私、ＧＣ８降ります。

諸事情により急遽２４年と５か月共にしたＧＣ８Ａをこの度降りる事になりました。
車自体に不具合が出たとか事故したとかでは無く、いや、むしろ絶好調なのですが、ある車の相談を嫁にした所、



嫁　　「４台は無理やで？　アンタがＧＣ降りれるん？問題はソコよ、それが出来るならすれば？」



と言われ、ごもっともな意見をされ（むしろ反対されなかった事に驚き！）
悩んで悩んであらゆる事を考慮した結果、
この度乗り換える事となりました。
つきましては誰か乗り継いでくれる人はいませんか？
以下に仕様を思い出せる限り記載しましたので興味がある方は御連絡くださいませ。







２０１８年１１月１３日現在
走行距離　２２５４３７ｋ
Ｈ６年式ＧＣ８アプライドＡ型・サンルーフ付
ＷＲブルーマイカ

★エンジン　2.2L　(126137k時点でＯＨ)
ピストン＝東名パワードにモリブデンコーティング
コンロッド＝ＪＵＮオート
クランクシャフト＝フォレスター2.5Ｌ用にタフトロイド処理
ブロック＝GDB-C型用セミクローズ
カム＝JUNオート　IN　256　9度　
　　　　　　　　　　　OUT 256　9度　
ラッシュ＝STI-Ver,2用軽量ラッシュアジャスター
バッフルプレート＝ＪＵＮオート
タービン＝ＧＤＢ丸目specＣ用タービン
タイミングベルト＝東名パワード　（１９７０７３ｋで交換）　
プーリー＝アライスポーツ　（１９７０７３ｋで交換）　
圧縮比９．０
最大ブースト圧１．０
段付き修正
ポート研磨
燃焼室加工
バランス取り


★ミッション
ＴＹ７５４最終型ミッション　（ＢＨ，ＢＥ用２万ｋ使用の中古を１５０８５１ｋ時点で換装）



★ギアボックス
ＲＡ・ＳＴＩ用１３：１クイックステアリングギアボックス


★タイヤ・ホイール
タイヤ＝ミシュラン、パイロットスポーツ４　225/45R17 　（２２０９６４ｋで交換）
ホイール＝レイズ、ＳＴＩ・ＲＳ－ＺＥＲＯ　17ｘ7.5Ｊ　off48


★駆動系
カバー＝エクセディ、ウルトラファイバー　（１５０８５１ｋ時点で交換）　
ディスク＝エクセディ、ウルトラファイバー　（１５０８５１ｋ時点で交換）　
フライホイール＝クスコ　4,6k
シフト＝STIクイックシフト
シフトブッシュ＝レイル、ウレタンブッシュ


★吸気
ＦＬＡＴ（アクア）＝インダクションＢＯＸ


★排気
エキマニ＝湾岸
サポートパイプ＝ＰＲＳ
フロントパイプ＝シムス、メタルキャタライザー
マフラー＝5次元、ボーダー０１Ｒ


★ＥＣＵ
プレジャーレーシングサービス


★足回り
アッパーマウント＝キャロッセ、ラリー競技用強化厚板バージョン　（207410k時点でＯＨ）
ショック＝スーパーオーリンズ、タイプターマック　（207410k時点でＯＨ）
スプリング＝ハイパコ フロント８ｋ　リア６ｋ　
タイロッドエンドアジャスター＝イケヤフォーミュラー　
Ｆ ロールセンターアジャスター＝イケヤフォーミュラー　(206921kでＯＨ)
Ｒ アジャスター・リア・ロワアーム・キット＝イケヤフォーミュラー (206921kでＯＨ)　
トランスバースリンク＝ＡＬＥＸ，ミラクルトランスバースリンク　(２１２４１２ｋで交換)
キャスター補正プレート＝ばくばく工房
スタビリンク＝Ｆ，Ｒ共にＰＲＯＶＡ

★デフ
フロント＝Ver6RAリミテッド用ヘリカルＬＳＤ
センター＝STIRA用ＤＣＣＤ
リア＝クスコ１＆２ウェイ切替式　現在2ウェイ (１９７３４４ｋでＯＨ）


★ボディー
ＰＲＳ、パネルボンド補強
タワーバー＝Ｆ．シムス　　Ｒ，ＳＴＩ　　サイド，マルシェ筋金くん
パワーブレース＝クスコ●フロントメンバー、フロアーセンター、フロアーリヤ
フロアーサポートバー＝Do-Luck (アルミ)
レガシィＢＥ－Ｄ型用純正クロスパフォーマンスロッド
クロスメンバー＝Ｆ，レガシィＢＥ・ＢＨ用
　　　　　　　　　　　Ｒ，ＧＤＢ－Ｃ型スペックＣ用
BE・BH用フレーム強化プレート
S401用ロア補強プレート
クスコ・リヤフレーム補強バー
フロント・リアフェンダー爪折


★外装
ないる屋＝ＷＲカータイプリヤスポイラー
ＳＴＩ＝フロントスポイラー
ＧＤＢ純正リヤデフューザー
STIver,6RA用砲弾ミラー（カーボン風仕様）


★冷却
ラジエター＝フラット（アクア）
インタークーラー＝ＡＲＣ
ホース＝サムコ　（１９７０３０ｋで交換）
サーモ＝ビリオン
アンダーパネル＝レイル


★ブレーキ
キャリパー＝Ｆ，STIRA用純正対抗４ポッド
　　　　　　Ｒ，STIRA用純正対抗２ポッド
パット＝ディクセル，タイプＺ　（２１０６０７ｋ時点で交換）
ローター＝ディクセル，ＰＤ　（２１０６０７ｋ時点で交換）　
ブレーキホース＝エンドレス、スイベルレーシング （２２１０３２ｋ時点で交換）　


★シート
運転席・助手席＝レカロ、SR-6



★フロントガラス
クールベールプレミアム


★バッテリー
パナソニックカオス　100D23L （２２１９９４ｋで交換）


★電装
オルタネーター＝レガシィＢＰ．ＢＬ用
HKS=Twin Power TYPE-DLI Ⅱ　


★ポンプ＆燃料系
燃料ポンプ＝サード、２７５Ｌ　（２２２８７６ｋで交換）
パワステポンプ＝純正　（２１０６０７ｋで交換）
コレクタータンク＝オリジナルＢＯＸ
ウォーターポンプ＝後期純正　（１９７０７３ｋで交換）


★ブッシュ
ピッチングストッパー＝レイル　（２０６９２１ｋで交換）　
エンジン・ミッションマウント＝クスコ　（２０６９３１ｋで交換）
ステアリングギアボックスマウント＝ＡＶＯ　（206921ｋで交換）
ミッションメンバーリジッドカラー＝ＰＲＳ


★プラグ
デンソー＝ＩＫ２４　８番　　（２１４４０２ｋで交換）


★セルモーター
ＡＣデルコリビルト品　　（１６４９６０ｋで交換）



★その他
テクトムマルチメーター=ＭＤ１００
デフィ=Defi-Link Meter ADVANCE BF油温、油圧、ブースト計
ＨＫＳ=ブーストコントローＥＶＣ６－IR2.4


★ライト（ワンオフ・ヘッド＆フォグランプHiLow連動機能付き）
　　ヘッドライト＝ベロフ・スペックルマンGT・Ｈ４HID
　　フォグランプ＝ＡＰラリーフォグランプ
　　　　　　　　　PIAA・アルスターＨ４・HID