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ＤＪ－１タイプＲのシリンダーを抜いたら・・・エキゾーストポート付近が見事に焼きついて、ピストンリングの溝が変形して、ここから圧縮漏れしてたのが不動産だった原因のようです。
なのでさらに１ｍｍサイズアップのピストン・シリンダーに交換してエンジンが復活しました。
焼き付き対策は・・・メインジェットを１８５番から１９０番にアップさせて、スローニードルを１番下にセッティングしました。
エンジンファンをＫＮ企画製に交換して、シュラウドの左側を（とりあえず）はずして、シュラウド内部に熱がこもらないようにしました。
さらに混合燃料へのオイル量を増やしました。
現在ならし中で、３０～４０ｋｍ／ｈリミットで乗っても不具合がなさそうです。

駆動系はキタコのハイプリに交換して、ウエイトローラーを純正と同じ８．５ｇｘ６個にしました。
当分は無理して壊さないように気をつけて乗ります