/25 14:56:18 | コメント(2) | トラックバック(0)
2015年06月19日 イイね!

鈴鹿ツインサーキット フルコース走ってきました。③




予報では雨60%とかなり残念な感じを醸し出しでいたのですが、前日の雨で濡れた路面もそこそこドライと言えるぐらい乾いておりホッとしました(^^;)


ピットにはテキパキと準備しておられる焼きうるめさんがいらっしゃいました!
(来ることは知っていましたがw)



後輩のN君と焼きうるめさんでガヤガヤおしゃべりしながら準備完了。

実は今日のこの日の為に準備してた事があったんです。
これです。



ワコーズのチューニングカー用のクーラントとspoonのローテンプサーモです。
これらを前日に仕込んでいましたo(^▽^)o


すでに街乗りではマイナス10℃の効果が確認できており、サーキットではどうだろうか?というのを確認します。


で、とりあえず1本目。
水温はどんなに攻めようが85〜90℃で安定!これはすごい!
と、思っていたのですが
あっという間に油温上昇…。
2週連続アタックで120℃越えです。

1周アタック、3周クーリングみたいな感じでがんばってベストのコンマ7秒落ち…。

やっぱこの時期のせいなのか、14年製の4分山のカチカチのZⅡがもうご臨終なのか…。


水温に関してはクーラントがかなりの効果を発揮していると思います。
油温もついでに下げてくれる(上昇速度を遅くしてくれる)効果を少し期待してたのですが…。

残念(^^;)


2本目もクーリングをしっかり挟みながらトライするも全然トラクションがかからず…。何とかベストのコンマ5秒落ち。


まぁタイム更新しようとは思ってなかったんですけどね(^^;)
逝きかけのタイヤで無理して車壊したくなかったので…。はい。言い訳です。


今日は焼きうるめさんとも色々話せたし、ピット隣だったS2000の若いお兄さんとも楽しく話できたし、大満足な1日でした。

次回のサーキット走行までにタイヤとホイールを新調したいですね〜。

フロント255とか(*^_^*)

Posted at 2015/06/19 19:57:05 | コメント(2) | トラックバック(0)
2015年03月13日 イイね!

鈴鹿ツインサーキット フルコース走ってきました。②

これでこのサーキットを走るのが4回目になります。








前回の平チェカ走行会は天候に恵まれずでしたが、今回は見事に晴れてくれてしかも台数が少なくてしかも初めて屋根付きピットをGETできましたw

これだけでテンション上がりまくりですw

前回の走行会から車的には何も変更等はありませんが、半ヘルからフルフェイスになり気分が高揚してますw


まず1本目。

オーバーステアが気になりつつ7ラップほど走行。
Best1'15"45
とりあえず自己Bestをコンマ8秒更新ですw

ですが車的にみてもうちょっといけるはず。
やっぱ腕がないんでしょうね(^^;)
とりあえず自分が苦手と認識し毎回走行ラインがグチャグチャになっている1,2コーナーを上手な方の走行枠に土手の上から見学することにしました。

ロードスター、S2000、カプチーノと、駆動方式が違う車種ばかりでしたが、みなさんの走りを見ていると2コーナーのクリッピングポイントと立ち上がり時のシフトアップポイントが自分と全然違うことがわかりました。

自分はコースの中央付近がクリップでしたw


で、2本目。

みなさんの走行ラインを真似しながら走ってみて
大幅に短縮できずですが
1'14"32
いい感じなんですがオーバーステアがかなり強くなり怖くなってきたのでピットイン。

リアの減衰力を2コマ硬くして再度トライ。

さらにオーバーステア傾向になりピットイン…。

もう一か八かで3コマ柔らかめにしてコースイン。

1'12"45 (^^;)
3秒も縮まったw

オーバーステアで悩んでいた裏ストレート前緩やかな切り返しとZコーナーでかなり車体が安定して早くアクセルを踏んで行けたのが効いた気がします。

次回も同じぐらいのタイムで走れるといいのですが
これから気温が上昇し油温がやばそうです…。
今日も120℃まで上がりましたし…。

皆さんは何℃でクーリング開始しておられるのですかね?




Posted at 2015/03/13 17:08:42 | コメント(2) | トラックバック(0)

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何シテル?   09/30 02:57
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