いとのブログ一覧

やっとアライメント調整しました。 チョッとしたオーダーミスで後ろ トータルトーイン２mmのはずが各２mm でイン４mmまあいいか。 でもインプの後ろキャンバーは調整不可 なんですね。こっちは不満 フロントキャンバー左右１．５度 　　　　トー　　　　　００ リァ　キャンバー　　左３度ﾁｮｲ 　　　 ...
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新兵器導入 グラムライツ　８ｊ４３　いい感じです。 ちなみにタイヤ込みで グラムライツ＋ファイヤーストーン　１８．８ｋｇ グラムライツ＋０１Ｒ　　　　　　　２０．２ｋｇ ＡＤＶＡＮ　ＲＳ＋ＲＥ０７０　　　１８．２ｋｇ ダウンヒル＋ＲＥ０７０　　　　　　２１．４ｋｇ グラムで軽量を歌うホイルより ...
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ハイオク３千円で２０Ｌしか入れれない。 リッター７で１日通勤約５０ｋ １日７Ｌでは３日で無くなる？１日千円？
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なれたのか効果がないのか とりあえず目立つようにしてみました。
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やられました。 飛び石！トラックのばか～
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まずは洗車。 毎週洗車。 コーティングも取れちゃう？
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走行８千キロ位ですが３年半落ち 溝はあるんですがゴムに粘りが無いようで かなりブロック飛んでます。 でもグリップ力はまだ有りそう　う～ん そう言えばフロントのＬＳＤは入って無いようです。
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色々仕様変更の末フルノーマル（２月）４２．５秒 から４１．７秒楽しくなって来た。 今日はインプが沢山でうれしかったがインプに アクシデント多発・・ドキドキ・・ 何とか無事帰れました。 でもタイムＵＰの１番の貢献は車高調でしょう。
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けっこう効いてそうです。 気のせいか？ １００キロ位からブレーキきつめ で減速すると後ろが暴れる？浮く 感じです。簡単に外せるので今度 検証してみよう。
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先週足を換え後ろの剛性感不足を感じ タワーバーの装着。いい感じです。 硬いと思ってた減衰がマイルドに そして減衰弱めたらさらにマイルド でつでにネットを張ってメットホルダー も装着。これでトランクでヘルメット もおとなしく出番を待ってくれます。
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