吸い込み番長がいなのブログ一覧

知り合いにナビ貰いました。
初期の楽ナビ。
データは古いけど、そこそこは使えるかな。
さてどこに付けよ？








これで淡路へ行った気分になれ・・・・・・・る訳ないよな。。。

ステップワゴンから降りる時、よく膝をぶつけるんですよね～チルトのレバー。
しかもハンパなく痛い…

今朝もぶつけたんで…


ブチッときて


助手席に転がっていたアンカーボルトを挟んで…うりゃっ！


スッキリ～

ウチの会社のクルマも同じステップワゴン。しかも同じようにレバーが出っ張ってる。
同じような痛みを味わった方も多いのでは？
これで痛みとはオサラバです

さすがMADE IN CHINA！

早速フリップダウンのモニターが映らなくなりました
色々試してみたところ、幸いにも入力端子の入れ替え（ビデオ１から２へ）で映るようになりました。
（って事はコードの断線？）

やっぱり中国製。この先、DVDデッキにも不安が残りますね。
壊れるなら保障期間のあるうちにしてくれ。。。

連投です。。。

ライフの後は親戚のワゴンＲの修理。
パワステが効いたり効かなかったりするらしく、以前クルマ屋でコンピューターと言われたそうで、今回解体屋で中古を探して交換してみました。
しかしこのコンピューター、いろいろ種類があってカプラー形状が同じでも使えない物もあるそうで、当然品番が同じ物を探しました。
（ただ、品番の最後の数字は違ってても使えるそうです）

早速作業開始！
ところがこれが難儀した～
場所はハンドルシャフト＆モーターの上あたりにあって、ボルト３本で留まってるのですが奥まった所でなかなか手や工具が入らなくて苦戦。
結局手が血まみれになりながらも１時間近くかけてなんとか終了。
あと、エンジンのオイル＆フィルター交換をして仕事帰りに納めてきました。

他にブレーキの効きが悪いと言われてたのですが、知り合いのクルマ屋さんに聞くと、このクルマ（ＣＴ５１Ｓのターボ）の持病らしい。。。
どうやらブレーキの割りにマスターバックの容量が小さく、さらにターボという事で負圧が足りなくなるそうで、負圧タンクでも増設しないと改善しないのではないか…との事。
エアコン付けるとさらに効かなくなるらしい。
ま、覚悟して乗れって事ですかね？。。。

今日、ショック交換してから久々のライフで出勤しました。

で、走り始めてしばらくすると、ギャップ等でギシギシとゴムのよじれるような音が…
工場着いて速攻ピットで確認。
交換したショック周りには異常なさそう。
そこで前から気になっていた１Ｇ締めをしてみる事に。
確かにリアのロアアームブッシュはよじれ方向に多数の亀裂があり、無理がかかっている様子。
早速 前後のロアアームのボルトを緩め、ゆっさゆっさとブッシュを馴染ませた後、緩めたボルトを締め直して完了。

その後、嫁の仕事場にクルマを入れ替えに乗ったところ ギシギシ音は消え、さらにはなんだか足がしなやかになったような気が。。。（あくまでも気持ちですけど…）

ま、車高落として何もしないより、やった方がブッシュのヘタリも抑えられる１Ｇ締め。
まだの方は是非お試しを。。。