終える…(-_-;)

余りの暑さで溶けるから蒸発になりそう。

そんな酷暑のエアコン無しな場所からですが(笑)

覚悟決めて、モルちんのイオンセールを調べてみた！
たいした事しなくても汗がバンバン出てくる。

取り急ぎ、マウント類を揺するが無音。
若干キシミあるかも。そこまで動かない想定だからＯＫ。

汗だくだが、ロアアーム外す。

スタビ外して、コペンのブッシュを前に入れてみる。
これはついでに。


ロアアームにガタも無く痛みも無い。
腑に落ちん!!


ブーツ剥いで観察。
特になし…？
車体外側にボールがケース側面？かじった!?後が左右のアームにある。

!!(●_●)

ナックルとアーム取り付け部の角度を擬似的に確認。
あぁ…ノーマル位置だと理想的なアーム角度らしい。
下げていくと、ハブとボールジョイントのピンが丁度くの字から開いて行って…
然るべき限界でロックor干渉するみたい。

オイラは干渉して削れた感じ。ナックルからサスペンションに響いて、タイロッドにも響く…コトコト…カタカタ…

軽い段差だと音出て、そこそこ以上だとロックして無音。


思い起こすと合致したんでほぼロアアームのジョイント角度に起因と推測。


なんだが… 対処がどうにもならん…アーム加工は全開が怖いし鋳物だし。

車高を上げるか、キャンバーを付けていくか…

はてには無ストロークなハイレートにするか…

う～む…


あちいし何と無く原因絞れたから又今度に…

５ミリ上げて音が減るか試してみます…暑くなければ(笑)