ｐａｙのブログ一覧

壱回目終了、結果は轟沈 弐回目１７日の予定
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本日の試走（ならし）による不具合・・・ガス欠２回 しかも１回目は燃料コックオフにしてました（自爆）
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今日は、岩田レッカーの油圧プレスを借用して、キタコのハイギアを組み込みました。 そして早速テストコース（ショート）にて試走したら、どうやらキャブのセッティングが濃いらしく上での伸びがない・・・ もう少しナラシをしたら本格的にキャブとプーリーのセットアップをしようと思います。
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ＤＪ－１タイプＲのシリンダーを抜いたら・・・エキゾーストポート付近が見事に焼きついて、ピストンリングの溝が変形して、ここから圧縮漏れしてたのが不動産だった原因のようです。 なのでさらに１ｍｍサイズアップのピストン・シリンダーに交換してエンジンが復活しました。 焼き付き対策は・・・メインジェットを１ ...
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先日、試走をさせたときに上の伸びがなかったのが気になってましたが、純正のプーリーをバラしてその原因がわかりました。 通常円柱形をしてるウエイトローラーが、すべて削れて段付きが起きてうまく変速できてなかったようです。 純正のプーリー自体も段付きを起こしてましたので、キタコのハイスピードプーリーに交換 ...
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ブレーキ関係をイジりました。 フロント側は、ＡＦ２８スーパーＤｉｏＳＲ純正マスターにＪＯＧ　ＺＲ純正ヤマンボ＋２２０Φローターにメッシュホース さらにデイトナの赤パッドをおごりましたが、リアには手を入れずにしたんです。 で、リアブレーキをみたらなんと引きずってました。 よく調べたら、どうやらブレー ...
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牛の歩みのごとく”一応”進んでます。 今回は、ＫＮ企画の２２０Φブレーキローター＋サポートを入れてみました。 ＨＰによると「キャリパはヤマハ純正ブレンボ（通称ヤマンボ）にいてください」・・・これは持ってる 「キャリパにホィールが当たるのでそこのキャリパ側を削ってください」・・・ってために組んでみ ...
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ＤＪ－１タイプＲにリード１００純正オイルポンプを移植しようとしたら・・・付きませんでした（獏） 純正に戻そう・・・[壁]/_;)シクシク
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ビッグキャブ対応（２４Φまで）分離給油用スロットルワイヤーを発注したのでまだ全開にできませんが、現在オイルポンプを全開にしたままアイドリングで放置プレイ中です。 排気量が上がったからちと五月蝿いと思ったらどうやらフランジから排気漏れしてるようです。 （マフラーがゆがんでるみたい） ...
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ボアアップキットも組み込んでエンジンはほぼ完成です。 あとは、チャンバとセッティングですね とりあえず火入れしましたがシコタマ、エンジンオイルを注したんでアイドリングでかなりカブってます。 一度ストールさせると再始動できませんね（爆） シュラウドを戻してエンジンを掛けっぱなしにしてしばらく放置し ...
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