暗くなってきましたが…

インプットシャフト替えると何か変わるの？

後期型用のクラッチディスクが使えるようになるだけ

流石早いですねオイラはオイル漏れのショックで本日は臨時休業です


シールパッキン修理書等にあるように乾かさずに組みましたが次はあえて乾かしてから組んでみようか？と迷ってます…まさか漏れるなんて…

基本的にミッションケースを開けて、差し替えるだけなんで…(笑)

組み立て時には、しっかり脱脂して、液体ガスケットを塗ればオイル漏れしませんよ
お客さんのは、古い液体ガスケットを綺麗に剥がしますが自分のなんで適当です(爆)

11も前期後期あるんですね。

１１は、２型の途中からインプットシャフトのスプラインが変わっているためクラッチディスクの品番が変わるんですよ
たまたま、今回は入手したクラッチディスクが後期タイプだったのでインプットシャフトを交換しました。

そ…それがしっかり念入りに脱脂して組んだんですよ

もしかしたらリアケース打ち込む時に組み付けオイルが滴れちゃったのか？…悩ましいですトラウマになりそうです

自分の経験では、ドレンの締めすぎによりケースを割った時と、カプチミッションにＪＡ１１ミッションのリアケースを組んで、しっかり組めなくて漏れたということくらいですよ。

どうもです
今朝じっくり確認し、新聞紙の切れ端を押しつけてどこから漏れているのか探したところ、やはり、リバースアイドラギヤが納まる３センチ位のブロックとベルハウジングの合わせ面の下部からみたいです

気を取り直して今リベンジしてますまずは真っ直ぐに納まって無いエンジン（ミッションが運転席側に寄る…）を真っすぐにすべく調整してます

うちのほうは、隊長不良で今日の作業をしてませんが、明日は、組み直したミッションを載せて、オルタやエアコンのコンプレッサを付けたり、配線をさせて年明け早々に始動させたいと思います。