こんにちは。ふぃおらのです。
過日の台風が蒸し暑さまで持っていってくれたのか、ここ数日は過ごしやすい残暑が続いていますが、みなさんはいかがお過ごしですか？
街を離れて少し田舎を走らせると、川沿いにはトンボが飛んでいたり、鈴虫、コオロギが鳴いていたりと、すっかり秋の訪れを感じさせてくれます (*´з`)
いよいよ、ドライブ日和の季節が戻ってきました 笑っ
ついに新型ＡｕｄｉＴＴがデビューしました！！！
もちろんデビューフェアは仕事でしたので、平日にＡｕｄｉにおじゃましました！
平日ということもあってかお客様駐車場には私を含めて２台のみ…２代目のＡｕｄｉ ＴＴＲＳ |дﾟ)
３階建のショールームのエントランスには新型ＴＴＳが、３階にはＴＴ ＣｏｕｐｅとＴＴ Ｒｏａｄｓｔｅｒが展示されていました。
先代の女性的な丸みのある官能的なフォルムから一新された直線と彫の深さで構成された新型ＴＴは、キープコンセプトながら、まったく正反対のベクトルの上に存在しているように感じました。
全長、全幅共に１０㎜コンパクトになったとのことでしたが、直線で削り出されたフォルムからはそれ以上のシェイプアップを感じさせます。車重は１３７０㎏まで贅肉を削ぎ落としたアスリート (｀・ω・´)
一番の恩恵はアルミニウムによる軽量化で、キャビンの剛性は向上させているのに、この身軽さ。さすがはＬｉｇｈｔ Ｗｅｉｇｈｔ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ！Ａｕｄｉのアイデンティティが各所に息づいています。
ドアに関してはＲＣＺのそれと比べると、あまりの軽さと幅のマッシブさに衝撃を受けました！
マーチのドア並に軽いのに閉めた時の空気を孕む感じや重厚感ある音はもちろん健在！相容れないはずの実用性と魅せるデザインとの共演には脱帽です (*´ω｀)
この展示車のクーペはＡｕｄｉのお家芸、Ｑｕａｔｔｒｏシステム搭載のＳ‐lｉｎｅ仕様車！望みうるすべてのオプションを装着して、お客様の目を思いっきり引いております 笑っ
なるほどノーマルモデルのロードスターと比べてフロントグリルやバンパーのデザイン、１８インチ専用アルミ、サイドスカートの張り出し具合など目に見えて違いがわかります (；ﾟДﾟ)
Ｒ８同様、フロントグリルから旅立ったフォーシルバーリングス ( ﾟДﾟ)
プレミアム感を押し上げています！！
エグゾーストエンドもクロームの２本出しとやる気満々でその気にさせる処理がなされています。
リアスポイラーも先代同様１２０km/h以上で自動的に起き上りますが、もちろんRCZ同様に任意でコントロールすることもできます (*‘∀‘)
ＴＴのまさにアイコニック的存在である給油口キャップ。
驚きは内部にも！
なんとこれ「カチカチカチ…」 でおなじみの給油口キャップがないんです！
二重構造の弁がついており、給油ノズルを「ガチ、ガチ」と奥まで差し込むだけ (; ･`д･´)
ガソリンスタンドが友だちのＲＣＺにもこういったギミックがあれば便利ですよね！笑っ
こういった小さな気遣いや心配りが至る所に設えられているのがとても印象的でした。
ヘッドライトはキセノンHIDが標準装備で、TTS以外はオプションでMatrix LED Headlightsが選択できますが、A８のような細かなLEDの粒ではなく２個の大きなスクエアLEDになります。
Matrixを選択しなくてもリアは流れるLEDターンランプが標準装備！！！
外側に流れて…
消える…
ｉ ｐｈｏｎｅの限界です 笑っ
直線で構成されたエクステリアはサイドラインをリアまで一直線に貫き、ハイマウントストップランプのＬＥＤを真横に通過してサイド、エンジンフード、ヘッドライト、そしてフロントグリルへ。
プレスラインの美しさ。
もう言葉はいりませんね。
造形美。
曲線の多様で美しさを描くのではなく、直線のみで描く、Ａｕｄｉ独特の美しさと力強さ。
細かいところですが、パーツのつなぎ目のチリ！
造り込みは細部にまで至り、こういった小さな一つひとつが積み重なって、芸術品の様なクルマが完成するのだと思いました (。-`ω-)
『 歴史が鍛えた熟練、細部にわたり丹念、求めたのは極上。』
トランクはハッチバック風でA５ Sportbackのような仕組みです。
リアシートを倒せばゴルフバッグ２個は積めそうです！
もちろんリアシートはご愛嬌程度のもので、これもRCZ同様オケージョナルシートの扱いです。
バケットタイプのシートはホールド感もしっかりあり、S-lineに限って言えば両サイド革張りで中心の接地部分はアルカンターラを使用。
しっとりとした独特の肌ざわりはクセになりそうです (*´ω｀*)
ただ、長時間座ったわけではなく、また、シートポジション調整していなかったせいか、シートのホールド感はRCZの方が優れているように感じました |дﾟ)
S-ｌineにはヘッドレスト部分とサイドシルプレートにロゴが入ります。
ヘッドクリアランスは十分確保され、シート頭上部分がえぐられているデザイン！
ドア側のアームレストも適度な深さと奥行きがあり、軽さと掴みやすさが相まって乗降は自然と振る舞えます！
小径ステアリングは無駄がなく、ディスプレイの視認性および取り回しのよさを確保 (｀・ω・´)
ステアリング周辺に必要なすべてのスイッチが集約されており、メーカー純正ナビゲーションが心底羨ましく感じました！
メーター関連及びナビはすべてセンターディスプレイが担い、メーターのサイズやポジション、MAPの拡大縮小、詳細なTTのコンディションが確認できます。
今後のコーディング次第で可能性は無限大の広がりを感じさせます (; ･`д･´)
もちろんセンターコンソール上のMMIは直感的な操作性があり、何の説明も受けていない私でも、物怖じなく触れ親しむことができました。
ジェット機のタービンの様な空調システムは細やかな調整が可能で各々の中心部分がディスプレイになっており、設定温度や風量が表示されます。
写真ではわかりにくいのですが、エアコン吹き出し口やハザード関連の重要なスイッチ等は、すべてドライバーズシート側に向いており、視認性、実用性に優れています (^^♪
人間工学を突き詰めたドライバーズカーであることを物語っています！
先進性はルームランプにも宿り、ライトのON/OFFは指で触れるだけ！
スマホ時代にありそうでなかった機能はさすがはAudi！と深く頷いてしまいます。
TTから降りようとドアを開けると、「ドクン ドクン」 とＡｕｄｉのＴＶＣＭの最後にコーポレートアイデンティティと共に流れる心臓の鼓動のような音がしたではありませんか！！！！！！！
かっけ----------------------------( *´艸｀)
これは新型ＴＴすべてのモデルに標準搭載されているとのこと！！！
かっけ-----------------(´Д⊂ヽ-------------
実はＲＣＺのナビにもエンジン始動時に「Ｍｏｔｉｏｎ＆Ｅｍｏｔｉｏｎ」 とネコちゃんマーク、そして最後のリズミカルな音、ＣＭそのものを再生できるようにしたくて、いろいろ調べて、聞いて、相談して、諦めた 笑っ 夢だったんです ;つД｀)
ＡＳＴＯＮ ＭＡＲＴＩＮのクリスタルキーを差し込んだ時に出る「Ｐｏｗｅｒ、Ｂｅａｕｔｙ、ａｎｄ Ｓｏｕｌ」 など、純正ナビにしかできない芸当に強い憧れがあり、この細やかな演出に不覚にも涙が溢れました 笑っ
ＡｕｄｉのＣＭはどれもほんとにカッコよく、吐息を通り過ぎて目頭が熱くなります (*^-^*)
一番奥に展示されていたモデル…。
オーラが。。。
存在感が。。。
ホンモノ…。。。
そしてバケモノ…。
地面を這う感じはまさに「ゲッコー」。
ごちそうさまでした 笑っ (*´Д｀)
帰りのお客様駐車場にて…。
Ｄ 「おおーっ。ずいぶんと車高下がってますね～。フロントリップ擦らないですか？」
え？ ああ。 それ結構気に入ってるんですよね～ (*´з`) 笑っ
では、また。
どこかでお会いしましょう！
※今回もあくまで私目線でのインプレッションになりますので、気になる方はぜひ今週末Ａｕｄｉ正規ディーラーへ！
※タイトル画像はＡｕｄｉ郡山より
こんにちは。ふぃおらのです。
こんにちは。ふぃおらのです。
