銀プリ　北近畿のブログ一覧

長い間、ご無沙汰しています。

突然ですが、この度、小さな子供との移動の事なんかも考え、嫁の車をシエンタHVに替え、少し前に納車されました(^^)

まだ、あまり乗ってませんが、少し感じたことを書かせて頂きます。

ハイブリッドシステムは、アクアと同じ1.5lです。

アクアには試乗で少し乗った程度ですので、比較できませんが、プリウスと比較しますと、プリウス（30型前期モデル）は0～15,20km/h位までのモーター加速や、そこからエンジンに切り替わった辺りで、少々もたつきのようなものを感じますが、シエンタHVでは違和感を感じないように仕上がっているように感じます。

外付けの計器で確認した訳ではありませんが、本体のモーターやエンジンのエネルギー移動を表示する画面を見ると、モーターからエンジンへの切り替え辺りでは、エンジン+モーターアシストのように運用する事で、もたつきを解消しているように思います。

このあたりは、ノア、ヴォクシー、カローラなんかのHVもそうなのか？把握できていませんが、運転しやすいように思います。

5,60km/h辺りでの、アクセルoffによるモーターへの切り替えも同じようにできますので、後は、同じようなものです。

乗り心地も柔らかすぎず硬すぎずといった、子育てファミリー向けとしては100点満点といった感じに仕上がっています。

燃費の方は、このところプリウスでのエコモードに慣れていましたので、シエンタHVの通常モードでは踏みすぎた感じになったのか？思ったほど伸びてくれませんでした。

今後は、シエンタHVもエコモードにかえましたので、また、比較してみたいと思います。


ちなみに、現在の私は、職場や通勤ルート変更などがありました。
タイヤについては、伝説のGT3の劣化に伴う17インチ純正タイヤ化を経て、現在はスタッドレスタイヤを履いています。

燃費も夏場で30km/lを少し切る程度で、最近は25km/l程度です（プリウス表示）が、今ある状況の中では、ベストを尽くしているつもりですので、満足しています。

ただ、次にサマータイヤを買うときは、185 65 R15のAAAを買いたいと思ってます。

そして、今のルートでどれだけやれるのか？を確認してみたいと思っています(^^)


なかなか投稿できませんが、たまには書けたらと思っています♪