現状の車のスペック紹介みたいなものです
愛車紹介で書くと長くなって見づらいので記事に上げてます。
地味な痛車に乗ってますが、それほどいじってるわけではないですね
「見た目だけ」に極振りした状態で走りは・・・。
だいぶ外装は固まってきたので次の作業を模索中
痛車は千葉のデザインショップ サカタデザイナーズ様で製作施工
デザインイラストは完全書き下ろしのオリジナルです。
文字や細かいカッティングは自分でやりますが基本は業者に丸投げ
・エアロ
フロント リミテット純正バンパー、STIリップスポイラー、GRB前期純正グリル、ラメラメエンブレム
サイド チャージスピードのサイドステップ
リア SYMSのリヤバンパーとスポイラー、ウエストスポイラーはUKスバルオプション品を個人輸入
・ホイールはワークの11RかSTIの17インチを履いてます
17か18インチでビックキャリパー対応のPCD100のホイール少なくて困る
フロント+20mmリヤは+25mmのスペーサを入れないとツラにならないので
オフセットは結構ガバガバです 8.5Jはツメ折りで入ります
・ブレーキ
キャリパーに文字を入れたいためだけでブレンボにしました。
GDB前期のブレンボをポン付けで流用、ローターもDIXELのブレンボ対応PCD100
キャリパーをブルーに塗装して左右で違う文字を入れてます
攻めないので耐熱じゃない塗料でも焼けませんでした。
・エンジン
本体は基本的にノーマルのEJ20 SOHCです。
インテークにブリッツのキノコと柿本のインテークチャンバー
SYMSのアルミラジエターに交換、ATFクーラーを取り付け、バッテリーをリヤに移設
ピットイン千葉のサブコンを入れて中低速域をカバーしてます。
・足回り
湾岸の車庫調 フロントにスイフトの8k リヤは6k 乗り心地は悪いがだいぶマシになってきた
TEINの古いEDFCを無理やりタイラップでとめて車内で調整できるように変更
フロントにはクスコのタワーバー、リヤにはクスコのスタビを入れてます
スタビリンクをショート加工しロアアームやスタビブッシュを新品に交換
・マフラー
フロント触媒ストレート、GRB純正センターパイプ、プローバのGRB用2本だしリヤピース
GH7はフロントパイプの加工が必要です。センターも社外にすると抜けすぎて走りません。
・ヘッドライト
純正殻割りでイカリングとアイラインとモノアイを入れてます
・テールライト
デザインは痛車業者にお願いして 自分で純正を殻割り(物理)して、
テールにファイバー、ウインカーとバックにFLEXLEDを入れてます
ぱっと見は他と違っていい感じですがクォリティは低め
(もう2度とやりたくない。)
・アンダーライトやホイール内やグリルに青色LEDをつけました。
だいたい半年から1年でダメになるので定期交換が必要です
・リヤにトランクオーディオ積んでます
スピーカーはロックフォード、デッキはアルパイン
箱は板を切って自作してます リヤシートを出すため薄型にしました。そのため音はいまいち
・車内
パネルのLEDをすべて赤から青に打変え、内装にカーボン風シート貼り付け
シートを青にするためオクでGDB中期用をゲット、専用のレールに変えて付けました
カーナビやレーダーの取り付け、水温とブースト計の取り付け程度
ドアや内装の中とトランクをデットニングしてます
2016/10の車検では触媒さえ戻せばこのままで車検に通る 合法的な仕様です。
Posted at 2017/05/05 10:25:19 | |
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