巷で流行りのSUVというのに手を出してしまいました…それでも自分色は保とうかと('ω')
所有形態：現在所有(メイン)
2021年07月14日
オヤジの過去の車です。 1.8si LIMITED SR18DE FFの平凡なワゴンでした。 なぜか結構足が硬いわりにシートがサポート足りず。 このクルマ・・・日産から社割で買った在庫車だったのです^^; 結構不具合アリのクルマでした。 「タコメータ死亡（保証）」「ATがPから動かない（保証）」 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2007年03月10日
オヤジの愛車？です。年齢的にステーションワゴンが大きいのと畑が趣味でワゴンでは不便なのでこいつにしました。といっても通勤快速仕様です。快適装備はあります。 グレード:DX 駆動方式:四駆(非LSD車) 制動方式:ベンチレーテッドディスク/ドラム(非ABS車) 対塩害仕様(笑) 目指せ箱根最速NA ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年07月24日
量産NA1.2Lでは最高水準の110馬力を6900rpmにて発揮。 量産市販車では数少ない前後マイナスリフト達成。 マイスター中島氏がセッティングした足は絶品。 万人向けではない、ドライバーを選ぶ今時珍しい車です。 参考タイム フルノーマルでTC1000：49秒（目指せ自走走り） 富士レーシング ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年07月11日
今、12SRの様な車を国産で新車で探すのは無理だと思っていいと思う。 もちろんマーチNISMO SやノートNISMO Sがあるが、登場してる時代が違うので12SRよりは大人しいと思ってもらっていい。 つまり、今乗っている人は大切にしてもらって、万一乗り換えるなら輸入車に移る覚悟はした方がいいかな ...
2015年06月06日
実用性と走行性能のどちらも優れた車で40代の人が好む理由がよく理解できる。過去にスターレットやシビックなどのホットハッチに乗っていたユーザーが再び乗るのに相応しいのだ。 それとなんといっても維持費が安い。ハイオク指定は別として（レギュラーも可）任意保険が普通のマーチ扱いになるので安い。しかし盗難に ...
2006年08月06日
