サービスマニュアルを見ながら…

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この記事へのコメント

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てんてんこ～ 2008年11月29日 15:38 これは本当の話です！ おばちゃんなが乗った２３でアイドリング が無くなり、ぶるぶる震える車は・・・・ ほとんどバルブのカーボンが原因です・・ 計ると圧縮も落ちてます・・・ そりゃ～閉じてないんだから。 で・・あぁ～キッチリ組んで下さい！	コメントへの返答 2008年11月29日 15:43 調子の悪い２２だとバルブが割れてることがあるみたいですね このエンジンは、ベースが３型のＡＴ車だったためかＥＸ側バルブのカーボンがかなり堆積してました。
SJ30F's Evolution. 2008年11月29日 15:58 燃費重視の走りは危険ですねカタログマイナスα位がいいとこですかね	コメントへの返答 2008年11月29日 16:45 このバルブをそのまま使ったらカーボンで圧縮漏れしていたかもしれないです。 あまりカーボンが堆積するとデトネーションとかも起こしますからね
新潟遊名人 2008年11月29日 16:41 マニュアルあれば私もできるかな? いや、そこまではやめときます。	コメントへの返答 2008年11月29日 16:45 ＳＳＴも欲しい作業もありますよ(笑)
アブドラ・ザ！ 2008年11月29日 23:26 おいらのエンジンも…待ってるよ！	コメントへの返答 2008年11月30日 10:39 Ｆ５Ａですか？ それともＬＪ５０ですか？(笑)
仙台貨物 2008年11月30日 17:37 バルブが倍の数だとやる気おきません。。。	コメントへの返答 2008年11月30日 17:39 モンキーやゴリラなら２つで済みますが…