とむちゃきのブログ一覧

連日熱いっすわ。

雨？すっかり晴れ渡ってますから！！

エンジン載せる手前でテンション下がってます。

原因は・・・

とっても汚いエンジン・・油まみれ・・・
うさんくさい水廻り・・・

と言うことで、エンジン洗浄剤を奮発しました。
まずは、洗浄ガンで「ブワ～！！」っとしましたが・・
肝心の油まみれには効果薄いよう・・・
歯ブラシで地道にコシコシ・・
外せる部分は外してコシコシ・・

ここまでくると止まりません。
水周りも外して・・・サーモ駄目じゃん！！
ガスケットが・・腐ってる・・
ガスケット剥いで、砥石で面出して、周りを磨いて・・

その図の画像です。

って事で？？しばらく掃除に専念です。

暑いです。雨なはずが・・「エポちん」の燃料系を少し進めました。小加工？以外はすんなりと。フィルターを何使うか思案してます。ちなみにキャブの時は「キャリー」の使ってました。中身が見えるのと容量デカイので。ボルトオンですしね。シルビアにＺ３２の燃料フィルターを使うのと同じ感覚で。さてと。タンク乗せなきゃだ(-＿-；)

なかなか進んでない「エポちん」ですが・・
諭吉さんを招集出来なくてもやれる事は満載です。

なので、友人がやった「エンジンルームリフレッシュ大作戦」
真似して見ました。
まずは、「ジョイ」君を薄めて雑巾掛けをして、油がすごい所は
ジョイ君付け置きで。あとはひたすら、拭く・拭く・そして拭く。
仕上げに「ものぐさワックス」（ふき取り無用）を少しと
タイヤワックスで磨き上げて見たら・・こりゃ綺麗。

「不動臭」が薄まりました。

今度は引いて見た「銅パイプガソリンライン」の仕上げが待ってます。

嫌いな配線のにらめっこも大分慣れて？来たので・・前進してます。

メインハーネス（ワイヤリングハーネス）で紛糾してます。

エポＣＲ＝ワークスＣＮは別物。

双方の配線を比べて繋げて行きますが、なにぶんデータ不足。
公開されてる資料も同形式がメインなので参考にならず。

これがうまくいけば、ＣＮ系にＣＲダッシュ移植が出来るようになるかと。
なぜＣＲ系にこだわるか？って言われますが・・
２ＤＩＮ対応だし、３連メーターって所で。
極めは、今までの弄りを無駄にしないためです。

今しがた、「お客様相談」にＴＥＬ・・ちょいと対応に鈍足・・こんなものでしょ。
それならば・・近隣のスズキアリーナに電話掛け捲り。
形式言って探してもらい、すぐさま返事くれました。
まあ、ここまで来たのでやる内容教えたら、良心的に情報くれました。
かなり進む予感です。

某イケイケディーラーでは絶対こんな対応してくれません。

この赤いのが、ドナー君です。
フレーム観るとＣＲ２２Ｓ・・
ダッシュ形状はＣＮ２１Ｓ・・
エアコン在るけど繋がってない・・パワステはもともと無かった？？
そんなでも、ナビとＣＤチェンジャー、アンプ？ウーファー積んでた形跡あり。
極めは、リアサイドにデッドニング風施工済み。

今日は燃料タンク下ろして、エキゾースト一式降ろして。
んで、判明。燃料配管がＮＡキャブ？のままっぽい。
燃料フィルターもＮＡ用だし。燃料ポンプはワークスでした。安心。

ついでに、リアのランプ類ハーネスをごっそり外しますが・・
随所に蛸足配線が・・絶縁いい加減だし・・がっかり・・

ここでふと思うことが・・・個人でオイラみたいに積み替えたのかな？？
それなら、きもち・・かなり妥協して納得出来そうな雰囲気ですが・・・
お店として販売したのなら・・詐欺でしょ。
エアコン繋がない・・燃料配管引きなおさないor適当に再利用。
とりあえずエンジン掛かれば良いでしょ仕様。
随所のネジが緩みまくり・・燃料タンクなんか全て手トルクだったし・・

今度はちゃんと組んであげようって気持ちになりました。
機械に意思は無くとも在るように接したい物です。