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4月からオートバックスの規定が変わり入庫が厳格化されました。
今まではオイル交換などは微妙な範囲のはみタイや車高は問題なく作業可能でしたが、4月からは厳密になり入庫拒否権されるようになりました。糸垂らしてホイールに触れるか確認してNGだと入庫出来ません。

うちのS660はフロントが5.5J Et38なので微妙に糸が触れます。
キャンバー付けるか、フェンダーモールで対応出来ますが、車高は微妙ですね。
別にオートバックスに拘りは全く無く、単にGTI含めた基礎メンテナンスのコスパが良いというだけです。
S660だけ別のショップに任せるか。

昨日からＧＷです。
5月6日までのほぼ10日間です。

スタートはS660弄り。

まずはインタークーラー取り付け修理。
先日サーモスタット交換時に気がついたのですが、インタークーラーの固定ステーが折れてました。ボルト固定は残り一カ所だけですが安定してるので対処は後回しにしてました。が、今回対処します。
折れたアルミのステーをインタークーラー本体に穴空けしてビス固定。ボディとの取り付け部分は振動を吸収するためゴムのプレートを挟んで2個所で固定しました。






次は、前からやりたかったけどバンパー外すのが面倒で先延ばししていた穴開け＆メッシュ化です

Pカッターと大きめのカッターで切り出し、モールを着けて、アルミのメッシュを切ってグルーガンで固定。
定番の工法ですね。





近くで見ると直線出てないしDIY感が今ひとつですが、離れて見ればめちゃくちゃかっこ良くなりました！！
Spoon N1マフラーはコンパクトでシンプルな造りなので、バンパーメッシュ化しても見た目の主張はありません。強いて言えばクスコの青スタビが見えるようになったくらいです。

実はこれは見た目もありますが、、排熱やパラシュート効果削減も狙いです。どこまで効果あるか分かりませんが、やらないよりマシかなと。