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2013年01月02日

奴に乗る!(2012.10.27)

奴に乗る!(2012.10.27)  去年は8月後半からみんカラを完全放置プレーしてたせいで、書いときたい事はナンボでもあるんですが(汗)、みんカラ的な書くべき重要度は低めながら、訳あって今書いときたい「北勢線」乗車録です。


 去年の10月27日、三重県の三岐鉄道北勢線に乗ってまいりました。
 今までも沿線近くをクルマで通る事は何度もあったものの乗る機会(というか用事)がなかったんですが、鉄道MADの素材映像撮影兼用の乗り鉄というアホみたいな動機を元に阿下喜から西桑名まで一往復しました。

 北勢線は、近鉄の内部八王子線と並んで、軌間(線路の幅)762mmのいわゆる「軽便鉄道」の生き残りです。10年程前まで長らく近鉄によって運営されてきましたが、赤字の為近鉄がさじを投げて廃線になりかかったところ、員弁川の向う、セメント輸送でお馴染みの三岐鉄道に路線丸ごと譲渡される事になり、三岐鉄道北勢線として再出発しました。

 三岐鉄道になった後、中間駅の大幅な統廃合、駅の改良、カーブの改良、車両の高速対応化、電車冷房化などなど・・・、破格の改良が加えられた(現在も進行中)結果、年々下がっていた輸送量も上向きになりつつあるという事で、実にめでたい。


 線路幅が標準軌のほぼ半分、車両も通常の長さ半分から3分の2ぐらいのコンパクトな電車。
 それでも近鉄が昭和50年代の近代化時に意地でも投入した270系電車は、軽便鉄道の車両として可能な最大級のサイズになってるそうな。
 のっぺりした独特の表情の電車は、2000年頃よりインターネットの片隅で『奴』という愛称と共に大人気になっていったんでした(後述)

フォトギャラリー1
フォトギャラリー2
フォトギャラリー3
フォトギャラリー4


 ●270系電車と『奴』
 「北勢線」と聞いて「奴」という漢字1文字を連想する方が居たら結構マニアックな方かと思いますが(笑)、ネットの、どちらかと言うと2次元寄り(?)では270系電車が『奴』という愛称で(通常とは別の意味で)親しまれております。
 自分もよく把握してる訳ではないんですが、2000年頃?、「ふたばちゃんねる」という画像掲示板に1枚の270系の写真が貼られたのが発端らしい。
これ↓

 赤一色時代の270系を撮影した後追い写真ですが、被写体が独特な北勢線だったのと、なんか不思議な雰囲気を醸し出してる気もする風景が受けたのか、この写真を改造して作られたコラージュが掲示板で大流行。
 単純に色を塗り替えたものから、別の線路を走ったり、モノレールになったり、空飛んだり、乗り物に関係ないものに改造されたり、大活躍(?)。天下無敵のフリーダムトレインと化した270系はネット界隈で『奴』と呼ばれ、『奴』のコラージュ略して『奴コラ』として親しまれる事になったんでした。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 自分が、北勢線がこんな事になってると知って笑撃を受けたのは(笑)、この「奴コラ」を集めた「奴が来る!」というまとめ掲示板を見つけてからですが、当時は結構盛り上がっており、開店した直後の軽便鉄道博物館で『奴コラ展覧会』が行われたりもした記憶が・・・。

 
 現在では『奴コラ』もすっかり過去も流行となり、自分が「奴」と出会った「奴が来る」掲示板も閉鎖されましたが、↑の様に“明らかにごく最近”作られたモノもネットにあがっており、今も脈々と『奴コラ』作成は有志によって行われている様です。

この様に奴コラの「立体化」も行われています。すげぇ・・・・



 さて、乗り鉄、兼、鉄道MAD用素材撮影の名目で北勢線初乗車を果たし、その結果出来上がった 『中二病OPに被せた北勢線(奴コラ)』の鉄道MAD(笑)をニコ動にUPり、そこそこ好評いただきましたが、
(ニコ動見れる方はこちらからどうぞsm19222740)
 何と、そのMADを見た「奴が来る!」の掲示板の元管理人さんから連絡をいただき、年末年始に『奴が来る!』を期間限定で復活するとの事で、自分が持っていた(MADに使った)奴コラを提供させていただきました。

復活版『奴が来る!』掲示板

掲示板は年末年始限定という事だったのが、この記事を今日大急ぎで書いた理由ですが^^;、流行に乗って上げたMADから、まさか昔ROMってた掲示板の管理人さんから連絡をいただくとは思ってもみなかったので、何とも感慨深いものが・・・・・。


北勢線と同じ762mm軌間で近鉄に残った内部・八王子線が廃線の危機にゆれてる今、北勢線が観光用・特殊用途等でない通常営業用の最後の軽便鉄道になる可能性が出てきました。末永く「奴」が元気に走り続けてくれる事を祈らずにはいられません。




追加
ショート奴


三角形奴。運転士に注目
ブログ一覧 | 鉄分 | 日記
Posted at 2013/01/02 21:17:46

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この記事へのコメント

2013/01/03 00:18:00
当方、鉄分含有量少なめなんですが、フォトギャラを眺めて妙に見覚えがあって不思議に思っていたら、

あぁ、道理で。奴とは全然親しくないのに、懐かしくなりましたw

三角の奴コラ、なかったでしたっけ?
コメントへの返答
2013/01/06 11:29:19
おぉ~、さすがダブクラさんはご存知でしたか!多分、あちこちに侵食してたんでしょうね~(笑)

三角形奴はインパクトありますからね~。
追加で貼ってみました↑
2013/01/03 00:40:04
あったね~奴コラwwww

三角とか1輪化とかwwww

っていうか、噴いたビール返せwwww
コメントへの返答
2013/01/06 11:32:47
やっぱり三角と一輪は奴の中でも記憶に残る一品でしたね。

↑貼っておいたんでもう一回噴いて下さい(爆)
2013/01/03 10:46:38
私の地元への地域貢献、ありがとうございます♪
コイツはなくなって欲しくないので、たまに乗るようにしています…。

それより、せっかくこの編成に乗ったのに、連接台車の写真は撮らなかったんですね~!?
モニ220形は、子供の頃は何度も乗りましたが、コレが来ると友人達は「うわ、ハズレ引いた!」となったものです。私は喜んでいましたが(笑)

始発便で先頭車(モ224?)に大量の新聞が積まれた光景と、北大社~阿下喜間のク221・モ222+ク223・モ224の重連編成(楚原への登坂が登れないため)が印象に残っております。

懐かしさのあまり、長コメになってしまいました。
すんません!
コメントへの返答
2013/01/06 11:40:54
微力ながらご協力させていただきました(笑)今度乗る時は阿下喜温泉にも入ってこようかと。

そうなんですよ^^;
ホームに上がって、200の車内に入って連結部の写真撮ってる時に「あっ、200系の台車写真撮ってねぇ(汗」って気づいたという(笑)

220系現役時代に乗られてたんですね!

モニ220の重連は勿論自分は写真でしか見た事ありませんが、軽便らしからぬ重厚感がありますよね。勾配が登れなかったからっていうのは知りませんでした^^;
2013/01/03 10:53:43
だまちさんは乗り鉄さんなんですね
今年も電車乗りまくりですね!
ウチは名鉄神宮の近くなのですが
大砲みたいなレンズをつけたカメラを持った人が
線路沿いの道に三脚立てて名鉄電車を撮りまくってます。
コメントへの返答
2013/01/07 22:22:38
そう、乗り鉄なんですよ(笑)
去年・一昨年ぐらいから鉄道PVやMAD作る様になって電車に乗る機会が激増しました^^;
撮り鉄さんは凄いカメラ持ってる人がいますが、自分はコンパクトデジカメで^^;
2013/01/03 13:11:15
残念ながらモニ220現役当時は、内部・八王子線しか乗りに行ってませんでしたが、近鉄時代を含めて北勢線には何度か乗りに行ったことがあります。
地方私鉄好きとしてはたまらないナロー路線です。

三岐鉄道に移管されて、駅の統合整理で車庫がある北大社駅がなくなったときはびっくりしました。
車両の高速化対応が完了して、モ270があの線路を時速75kmで走行する日を楽しみにしてるのですが、そちらはなかなか実現しないようですね。
コメントへの返答
2013/01/07 22:30:30
面白い路線ですよね♪各種施設が新しくなって、将来の展望が良い方向に向かっているのは歓迎ですが、昔のローカル線の風情がある時に乗ってみたかったです。

北大社廃止は自分も驚きました。主要駅だと思っていたので^^;
2013/01/03 23:06:21
一度乗ってみたいと思っていたのですが、湘南モノレールの線路を走っているとは知りませんでした(笑)

こういうことを考える人はエライと思います。
コメントへの返答
2013/01/07 22:34:36
江ノ電や東急の車庫やら青函トンネルやら、とにかく全国で目撃されております(笑)

アイデアと共に、それを綺麗に作っちゃう腕前を尊敬してしまいます。技術と才能の無駄遣い(ほめ言葉)
2013/01/07 23:29:18
ぼっさん電車w

三角を運転してるのは…平群の「奴」!?
コメントへの返答
2013/01/08 21:26:08
フリー素材(笑)
汎用性の広さはぼっさん並ですな。

平群かどうか分かりませんが、三角形の食べ物が好きな人・・・なんだな?
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