高橋 あきらのブログ一覧

しばらく上げてなかったからまとめて上げます！
まずトルネオ とりあえず納車から5千キロ走った結果 やはりオイルは食ってます。 通勤とたまにブイテック使う位で800cc位減ってる。こないだMTオイル(ホンダ純正)取り替えた時 軽く下回り見てもらったけど クランクシール前後も漏れてるみたい。
しかしタイベル距離まではまだまだだし ましてやミッション降ろすのも億劫なんで、
減ったオイルの補充を兼ねて 漏れ止め剤と念力で対処w
後 キーレス調子悪いです。 しかもその時々で 効いたり効かなかったり 効くドアもまちまちw 混乱極まるので 金銭的に余裕ある時に とりあえずメインだけでも変えようかと。

そしてスパーダ こちらはちょいちょい面倒臭がりながらも進めてます。投資額が小さくて済みますからw
とりあえず キャブ油面、ジェット交換は完了。タペットは きちんとやったつもりだったが リアバンクカチャカチャでした(-_-) なのでもう一度。友人にヘッド解説しながらのんびりやるとします。
幸いフロントバンクは大丈夫そうで、入れたLLCも無駄にならず一安心です。
マフラー リヤエキパイもどうにか取付完了。悩んでいたガスケットですが 結局はまってました。あまりに潰れすぎ&排気汚れで見分けつかなかっただけでした。
が、
リヤに関しては どうあがいてもリヤサス周りを外さないと古いガスケットが取れず やむなくダブルパッキンになりましたヽ(；▽；)ノ
そしてもう一つ問題だったのが エンジンハンガー。 エンジンとフレームを結ぶ部品なんですが これが削らないと入らない… まさか、フレームゆがんでる？なんて 少しゾッとしつつも 仕方無しに削ってはめ込みました。
他にも 早め早めの対処という事でレギュレターをフィン付きの対策品に交換。 メーターもバラしてスピード警告ランプの赤いレンズが取れていたのを直しました(スパーダには90キロ以上出すと光る 車でいうキンコンキンコン的な物が付いてますw)
ニュートラルランプもつきにくいようで こちらはニュートラルスイッチ発注とし、次回オイル交換時にバロンにお願いです。

更に更に 足回りをチェックすると フロントキャリパーの動きが怪しい(*_*) こちらは固着ではないので 揉み出し→ピストンとカップ間にシリコンスプレー→押し縮めを繰り返しひとまず様子見。リヤはリンク周りにやはりシリコンスプレー塗布…



と だいぶやりました。
後はクラッチケーブルの車体側のジャバラゴムをなんとかしたいけど、ホムセンに代用できそうなものがあるか否か。
ジャバラ単体での部品は無く クラッチケーブルアッシーのようで ちょっと考え中です。



どちらにしても 今年も元気に走ってもらいたいもので 頑張るしかないですね(^◇^;)