ＺからＮへ 運転感覚の衰えを感じ、ホンダセンシングで。 でも、もうターボと4ＷＤから離れられない自分がいます。これからもよろしく。
所有形態：現在所有(メイン)
2020年05月20日
＋Npf!装着。まだまだ元気です。 H14/12月から+Nrv!使用に。H15/2/7新しいオーナーへ。 どうしているかな?
所有形態：過去所有のクルマ
2014年03月19日
＋Npf!装着１号。ホンダＺに乗っています。 貴重な二桁50ナンバー車で、ＡＢＳ，純正ＬＳＤ装着車です。
所有形態：過去所有のクルマ
2014年02月26日
追求すればきりがないが、等身大の快適さに満足。 しいて言えば、最低地上高を10㎜上げればかな。
2020年11月14日
結構俊敏に走る。発売当初のCVTの滑り感が無くなった印象。ホンダZターボのATの段差ロス分が加速に影響かな。 高速道では、後方センサーがあった方がいい。
2020年06月24日
しっかりしたボディーとE07Zのタフなエンジンで劣化が少なく、16年20万㎞を走り切った。まだまだ行けそう。日常のオイルや冷却水の管理はもちろんだが、走行10万㎞/毎の整備をしっかりやれば、もっと伸びそう。 特に、エンジンや車体のゴムマウントの交換でガタが出ない。これはおすすめ！ 簡単に言え ...
2017年04月10日
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