さとやんgc8のブログ一覧

今回のインプレッサの燃費

走行距離＝136キロ
給油料＝21リットル
1リットル＝6.4キロ

6.4キロって…どんだけよ。
エアコン入れすぎでしょうか？エンジンは特に回してないし。
いつもは8キロ入っていたのに、残念でござる。

クロスロード小山さんにて、3代目インプレッサ試乗。
その感想です。


1.乗り心地に関して
とてもマイルドな乗り心地。
スポーツカーじゃなく、高級セダンのような感じでした（ハッチバックですけど）
シートも程よい硬さで締め付け感も、GCのシートよりキュッとしているので
とても良い。
ハンドルも、GCのモモハンより一回り小さく楽。

2.クラッチ
とても繋ぎやすい…隣に乗っていた彼女も「ATみたいだね」とご満悦の様子。
良いですね、これ。

3.音
静か。純正ですから比べる事が間違っていますけど、静か。
でも、乾いた感じの排気音。中々。

4.インテリア
まず、レッドライトが非常にカッコイイ。
認知性も抜群。
ギアボックスも広く使い勝手よさそう。
エンジンスタートも、トヨタで使われているプッシュ式で、この点もgood。

5.エクステリア
これは、完全にその人の趣味になるため、割愛。
わたくし個人では、ハッチバック興味ないので。


結
とても、良い車です。
GC8のわたくしのインプがとことんしょぼく感じました。
GRB＝高級なインプ、GC8＝安いインプ、のような。

だが！！やはりGC8が最高です。
以上

クロスロード小山さんに板金・塗装をお願いしておりました
我が・インプレッサが本日復活です。
いやはや、やはり良いものですねぇ。

仕上がりの方はもうとても美しくしてくださいまして、
感謝感謝です。
っつか、本当に助かった…

後は、ルーフベーンですな！


クロスロードさんにて、GRBインプ試乗。
ｓれは、また別に書きます

自宅で車庫入れ時、インプぶつけた…
左リアにボッコリと大きな凹みと傷、そしてバンパー外れかけとる…

すぐさま、いつもお世話になってるインプ専門の整備工場へ連絡→板金依頼。
想定金額15万ほど…
お金ないのにのぉ…

インプSTIのGDB最終型（F型・G型）についている、
ルーフベーンが欲しい今日この頃です。

GD型には、問題なく付きそうなんですけど、これ、GCにはやはり無理なんですかねぇ…
その前に、このエアロパーツを出しているところがあるのかどうか。
誰が見ても、「あ、あのインプはあいつじゃ！」と分かる、
専用なインプレッサにしたいんですね。
フロントグリルだけWRカー2000にしたのもそれが理由ですし。

後は…足回り純正に戻したいなぁ、と。
プローバでも、街乗りではやや硬すぎる感じです、自分には。
99％街乗りですからね。


もし、ルーフベーンでなにかご存知の方いらっしゃれば教えてください。
当方、恥ずかしながら無知です