柳ヶ瀬トンネル（北陸本線旧線）

　日本海側（敦賀）と太平洋側（長浜）を結ぶ鉄道として開通した「敦賀線（→北陸本線）」のトンネル。
　1884年開通。1352m（当時、日本最長）。
　急勾配によりトンネル内で列車が停止し機関士が窒息死する事もあった等、北陸本線の運行のネックとなっていた。
　1957年新線開通（旧線は「柳ヶ瀬線」と改称）の後、1964年「柳ヶ瀬線」廃止により鉄道トンネルとしての役目を終え、以降は道路用に転用。


　滋賀県側入り口に伊藤博文筆による扁額のレプリカが置いてあります。狭い単線鉄道用トンネルを基本的にそのまま使っているので入り口に信号機があり交互通行させています。