エディンバラのブログ一覧

時下益々御清栄の事とお慶び申し上げます。

さて、東京都内に展開する日産の販売会社の内「太洋日産」が事実上消滅してしまったようです。

日通商事「太洋日産自動車販売株式会社の事業の一部譲渡について」（引用）
http://www.nittsushoji.co.jp/news/2015/000217.html

都内の日産の販売会社は

・東京日産
・プリンス東京
・プリンス西東京
・日産自販
・太洋日産

となっており、かつてあった東京日産モーターと西武日産が合併し、更にそれがプリンス東京・西東京に吸収されてしまった事から、「太洋日産」が都内に残る唯一の「日産モーター店」系の販売会社であった訳でありますが、これで都内のモーター店は消滅したということになってしまいます。

それだけ自動車が売れなくなってしまったという事でしょうか。誠に寂しいお話です。

蜜月関係の日産、三菱自に“不協和音”…軽生産で波風

好調な軽自動車をめぐって蜜月関係にある日産自動車と三菱自動車に不協和音が生じている。共同開発した軽の全量を三菱自の工場で生産し、それぞれで販売する手法を用いて約１年が経過したが、日産が軽を自社生産する意欲を突如、あらわにしたからだ。低迷する国内の生産台数確保に向け、軽を切り札にしたい日産の思惑が透けてみえるが、三菱自側も好調な国内生産の大部分を支える虎の子の軽を手放したくないのが本音。ただ、破談は双方にとってデメリットも多く、どこを妥協点とするかに注目が集まっている。

ビジネスに限らず多くの場合に言える事は、一度築いた共闘関係や協調関係を突然壊してまで一匹狼になろうとすると、失敗するということです。失敗まで行かなくとも、何かしら必ず手痛いしっぺ返しが来るのではないでしょうか。

私はこれまで乗り継いできた車や深く関わった車は日産車が多く、ファンとまでは言えるかどうかですが好きな自動車メーカーです。三菱も、父上の過去の愛車であるパジェロやギャランＶＲ－４、小生が過去に乗っていたシャリオ等を見ても、信頼性があり好きなメーカーです。

両社にとって良い方向に向かう事を願うばかりです。。。。

引用


2014年8月11日(月) 12時0分掲載　SankeiBiz

http://news.yahoo.co.jp/pickup/6126788

一週間雨が降り続いて嫌気がさしそうですが、皆様は如何お過ごしでしょうか？

インターネット上で報道等を確認していましたら、ご当地ナンバーを導入する地域が結構増えるようです。

首都圏（都内、埼玉県）だけでも四か所となる様です。以前「世田谷ナンバー」導入については地域住民が真っ二つに割れてしまう程の議論ともなった様ですが、結局導入の運びとなった様です。

反対派住民曰く、「区の区民へのアンケートの結果に不正がある」旨まで声が上がっており、随分と問題は大きくなってきたなと思っておりました。

そして今度は、反対派が国土交通省に承認差し止めを求め訴訟を起こしたそうです。（係争中の模様）

反対派の住民の意見として、「プライバシーの問題」を挙げておられますが、それならば何故杉並区ではそのような問題提起がないのでしょうか。実に不思議です。

【関連情報ＵＲＬ】

国土交通省ＨＰ「ご当地ナンバー（第２弾）の導入地域の決定について」

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha06_hh_000039.html