とむちゃきのブログ一覧

こんばんわ。

問題の絶えない最近です。

「今日のエポちん」は・・・

ハブベアリング異音疑惑！Σ(×_×;)ｷﾞｬﾌﾝ!

ずっと左前から６０Ｋｍ以上で「ンゴ～～・・ンゴ～～・・」と唸り音が・・
硬くなったスタッドレス履いてる音です。

ローター？？キャリパー？？ドラシャ？？

仲間の見解は「ハブだね。単体回しだな。」
元アルトＮＡオーナーの彼は物の数分でハブ単体に・・・恐るべし。

回すと確かに「シュゴ～～」と引きずり音。

ベアリングＩＮ・ＯＵＴ。オイルシール。ロックナット。スペーサー２個。

ついでにロアアームのジョイントカバーも御疲れなので交換・・

チ～ン・・￥７５００ほど。

早速仲間とハブバラシ・・が・・抜けない。スライドハンマー盛ってきても
・・抜けない・・バーナーであぶろうか・・バーナーは在りませんから。

結局仲間の整備工場でプレスにかける事に。
今日はここまで。

ついでにアイドリングが下がらない。
１３００回転から下がらず。　　メーカー基準は９５０ｒｐｍ＋－５０です。

バキュームホースを観ても異常なさげ。
インマニからインタークーラー後ろにあるアイドル制御が臭い。
この部分のホースつまむとアイドル下がっていきます。

センサー異常？？ためしに引っ叩くと・・おお！！！下がった。
でも・・すぐ上がる。又叩く。下がる。

アイドル制御機構の動きが渋いらしいです。非分解ですが、知らね。です。

スロットル信号から電磁コイルに。でなかの棒が上下する仕組み。

間にゴムの膜があってこれがバルブ代わり。

ゴム膜に亀裂が数箇所。これが原因でエアが漏れてアイドル下がらずって感じです。

やってはイケないオーバーホール後は９５０ｒｐｍに。いい感じですが部品は
変えないと。プライスは不明・・

「今日のエポちん」はここまで。とうのエポちんは馬で前上がりっす。

あとは・・バックランプ不点滅の謎解明へ。

どもです。

先週末に掛けて「エポちん」の内装を付けてました。

左右シートをなんだか解らぬ「Ｆリミテッド？」シートに変えて・・

リアシートは「エポちん」の背もたれの表面剥いで同じくリミテッド化。

ついでに後ろのカーペットと背もたれの部分を二重にして、スペア上部の

防音材も二重に。（２台分を使った訳です）

カーペットは普通に単品取り付けです。


そして高速運転にトライ。

普通に走っていると「邪魔くさ！」と言わんばかりに追い抜いて行きます。


「ふっあまいな。機体の性能と外見が同じだと思わん事だよ！」（ｂｙ赤い人風）


アクセルＯＮで軽やかＰＡＳＳです。

さすがにポルシェさんには追い付けませんでしたが。

メーター読みで一杯過ぎにリミットでした。（当たり前）

次の日に中古リミッターカット付けたのは言うまでも在りません。

後は追加メーター移植と音と・・イベントも後少しを祈ります。


燃費は１４．７Ｋｍでした。慣らしとビビリで良い感じでした。

こんばんは。

眠い上、調子悪っす。

オイラ自身がエポちんよりポンコツ臭出てます。

パブロン顆粒を添加しました。風邪ノッキング対策で。

強制暖気してさっさと直しちゃいます。


さあ、「きょうのエポちん」(笑)ですが・・・

ＣＲダッシュも付いてテンション上がってます。

フォグは何故かスイッチで付かず、社外配線で点灯に。

パワステは又の機会にして、冷却水を交換。

まだ錆が取りきれないので又洗浄と割り切りました。

オイルも１００Ｋｍ超えたのでエレメントと同時交換。

１３インチのアドバンを脱いで、ＴＥ３７にチェンジ。


一気に完成形に近づいてますが・・オーディオレス。

フロアカーペットレス・・リアシートレス・・

まだ先はありまっせ。

ワークス外装流用も待ってますし。

次回の「今日のエポちん」にご期待下さい(笑)

はい、こんにちわ。

気紛れな気温変化にやられてます。

「エポちん」ですが微々とすすんでまつ。
ＣＲメーターハーネス暫定完成。

これでワゴンＲメーター動きました。

暖房は配線忘れでした(;>_<;)

パワステハーネス移植中です。配線は６本。

目が逝かれるのでＰＤＦはもう見たくないす。

内装はリミテッド椅子にしますよ。

先は長いが確実に。

悪茶には頑張ってもらいます。

見事にねぼうしました。

満足だった証拠ですね。

そそくさと着替えて「シルびあ」で移動して・・

ホンと久々に長時間乗ってあげました。

何のトラブルも無く（途中数回下擦りましたが）御疲れです。

さあ！ここからが本題(笑)

エポちんをテストする為に一時組み上げます。

ダッシュはＣＰ２１ワークスをネジ２個のみで固定？？

イスはエポちんの物を軽く２脚付けて・・

ハンドルはワークス純正をヤハリ軽く付けて・・ホーンボタン・・無し。

エアコン無し、暖房無し、パワステ無し、リアシート無し、オーディオ無し・・

ここまでスパルタンなマシンはここ最近ご無沙汰です。

そして暗くなって家路にレッツゴー・・不安とは裏腹に順調です。

ただ・・フロントが落ちすぎ・・ＮＡのＨＡ２４用バネカットでは
重量に勝てない様子。課題が増えました。

数日チャレンジングテストを無事終えられたら、いよいよ快適化と進化に入ります。