mosukeのブログ一覧

納車後１週間、まだ100kmほどしか走ってませんが、色々とレビューしてみます。



まず良い点
こちらは、オーナーさんレビューや色々なサイト、評論家試乗記などなど、
皆さんが思っている事は、かなり自分にも当てはまります。

・なんといっても、全てが相殺されてしまう素晴らしいエクステリア。

・トルクフルで2500rpmレベルで十分だと思うエンジン。

・スムーズなＥＤＣ。（２速以降）

・固めの足回りが好きな自分としては、あまり突き上げが気にならないサス。

・ドアの下部がボディの下に回りこんでいて、全然汚れない。これは頭いい！



・昼間でも十分明るく視認性抜群のデイタイムライト。
　　ちなみに、ディレクショナルフォグはあまり意味ないかな？





次に悪い（というか）、気にくわない（というか）、惜しいんだけどな、な点
これは評論家もあまり言わないし、濁したりするし、まぁ少なくとも自分の視点だが、
そこはあえて言います。

・0kmから発進までの１速でのＥＤＣ。
　　アクセルの遊びが大きいからなのか、自分の運転がいけないのか？
　　ブレーキから足を離した後に、１速に繋がったという感覚があるのだが、
　　そこで１秒ぐらいタイムラグがある。
　　もうすこしスムーズに発進加速したいが、
　　だいたい前の車のブレーキランプが消えたと同時にこの操作をすると、
　　いつも発進のタイムラグがある為、おいていかれる・・・・。
　　メカ的にはずっとあのままだろうから、運転技術でなんとかならないものかと、試行錯誤中。
　　（皆さんはどうですか？気になりません？もしくは運転技術でなんとかなります？）

・いまどき？な暗すぎるハロゲンヘッドランプ（これは来週ぐらいにHID化します）。

・いまどき？な電球のストップランプ。まぁ、そんなに気にならないけど。

・いまどき？な電球のウィンカー。まぁ、これもそんなに気にならないけど。
　　いつかLED化するかも？ただ、きっとハイフラになるよな。あんなのでリレー入れるの面倒くさいな。

・ぶっちゃけ、見え方だけだからどうでもいいが、リアドラム。

・何とも言えないプラスチック感満載のダッシュボード。


・かっこいいのだが・・・指紋や手汗等が目立つステアリング。


・このドリンクホルダー。マックのＭサイズ２つ買ったらどうしようか。


・傷つきやすいカードキー入り口付近。
　　何かしらのガードをしたいが、全体的にカーボン調的なカッティングシートをやろうとすると、シフトレバーのピアノブラックとかぶるし、
　　上下だけってのは自分のセンスじゃないし・・・どうしようか。


・まだ100km程度で街乗りばっかりなので、ここは何ともだが、意外に伸びない燃費。しかも半分以上はECOモード。普段も殆ど街乗りだが、希望は13kmぐらい（7.5L/100km）。


・まさかの車検証を入れると閉まらないグローブボックス・・・。
　　もちろんティッシュも入りません・・・。
　　本国のあのスライド式のグローブボックスはいずこへ？？


と、こんな感じでしょうか？
まだまだ色々と出てくるかも知れませんが、今日はこの辺で。

はやく慣らし終わりたいな～。

家に余っていたLEDにしてみた。
左が純正電球、左がLED。

車用じゃないし（は関係ないが）、1.5Wだし、ちょっと暗いかな？

せいぜい5Wぐらいの方がいいかな？

初クルーズコントロール体験しました。

超快適！たまりませんな！

昨日の夜、初の夜ドライブをしました。が・・・
かなりの強い雨・・・。
まだ納車２日目なので、夜＆雨はまだまだ怖かった！

そういえば、デイタイムライトはヘッドライト（スモールも）ＯＮすると消えるんですね。
そりゃそうか？なんか保安基準で何個までとかあるもんな。



そんな事より
だいたい想像は付いていた事だが・・・。

ハロゲンが暗過ぎ！！！

昨日みたいな夜＆それなりの雨では、ホントにヘッドライト点いてるの？？と思う。
前愛車グランディスが純正でＨＩＤだった事を思うと、
そりゃ慣れの観点もあるかもしれないが、暗過ぎ！

納車前のカタログを見ている時点でも思ったが、
今時ハロゲン？とは思っていた。
グランディスを１１年乗ったけど、１１年前の純正がＨＩＤだったからなおさらそう思った。
（もちろんその当時は殆どなかったけど）

ＨＩＤに１１年乗って慣れているとは言え、このハロゲンは慣れないと断言できそう。
こりゃ、早急のＨＩＤ化だな。

３５Ｗにするか５５Ｗにするか悩む・・・。
５５Ｗは周りに迷惑かな？
たまに、「あいつ眩しいな！！」って車いるもんな。
あれが５５Ｗかな？

などなど、早速考えてます。

待ちに待ったキャプチャーが納車！！

発売直後に試乗した際、やっぱりいつも走る道じゃないし、「？？？」と思っている部分は多々あったけど、
まずは、納車後に自分の普段よく通る道を走った第一印象は

合格！！
満足！！

走行性能、ＥＤＣ性能、コーナリング性能など、基本的な不満はなし！

欲を言えば、１速で発進直後のちょっとしたモタツキ感・・・。
１０km/h以上ぐらいになってしまえば、それ以降５速までは問題なし（まだ６速には入れてない）。
２速以上での加速も必要十分。まだ３０００rpm以上まわしてないが、それで十分。さすが２０００rpmで最大トルクを発生させるエンジンだと思う。
こりゃレッドゾーン付近までまわす事は一生ないのでは？？

あとは、リバースでのガタツキが少しあった気がする・・・が、まだ分からないのでこれからですな。

加速性能と同じ、もしくはそれ以上に求めていたのがエンブレ。
ブレーキを踏むのが嫌いなので、なるべくエンブレ使いたいが、ＭＴモードじゃなくても適度にシフトダウンするし、エンブレの効きは自分の要求以上。
逆にＭＴモード使った方が効きが悪い？
これもまだ分からないので、これからですな。

今日はこのへんで。
外装、内装については、また今度レポートします。
実は気に食わない部分も多々あるのだが・・・
現状ではオシャレな外観によって相殺されてます。