ｐａｙのブログ一覧

ＳＪ４０は、現在基本整備をメインにレストアしてますが、一応クロカンをメインにパーツを選んでます。
クロカンと言っても、オフロード全般なんでフラットダートからマッド・ロックまでオールマイティに使えるマシンを目標にしています。
さすがにＳＪ４０でヒルクなんてＦ１０Ａのスペックを考えれば勝ちに行けるエンジンではないので楽しめれば良いかと・・・

とりあえず目的地（ゴール）に車が辿りつけれるようにしたいと思います。
もちろん違法改造は論外ですが・・・

バカみたいにデカイタイヤを履かせるだけで走破性が上がるとは考えてませんよ
とりあえず大きくても７．００－１６までかと

足回りは現状「キタガワベルリン巻き」が気に入ってるセッティングなんで変えてもシャックルくらいですね

前後に電動ウインチを乗せて、リアは簡単に外せるようにしたいですね
まぁボチボチやってます。

今日は、これからこの人のお宅へ・・・
純正スプリントトップを外して、サントップに交換してから出発です

来週は、フロントアクスルＯＨ続「右編」とタイベル・ウォーターポンプ交換に、「ムフフ」な電装品関係の取り付けと多忙ですよ～

ＳＪ４０のフロントフェンダーとリアゲートに付く「ＪＩＭＮＹ１０００」のエンブレムと左右に貼られているストライプはすでに生産終了らしい・・・
欲しかったのに～！(T_T)

フロントアクスルのＯＨですが、昨日頼んでいたオイルシールも揃ったので左側だけ終了しました。
等速ジョイントにグリスをしっかり入れてないかもしれないので再度バラすことになりそうです。

「田んぼの中でハマってる」と入電
４トンレッカーで行ってみると、４トンでは入れないあぜ道・・・
ランクル４０で再出動しました。

現場では、最初に頼まれたＷ板金のＰＴＯ付きラガー（！）が水路のぬかるみにハマってデフまで接地してる状態
到着したときにはＷさんがなんとかアンカーを探してこれから自力で脱出するとこでした。
その後、最初にスタックした車両に行ってみるとハイエースだかタウンエースのバンがやはり水路のぬかるみにハマっていました。
で、こっちはランクル４０のＰＴＯウインチで牽引でなんとか脱出！
作業終了・片付けしてこれから帰るというところでＷ板金のラガーが・・・バッテリーあがり（笑）

こっちは、とても（？）楽しめましたが、踏んだり蹴ったりのＷさんでした。
ランクルの被害は、ワイヤーの向きを変えるためにアンカーにした鉄製バンパーを曲げたくらいですね(^^;