先日、LA100S ムーヴカスタムRS SAをEXコートしていただきました(^.^)
スポット汚れが消えて満足しています(^o^)/

先日交換した14インチアルミホイール&スタッドレスタイヤも綺麗になり、なかなか良く似合っていると思います(^o^)/
EXコート完了までの時間、今、話題の新型LA150SムーヴカスタムRS SA ハイパーに短時間ですが試乗してきました(^o^)/
フロントはLA100Sムーヴカスタム➕Nwgnカスタム➕ウェイクといった印象です(^.^)

以前にネットで流出していた画像を見た時の印象よりも実物は細かなところまで凝った造形で高級感のある御顔で好印象でした(^.^)

バックドアは愛車のムーヴカスタムと比べると立体感が出た感じがします(^.^)

内装は質感が劇的に良くなり、シートもしっかりしたものになりました(^o^)/

メーターは2眼で中央にTFT液晶があり、必要な情報をステアリングスイッチで切り替え出来ます。
またステアリングスイッチにパワーモードがあり、急な坂道を走っていてパワー不足かなと思う時にこの機能をオンにするとたちまちエンジンが高回転になり必要なパワーを瞬時に引き出すことが出来て便利でした(^o^)/
後席は左右分割スライド出来るようになりましたが、先代まであったリアシート沈み込み機能が省略されていたので格納時に少し段差が出来るので積荷によっては安定感の面で少し気になります(≧∇≦)
フロントシートの座り心地は劇的に良くなりました(^o^)/
動体面では先代後期形とそれほど変化はない感じで、S時カーブでも安心して走ることが出来ました(^.^)
後退時もバックソナーとスマートアシストが連動して衝突を軽減するようになったことは以前にバックドアを衝突させてしまったことのある自分としては魅力的に感じました(^o^)/
高級感が劇的にましましたが、パーソナルランプやバニティミラーランプが廃止されたり、バックドアが上開きになっていたりと歴代ムーヴユーザーからするとあまりに変わり過ぎに感じる部分もありますが、他社との競争も考えると仕方ないのかな(≧∇≦)
でも、よく出来た車である事に間違いはありません(^.^)
ただ、カスタムシリーズは気軽に購入できる価格設定でなくなってしまったのが欠点かな(≧∇≦)
自分はLA100S ムーヴカスタムRS SAを大切に乗ります(^o^)/
Posted at 2014/12/28 00:21:58 | |
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