ま～坊豆腐のブログ一覧

９日の朝、エンジンを始動するとキュルキュルキュルとベルト鳴きが発生。

しばらくするとベルトの鳴きが徐々に収まった。

しかし、直後に充電システム故障の表示が出てエンジンルームから焦げ臭いニオイとともに白煙が発生してエンジンストール。

この日はディーラーが定休日のため、スイスポにて出勤。

１０日の朝、ベルトの切れはなし。
LifeWINKのゲージでは、レベル２で要交換の一歩手前。

スイスポとブースターケーブルを接続するとスムーズにエンジンが始動。

ベルト鳴き、焦げ臭いニオイ、白煙、警告表示はなし。

そのまま通勤するも異常なし。

バッテリーは２年前に交換し、去年１２月の車検時にLifeWINKの表示だと正常だが、テスターでは要交換の表示だったため、様子を見てバッテリーを必要であれば交換とのことでした。

ディーラーに電話にて一連の内容を説明。

充電システム故障の表示が消えているのであれば、バッテリーが怪しいとのこと。

但し、白煙と焦げ臭いニオイについては発電機の故障の可能性があるかも。

バッテリーを交換して再度同じ、症状が出た場合は発電機の交換ということでバッテリーを交換して、しばらく様子見とのこと。

１２日朝、前日に届いた新しいバッテリーとバッテリーカットターミナルを装着。



今後２日以上動かない場合は、バッテリーカットターミナルのダイヤルを緩めてバッテリーからの電気の供給を遮断しておこうと思います。

今朝、天気がいいからステラで出勤しようと思ってエンジンを始動したところ．．．

キュルキュルキュルと激しいベルト鳴きがしました。((+_+))

寒いからベルト鳴きするのかと思い、しばらくすると音は静まりました。

しかし、その直後に【充電システム故障】とメーターのインフォメーションパネルに表示が出てきました。

その表示が出たのと同時にエンジンルームから焦げ臭いニオイとともに白煙が上がり、エンジンが止まってしまいました。Σ(ﾟДﾟ)

バッテリーの劣化による不調なのか、オルタネーターの故障か何が原因かわからず、出勤時間が迫ってたためスイスポで出勤することになりました。

水曜日はディーラーの定休日のため、明日朝一で連絡してみようかと思います。

高額な出費にだけはならないことを願いたいです(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ