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SJ30F's Evolution. 2012年4月17日 17:54 自分は嫌いなエレクトロタップでバチン（接触悪くてもノーマルになるだけなので）しただけですが、新しいと大変ですね あの配線なんてどうでしょうか？	コメントへの返答 2012年4月17日 19:18 一部は、エレクトロタップを使いました。 後で、ネットをさまよいながら、対策を考えます。
事務二課 2012年4月17日 18:27 その配線をクラッチペダルに 巻きつければ完成ですね	コメントへの返答 2012年4月17日 19:19 根元にですよ(笑)
ＧＯＮ武内 2012年4月17日 19:02 クラッチスタートの車 めんどいですよね・・・ で、ショートしっぱなしでもいいのでわ？	コメントへの返答 2012年4月17日 19:23 この年式は、ショートしっぱなしだと、メーターにエラー表示がでて、４駆だかの切り替えが出来なくなるので、配線を考えなければならないんですよ。 別の配線されてる方を真似すれば簡単ですが、それじゃ面白くないし…
イク 2012年4月17日 19:47 それでは、ブレーキ踏まないとセルが回らないようにするのは？(笑)	コメントへの返答 2012年4月17日 20:44 ＡＴじゃないんですから（笑）
なかＧ 2012年4月17日 23:09 おいらはリレーのみで終わらせました スイッチまでかませようなんて ややこしいコトしようとするから・・・ｗ	コメントへの返答 2012年4月18日 0:10 たぶん、リレーか、配線を取った場所が悪かったかと思います。
TERU. 2012年4月18日 21:56 ムズイ（汗	コメントへの返答 2012年4月19日 18:36 一応、元電気屋なんで…(笑)
☆ue 2012年5月29日 20:16 そりゃぁ面倒臭いなぁ、電気に強いのは羨ましいｿﾞ 僕は“セルスタート”を使える様に足元でショートさせたままです	コメントへの返答 2012年5月29日 22:13 ２３の６型までならショートさせるだけなんですが、うちのは７型なんで、ショートしっぱなしにすると警告ランプが点きっぱなしになって４Ｌに入らなくなるみたいです。 まだ、放置プレイ中なんで、もう一度挑戦してみます。