銀プリ　北近畿のブログ一覧

こんばんは！

5/5　5/6　の燃費について報告します。


【5/5（月）　実家⇒SS駅】

　走行距離：29.7km　　HSI燃費：30.8km/Ｌ　　平均時速：40km/h　　天候：小雨

　外気温：17℃　　総走行距離：33494ｋｍ　タイヤ：ＧＴ３（前3.2　後2.8）


【5/6（月）　SS駅⇒家（舞鶴道）】

　走行距離：59.3km　　HSI燃費：31.5km/Ｌ　　平均時速：54km/h　　天候：晴

　外気温：6～9℃　　総走行距離：33553ｋｍ　タイヤ：ＧＴ３（前3.2　後2.8）


5/6は高速を使いましたが、始点⇒終点は4/27②と同じですので、比較してみた
いと思います。


【4/27（日）②　SS駅⇒家】

　走行距離：71.8km　　燃費：38.6km/Ｌ　　平均時速：43km/h　　天候：晴

　外気温：18℃　　総走行距離：33094ｋｍ　タイヤ：ＧＴ３（前3.2　後2.8）


温度は約10℃違いますので、計算上9％程悪くなる程度のはずですが、実際には
18％程悪くなっていました。

これは、走行距離が短いのと、舞鶴道rはUP・DOWNの多いので、エンジン走行の
比率が高いためと思います。

ただ、時間的にはほぼ半分でした。



参考としまして、給油からの燃費については以下の通りです。

　走行距離：459.7km　　燃費：32.9km/Ｌ　　平均時速：39km/h　　天候：-

　外気温：-℃　　総走行距離：33553ｋｍ　タイヤ：ＧＴ３（前3.2　後2.8）

現時点で、計算実燃費：30.926km/Ｌとなっています。


現時点で、1タンク1000マイルは厳しいと思いますので、タイミングを計りながら、リ
セット給油をしたいと思います。

また、その時には実燃費30km/Lを超えたいと思います。

こんにちは！

5/2　の燃費について報告します。


【5/2（金）　家⇒嫁実家⇒実家】

　走行距離：92.8km　　HSI燃費：36.0km/Ｌ　　平均時速：47km/h　　天候：晴

　外気温：16～18℃　　総走行距離：33421ｋｍ　タイヤ：ＧＴ３（前3.2　後2.8）


舞鶴道：家⇒福知山ＩＣ⇒篠山ＩＣ　は、27.5km/L程度で、冬場と比べると
1割程度向上していましたが、やはりUP・ＤＯＷＮが大きいためか、【伸びるなー】
といった感じはありませんでした。

最終的には【HSI燃費：36.0km/Ｌ】となりましたが、14/4/25に投稿した中で
書いていた【目標 HSI燃費：36.5km/L】というもののハードルの高さを感じま
した。

やはり、もう少し外気温のバックアップが要りそうです・・・

こんにちは！

5/1　の燃費について報告します。


【5/1（木）　家⇔会社　1往復】

　走行距離：9.4km　　燃費：26.6km/Ｌ　　平均時速：32km/h　　天候：晴

　外気温：18℃　　総走行距離：33328ｋｍ　タイヤ：ＧＴ３（前3.2　後2.8）


通勤のみでは、こんな感じです。

こんばんは！

4/25　～　4/27　の燃費について報告します。


【4/25（金）　家⇒会社　1往復半】

　走行距離：13.9km　　燃費：27.9km/Ｌ　　平均時速：32km/h　　天候：晴

　外気温：16～25℃　　総走行距離：32860ｋｍ　タイヤ：ＧＴ３（前3.2　後2.8）



【4/25（金）　高速　クルコン：95km/h】

　走行距離：55.6km　　燃費：30.1km/Ｌ　　平均時速：69km/h　　天候：晴

　外気温：25℃　　総走行距離：32915ｋｍ　タイヤ：ＧＴ３（前3.2　後2.8）



【4/25（金）　実家へ】

　走行距離：52.0km　　燃費：39.3km/Ｌ　　平均時速：43km/h　　天候：晴

　外気温：18℃　　総走行距離：32967ｋｍ　タイヤ：ＧＴ３（前3.2　後2.8）



【4/27（日）①　実家⇒嫁実家⇒SS駅】

　走行距離：54.3km　　燃費：31.5km/Ｌ　　平均時速：31km/h　　天候：晴

　外気温：25℃　　総走行距離：33022ｋｍ　タイヤ：ＧＴ３（前3.2　後2.8）



【4/27（日）②　SS駅⇒家】

　走行距離：71.8km　　燃費：38.6km/Ｌ　　平均時速：43km/h　　天候：晴

　外気温：18℃　　総走行距離：33094ｋｍ　タイヤ：ＧＴ３（前3.2　後2.8）


4/27（日）②は、3/30（日）③とほぼ同じルートでしたので、比較してみたいと
思います。


【3/30（日）③】

　走行距離：62.3km　　燃費：30.7km/Ｌ　　平均時速：38km/h　　天候：雨

　外気温：11℃　　総走行距離：-ｋｍ　タイヤ：ｱｲｽｶﾞｰﾄﾞ5（前3.0　後2.8）


　当時とは、タイヤ、天候、温度など違いがあり過ぎて、どれがどれだけ
影響しているのかも分かりませんが、とにかく25％ほど燃費が向上しまし
た。


　しかし、思い返しますと、冬場に色々と情報を集めては試行錯誤していま
したが、あなり効果が無く、『一体どうなっているのやら・・・』といった感じで
した。
　それが3月末頃に、たまに30km/Lを超えましたので『うぉー！！』という感
じだったのですが、4月はさらにどんどん良くなりまして、『うぉー！！』を通
り越して、『？？？』といった感が否めません。


　ただ、結果的には冬場の試行錯誤があったからこそと思いますので、今と
なっては、それで良かったように思います。
　変に、春先に購入してそこそこやってもそこそこ良い結果が出てくれば、そ
れで満足していたように思います。


　あと、今日、給油しました。

　ＨＳＩ表示以上にガソリンが入ったようで、結果的には30km/Lを超えられま
せんでしたが、次回に超えられればと思います。

こんばんは！

4/24の燃費について報告致します。


【4/24（木）　通勤 ＋ 転がし】

　走行距離：31.0km　　燃費：37.9km/Ｌ　　平均時速：38km/h　　天候：晴

　外気温：16～21℃　　総走行距離：32846ｋｍ　タイヤ：ＧＴ３（前3.2　後2.8）


今日の朝の通勤　4.5kmで、29.4km/Ｌが出ていましたので、どうなるか？
と思い、少し転がしてみました。

通常の通勤では往復で9km程ですので、22km程余分に走ったのですが、
37.9km/Ｌとなりました！


この【通勤 + 転がし】は4/17と、ほぼ同じルートだと思いますので、比較して
みます。

【4/17（木）】
　走行距離：31.9km　　燃費：31.6km/Ｌ　　平均時速：38km/h　　天候：晴

　外気温：15℃　　総走行距離：32504ｋｍ　タイヤ：ＧＴ３（前3.0　後2.8）

変わったところと言いますと、①外気温　②前タイヤの空気圧　③コンビニ
に寄る寄らない　あたりと思います。

4/17はコンビニに寄りましたので、一度軽い暖気が入っていたと思います。


それしにしても、約20％の向上があったのには、自分でも正直驚きました。
たった1週間で、こんなに変わるんですね！


やはり、外気温と空気圧でしょうか？　　いやぁー本当にびっくりです！！