ゆうたろう＠Leftのブログ一覧

最近、エンジンが暖まってない状態での停車中に、アイドリングが息継ぎするような症状が出ていました。

とりあえず半年点検のタイミングだったので、ディーラーに連絡、今週末に入庫する予定でしたが、今朝、久しぶりに警告が出たと嫁から報告が…(^^;

なんだかよくわからんけど、またお不動さんになるのも嫌なので、明日はアルファロメオで出勤してもらいましょう( ´∀`)/~~

年末に車検=保証期間が切れるので、今のうちに悪い所は出しきっておきたいですね(^^)d

半年以上のご無沙汰です。

前回（2014年９月）のポジション球交換から約２ヶ月後にまた切れやがりまして、それからずっと交換作業が面倒でずっと放置していましたが、今年は久しぶりにアルファロメオディに参戦することが決まりましたので、いい加減交換しなきゃと重い腰を上げた次第です。



これまでも簡単な修理はぼちぼちやってたんですけどね～

2014年11月　　ウオッシャーライン補修

2014年3月　　バッテリー交換（２回目）

2015年4月　　ワイパー交換　　リアエンブレム交換



さて、球交換ですが、
作業手順は前回やっているので比較的スムーズに行うことができました。

①タイヤ外し＆裏側掃除


②インナーフェンダー＆パンパーのビス外し


③タイヤ戻し（ウマがないので）


④バンパー外し


⑤ヘッドライト外し＆休憩


⑥球交換・・・今回は格安中華製ＬＥＤをチョイス


⑦ヘッドライトの曇り対策（元の状態）


⑧対策後


ライトスモークのプロテクションフィルムを貼ってみたらけっこう曇りが見えなくなった(^O^)
根本対策ではありませんが、意外と効果アリかも？

点灯確認および完成画像は日没サスペンデッドの為、後日となります。

日曜日に舞子さんin APに行ってきました（＾＾）

ほんとはアルファで行くつもりだったけど、なんせサイドブレーキのアレがアレなので・・・（笑）

ピカソで行ったんですけど、そこで初めてピカソ乗りさんとお話しさせていただきました。
ぶっちゃけピカソを並べてダベったことは初だったので感激でした♪
フレンチなオフももっと参加しないとなぁ～。

そんな感じで会場が落ち着いたところでＡＰ内に移動して微妙な昼飯を食い、家に帰って
掲題のサイドブレーキ修理に着手しました。

事前に中古品をポチッておいたのですが、


ほんとはボタン部分しか必要ないのに、オクには当然のごとくＡｓｓｙ品しかありませんから、
仕方なくサイドブレーキのＡｓｓｙ交換を開始します。

①シフトノブとサイドブレーキのブーツを外す　
　⇒　これは爪ではまっているだけなので楽勝～

②センターコンソール周辺のビスを外す
　⇒　こんなとこや


　メクラ蓋に隠れているこんなとこや


　横っちょめくってこんなとこや


まーこれで外れるだろうと思ってガタガタやってもビクともしない・・・？

よくよく探すとこんなとこにもビスがありました


これはあかんやろ～
どうにかしてこのビスを外してやろうと試みましたが、結局シートを外すことに・・・（＾＾；

これでセンターコンソールは外れるようになったのですが、そこで衝撃的な光景が・・・



なんか下からボルトで締め付けてある・・・（汗）

こうゆうのって普通上からボルトで固定するもんなんじゃないの？
日本の常識は世界の非常識なの？？

ここでもまたイタリア人の度肝を抜く組立設計の洗礼をくらい、心が折れました・・・

善し！
じゃあ今からエルフでオイル交換してもらおう！そしてついでにサイドブレーキも交換してもらっちゃおう！

そうと決めたらソッコーでもとに戻し、エルフに行くぞ！っとなった時にヨメが・・・
「ボタンだけ替えればいんじゃね？」

的な、僕の今までの行動を全否定するような言葉が聞こえました。

た、たしかに(汗）

試しにドナー側からボタン部分をコジってみたら、あっさりボタン単体で外せてしまい、

車体側の壊れたボタン部分の破片を回収して、外したボタンをはめてみると

「パチン」とはまる・・・


じゃん！

修理完了！


なんだったのいったい～
めっちゃカンタンやんけ～
ま～かん！疲れた！とりあえず予約しちゃったしエルフにオイル交換だけしに行こう。

約１年くらい無交換だし、もうレベルゲージにオイルがつかないくらい減ってるし、
交換ってゆうか補充に近い？（笑）

今回はちょっとコストセーブしてＦＵＣＨＳでキメました！

んで、次はコレの修理か～！




コレどうしたらいいんでしょ？（笑）

もはや何度なのか読めない・・・

でもエアコンはとりあえず効くから放置でもいいんですけど・・・

次から次へとアルファの話題は尽きません（＾＾；

どもです。

３か月のごぶさたです。

台風11号が各地に甚大な被害を及ぼしたようですが、みん友の皆様は人・車ともご無事でしたか？




今日は台風一過でヨメも仕事に一過し、子供も保育園に一過し、僕は家に一人だったので、いよいよ重い腰を上げてアルファのポジションランプ交換を行いました。

ランプは一度切れてたんですが、蛇茶会でｋｅｉｉｃｈｉｋｕｎさんが変な魔法をかけたので現在は灯いています（笑）

んが、いづれまた切れるだろうということで交換用ランプを調達しました。

フィリップス　BlueVision 4000K



ＬＥＤ化も悩みましたが、粗悪なものを使用して何度も交換するのはイヤだし、有名どころは無駄に高いし、
とりあえずいちばん安心っぽいフィリップ酢のバルブにしました。

アルファで何度もポジション交換したくないしね（＾＾；


さて、整備性の悪さでは定評のあるアルファロメオですが、うちの147ＧＴＡも例にもれずＰ球を交換するには、
フロントタイヤ外し　⇒　インナーフェンダーめくり　⇒　フロントバンパー外し　⇒　ヘッドライトユニット外し・・・　
とここまでしないとＰ球ごときにアクセスできません。

通常の147でしたらゴールドフィンガーの持ち主ならエンジンルームから外せるらしいのですが、ＧＴＡはボンネットを開いた瞬間にムリ！と即断しました。


それでわ、真夏の球交換！を整備手帳↓にまとめましたので、お暇な方はご覧ください。

・アルファロメオ147　GTA ポジションランプ交換　その１

・アルファロメオ147　GTA ポジションランプ交換　その２

・アルファロメオ147　GTA ポジションランプ交換　その３


まあやることは簡単なんですがね、なんせメンドクサイのと暑いので大変でした。

BlueVisionは期待外れだったし、やっぱり次はＬＥＤ化しかないですかねぇ・・・




そうそう、一部みん友の方はご存じかと思いますが、なんでかサイドブレーキのノブが割れてました。

なんか赤いの見えてるし・・・


原因は不明ですが、そのうち僕の肉球をはさみそうなので、
お友達のアドバイスに従い、コイツ↓をポチりました！


ボタンがほしいだけなのに～　　レバーＡｓｓｙしかなかった（当然）

レバーの握りの部分だけバラせないんでしょうか？
どなたかご存知の方、教えてください！


ヒマと元気とやり方がわかれば

次は『アルファロメオ147GTA サイドブレーキレバー交換』ブログを上げると思いますたぶんきっと（笑）

ではまた～

本日、無事ピカソが帰ってきました(^o^;)

結果、原因はクーラントテンプセンサーの異常だったらしく、センサー交換対応になりました。

あとのエアサス警告などは、やはり先輩諸氏のお見立て通りバッテリーが弱ってたことが原因だったようで、とりあえず預けてる時間一杯、80%くらい充電した状態で返してもらいました。
それにしても1年半も経たないうちにバッテリーが弱ってしまうとは…
無駄に電気仕掛けが多い車は怖いですね(汗)

ディーラーでバッテリー交換は高いので自分でやろうと思ってたのですが、営業マン曰く、EGS車はシフトタイミングやクラッチミート位置などのデータをバックアップしないと、バッテリー交換後にいろいろ不具合を引き起こす可能性があるので注意してくださいと言われました(*_*)

それって自分じゃできないじゃ～んと思うのですが、先輩諸氏の中にはご自分で交換されてる方もいらっしゃるようで、どなたかご存知の方、バックアップの仕方を教えてくださ～い(；´∀｀)