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イイね!
2017年06月06日

そろそろ限界??

そろそろ限界??









ここのところエンジン始動性が低下
アイドリングストップはするものの、再始動時にエアコンパネルの表示は消える、夜間ではヘッドライトが一時的に消灯。
OBD2端子から電圧制御モジュールの電圧を見ていると瞬間的に7Vを下回ることも・・・・

高性能バッテリーかもしれませんが、装着後一年半経過で5万キロメートル走行していれば仕方がないかもしれません。

バッテリーがアウトになる前に交換せねばと思い本日バッテリーを注文。
今度のバッテリーは実売価格1万円以下のバッテリーです。今使用しているバッテリーは高性能かもしれませんが、価格が3万円オーバーなのでその分早めに交換します。

初代バッテリー
 ホンダ純正品 1年11か月 59000km
2代目バッテリー 
 GSユアサ改 1年6か月 53000km
3代目バッテリー
 まもなく装着



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/06/06 22:49:17

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この記事へのコメント

2017/06/07 00:14:38
GSユアサということはピンクバッテリー?
自分もつけてましたが電装系が逆に不安定になったので処分しました
コメントへの返答
2017/06/07 20:44:16
こんばんは
製品は御指摘の物です。
私の感覚が鈍いだけかもしれませんが、バッテリー単品での効果は??でした。
私の場合不安定にはなりませんでしたが、1年半53000km使用で、エンジンスタート時(アイドリングストップからの再始動を含む)の電圧降下が急激に大きくなってきたので予防も含めて交換することにしました。



2017/06/07 10:05:29
随分走らないですね?10万キロは交換しないで走ってましたけど…夜の走行が多いんですかね
コメントへの返答
2017/06/07 20:59:07
こんばんは
走らないといえば大して走っていないかもしれません。また夜間走行の割合も多いかもしれません。
おそらくこのままでも冬の手前位までは持つと思うのですが、予防措置として交換を決意しました。



2017/06/07 21:05:08
電圧低下なら変えた方がいいですね 時期が早いから為念にダイナモチェックした方がいいかもしれないですね
コメントへの返答
2017/06/08 20:29:26
アドバイスありがとうございます。
充電系は先日ディーラーにてチェックしているので大丈夫だと思います。



2017/06/08 19:21:17
ますたー?さん お疲れで~す➰

やっぱり…

元気にエンジンスタート、アイストばっちり✌でも…

バッテリーヤバいですかね~💦

ボク…
充電して使えばナンクルナイサーって…
充電器をわざわざ買ってしまったんです。。。


素直に交換の方が安心ですよね💦

買い替えは古河のキャパシタ機能搭載➰とかってのを狙ってます🎶
コメントへの返答
2017/06/08 20:28:25
こんばんは

出先でバッテリートラブルは嫌なので(と言いますか、出先で購入すると高額に・・・)買い替えにしました。
今使用しているバッテリーの3分の一の価格なので、気軽に(?)交換できます。
私の場合ほぼ毎日使用しているので、充電器はいらないですが、寒冷地や月間の走行が少ないなら必要かと思っています。
少し前まではバイク/軽自動車用の充電器持っていましたし・・・

購入したバッテリーは数の出ているパナソニックのカオスにしました。
でも古河のカタログ見ていると新しい技術を使用したバッテリーなのですね。
購入早まったかも・・・・


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