stin＠エスロクのブログ一覧

忙殺されすぎて全然ブログ書けなかったぜ。書き方も忘れかけていたぜ。
転職した仕事が日本一ホワイトだと思ったら前職の数倍ブラックだったぜ。そろそろ田舎でスローライフをお送りたいぜ。実家が田舎だったぜ。





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そうだ、実家へ帰ろう。





というわけで、2月くらいに撮った画像がこれ。私のEP3も無事に15万キロを突破しております。現在15万3000kmくらい。

車の方は依然絶好調。問題点を挙げるならばオイルブロック付近からのオイル漏れくらいかな。
今は仕事をしながら次の段階への計画を考えている。それはボディ補強。オイル漏れ？知らんがな。

とりあえずリアタワーバーは純正があるから置いといて、フロントタワーバーとサイドインナーブレースとスポット増しorリベット打ちorパネルボンドかな。設備を考えたらパネルボンド。次点でリベット打ち。
あ、誕生日プレゼントで溶接機を買ってもらおうかな。半自動を買えばスポット増しどころかシームレス溶接で圧倒的強度に！

妄想は置いといて、現状、どちらかと言えばFFなのにオーバー気味なので、フロントメインになるのか？強化はサスと同じ理論でいいんだろうか。

ちなみにサイドインナーブレースは手配済みダヨー。
FタワーバーはEP3用のリジッド型が存在しないので、普通のを加工するか、DC5の無限製orオクヤマ製を流用するか。
無限のはブラケットがデカすぎてボディ加工が必要。
オクヤマのはバルクヘッド付近にも締結するので、そのブラケットを加工すれば何とかなりそう。

信頼性的にはオクヤマだけど、コスト的には普通のを加工したほうが良さげ。加工方法は何パターンかイメージしてるけど秘密。

よし。書きたいことは概ね書いた。順番デタラメで読みにくいかも知らん。もうあと1ヶ月くらい過労死してきます。