エディンバラのブログ一覧

久々の「Hyper CVT」の文字に心躍りますが…修理とは言え、予備のメーターでしばらく過ごし、実走行距離に多少誤差が出てしまうのにはちょっぴり無念さがあります。私の目標が、多走行距離で長く乗るというのがあるものですから…。

しかし、予備がこんな時に役に立つとは思ってもみませんでした。
CVTからMTに乗せ替えた後にMTのE−P11のメーター一式ASSYを中古で購い、そちらの方が距離年式共に新しかったので、オドメーターが変わらぬように速度計だけ取り出して取り付けたわけですが、まさか、逆に速度計以外のメーターがパネル毎再びマイカーに装着させて走らせることになるとは思ってもみませんでした（汗）

しかし、実際は13.5万キロ走っているのに、この距離のメーターは妙な気分になります。

しかも、予備で買っておいたメーターはオドメーターこそ問題ないですが、トリップが使えないということか判明して汗顔の至りです^^;

今のうちにさらに予備を買っておきましょうかね…。

※写真は昔のブログの写真を引用しています。
距離は現在と異なります。

こんばんは。

さて、お陰様で最近復活させた我が愛車のU１４ブルーバードですが、液晶式のオドメーター不調に悩まされております。

眠らせることになる3年以上前より、時々液晶のバックライトは付いているものの、距離がついたり点かなかったりの症状が発生しておりました。
U１４の場合、速度計毎ASSY交換でしか部品設定がなく、なかなか高価なのと、総走行距離が変わってしまうので、交換をやめてしまいました。

それから三年後の今、点かなくなる頻度が増え、気を揉んでおります。

思い切って新品に交換しようと主治医に依頼したところ、なんと製廃。三年前はあったのに…時の流れは残酷です。

幸い、Ｐ１１の中古のストックがあるのでそちらに交換しようとも思いましたが…主治医より、修理の提案を受けることに。

修理期間中は中古メーターでだましだまし乗り、その間に修理をお願いすることにしました。

電気に強ければ自分でやってみたかった…物理が苦手な自分を実に悔いております。。。