エディンバラのブログ一覧

年式が年式だけに、労りながら乗る必要がありますが、猫可愛がりする事なくある程度の実用にも耐え、走りも良く楽しい車です。
これからも可能な限り乗り続けます！

こんばんは、皆様いかがお過ごしでしょうか？
昨晩の地震、特に被害はありませんでしたが、皆様は大丈夫でしたでしょうか…被害に遭われた方の一刻も早い回復を祈念しております。

さて…物欲シリーズですが、これまたずっと探しているものがあります。（ぼやきというか独り言の様なブログです…）





ドアパンチ対策と見栄えで欲しいのですが、これもまず見つからない代物。

サイドガードモールに関しては、標準でついているＰ１１のものを色塗って付けようかと思いましたが、Ｐ１１用は、部品カタログをみると穴に差し込む様になっている様でやめました。。。。

ドアエッジモールは、その辺で買ってきて自作でつけても良いのですが、ぴったり合う純正opが良いわけでして…。

続く

こんばんは、皆様いかがお過ごしでしょうか？

癖とは恐ろしいもので、頭でわかっていてもダメなものですね(^◇^;)

5速ないしは4速MTに慣れてしまっている私、シフトパターンの違いをわかっているはずなのに後退時に6速、駐車の措置も6速に入れてしまう始末…。

駐車の措置の時なんて、その前にリバースギアを入れ間違えて気が付いているはずなのに（苦笑）

しかし、1.2リッターのターボで1. 5リッター相当の走りの車のはずなのに、我が愛車のブルーバードよりも街中ではキビキビよく走る印象です。感心します。（前モデルのカローラアクシオのMTも仕事柄よく乗りましたが、それよりも良いです）

今の車はよく出来てるなと思い操作もしやすい反面、操作系がどうもメカニカルな味わいが薄く、それぞれがスイッチのような感じがしてなりません。（否定しているわけではありません、乗りやすく癖がない事は素晴らしいと思っています。）

例えばU14型ブルーバードはフューエルカットからリカバリーするのタイミングが通常走行時の回転域で起きやすく、シフトチェンジのタイミングを良く考えてやらねばならない乗りづらい癖のようなものがあり、それを乗りこなす楽しみのようなものがあります。

カローラツーリングにはその様な遠慮は必要なく、本当に乗りやすいのですが、ちょっと楽しみが半減してしまっている様な感じもいたしました。

i MTも大したもので、スポーツモードにすると自動でブリッピングしてくれる優れものでして、わざと意地悪して、かなーりゆっくりチェンジしても、見事に回転数を合わせてくれます。

技術の進歩とは凄いなと、ただただ感心しております。

こんばんは、皆様はいかがお過ごしでしょうか？

最近は部品部品と、部品の製造廃止ばかり気になりまして、ちょくちょく部品収集を始めておりますが…結構長期在庫品の雰囲気を漂わせるものが多くなってまいりました^^;


セロテープが変色し、パリパリです。

在庫があっただけまだマシと思いますが、このような部品は在庫がなくなったら再生産は望めないのだろうなとも思い、あるうちに入手できて良かったとおもっております。

しかしこのAACバルブ、変速機の種類で品番が異なるのですが、何が異なるんでしょうかね…現在調査中の疑問です。

こんばんは、皆様如何お過ごしでしょうか？

今年でブルーバードに乗り始めて10年となりました。（うち、2年半は休眠してましたが…）
もっと乗っている様な気もするのですが、早いものです。

乗り換えたい、或いは事情により乗り換えた方が良い局面があったにも関わらず、手元から離れることなくまだ乗ることが出来ているので幸せなことなのかもしれません。

さて、そんなカーライフの中でずっと探し続けている物が幾つかありまして、これがなかなか見つからない。。。


B１５型サニーVZ-Rの内装写真

この写真のシフトノブが木目もあり、革巻きで滑りにくく、私の理想とするシフトノブでして、ずっと探し続けております。

CVTの耐久性に疑問を持ち、手動変速機に載せ替えた7年ほど前の時点で既に製造廃止だったので、様々なところで中古品をずっと探索しております。

友人が一時期所有しておられた時期があり、重量や質感など、どれをとっても素晴らしかった事を覚えております。

木目フェチとしては、どうしても見つけ出したいと思っております（笑）

続く