ランエボからデリカD:5に乗り換えました。 家族六人、人も荷物も夢もいっぱい乗せて走ります！ 納車は2022年4月18日、22,000kmでスタート！

父が乗っていたパジェロ。 35万km以上走り、大往生で廃車になりました。 新車から乗り続けていたのでもちろんワンオーナー。 日本全国…北は北海道、南は四国まで走り 家族を乗せて何度も東北～北海道を往復した猛者です。 エンジントラブル、電装系のトラブルが重なり 補修部品もメーカーでストックが無くなっ ...

以前に所有していたランクルプラド。 コイツは頑丈でどこにでも走っていけたし 燃料も90L入るので燃費を気にせず走れたクルマでした。 ただ、ディーゼルだったこともあり… 振動による電装系の故障も何度か重なり ブレーキの油圧系が何度か故障し 修理を重ねることが続き… 足車が無くなった弟に2004年譲渡 ...

二輪免許を取ってすぐの頃に乗ってました。 マニュアルで二種原付。 コスパは最高でした。 車体は重くて加速は良くありませんでしたが その分どっしりとした安定感があり 長距離ツーリングも楽にこなせる相棒でした。 北は北海道、南は富士山まで（笑） いろんな所を走りました。 写真は18年前ですね、19 ...

昔父が乗っていたギャランVR-4。 小学生だった当時の自分には忘れられない一台です。 クルマが好きだった父が、メーカー発表前…当然試乗車がある訳無い時期に予約を入れて、 最初のロットで生産された特別なクルマでした。 当然宮城はおろか東北でも一番最初に納車された訳で。 車体番号も一桁台だったそうです ...

親が乗っていたクルマを引き継ぐ形で乗っていたクルマ。 Cクラス、1800ccと言えど やはりそこはベンツで。 高速巡航時の安定性やブレーキの効き、 全体的な落ち着いたフィーリングは やはり違いますね。。。 スーパーチャージャーで過給し、圧縮比10.0 最大出力143PS/22.4kg・mを絞り出し ...

平成2年式の軽四トラック。 詳細は関連ブログに。 http://minkara.carview.co.jp/userid/213389/blog/4707213/ H21年04月11日ドナドナされる。 詳細はこちらのブログに。 http://minkara.carview.co.jp/user ...

平成17年12月、念願叶って(9年越しで！)に ランエボオーナーになりました。 みんカラを始めたのはその約半年後。 製造されて15年を優に超えるご老体なエボ。 維持り情報を共有しつつ ずっと長く乗っていきたいので メンテナンス中心ではありますが エボリューション（進化）もさせてあげたいところです。 ...

H14年式の「軽トラ」です。 家族(主に父が使用)が使うことを念頭に導入した 荷物運び用の足車です。 足車なのに「ETC」「エアコン」装備の希少なAT車。 もちろん雪国を走る予定もあり、4WD。 ツールとして使うつもりのクルマですが、豪華装備満載。 一体どれくらい乗ることが出来るか分かりませんが… ...

親が乗ってたクルマ。 パジェロ→パジェロとRV車を乗り継ぎ その時乗っていたパジェロが30万km以上走破し 段々故障が増えてきたことから乗り換えも視野に入れて 購入したベンツのRV車。 でも、左ハンドル・燃費の悪さ・ディーラーの少なさ 意外と多い電気系の故障が重なり、購入一年で売却。 自分はこの ...