エディンバラのブログ一覧

今週も残す処土曜日だけとなり、明日からはお休みの方が多いかと思います。如何お過ごしでしょうか？

扨、以前トランスミッションＡＳＳＹ交換致したことを記事にしました相棒こと社用車ですが、積算距離が本日とうとう４０万キロに到達致しました。首都高ランプを降りた直後に撮りましたが、完全なゾロ目には間に合いませんでした・・・＾＾；


私が公私問わずこれまでに乗ってきたクルマの中で、４０万キロに到達した車は初めてでございまして感慨深いものがございます。。。。

実は４０万キロに到達する少し前、法定１２カ月点検（車検）を受ける事となったのですが、その前から「乾いたような異音がする」、どこかのプーリーがガタガタなのか一部ベルトの動きがふらついているという症状が気になっておりましたのでその旨を相棒の主治医（私の愛車の主治医とは異なる）に伝えておきました。

「アイドラープーリ―がガタついているのであろう」と簡単に考えていたのでありますが、主治医の所見によれば異音の出どころはＡ/Ｃコンプレッサーとオルタネータでして、ベルトの動きのふらつきはＡ/Ｃコンプレッサーが原因でした。どちらもこれまで一度も交換を実施していなかった箇所です。オルタネータに関しては「ここまでよくもったな」というのが正直な感想・・・(・o・)

「変速機を変えたばかりなのに更に大きな出費になる・・・社内でとうとう買い替えを促されるか」と焦っておりましたが、変速機の交換という前回の大きな出費と大幅なリフレッシュを勘案し、「延命措置」を図る事が了承され一安心いたしました＾＾；

入庫から三日後、車検・整備が終了したとの一報を受け、修理箇所の説明を受けました。


取り外したＡ/Ｃコンプレッサー

外周のプーリーを手で回してみると「シャー」という凄まじい音を発生させ、また、かなりのがたつきがありました。内側のプーリ―と接触させながら回してみると音は発生せずに回りました。Ａ/Ｃコンプレッサー未作動時に異音が発生していたので、異音の犯人はこいつであると改めて確信いたしました。



取り外したオルタネータ―。４０万キロ近くまでご苦労様＾＾

車検上がり後、早速伊豆まで出張に行って参ったのでありますが、アイドリング時は勿論の事、これまでに比べて高速巡航時の騒音が相当静かになり、驚きを隠せませんでした！

次は目下６０万キロを目標に、相棒には走り続けてほしいなと思っております。

閑話休題

４０万キロ走行車の消耗の一例・・・



このシフトノブは二代目（約３０万キロの頃に交換）なのですがシボが無くなってしまいました。初代はシボどころかパターンの刻みも怪しくなっていましたが、某氏がツルツル感を気に入って持って行きました・・・（苦笑）