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一昨日運転中に急にギヤが入りにくい状態に。

ミッションオイル交換、クラッチフルード交換してみたが解消せず。

加速減速時に急にシフトしにくくなる。

んーどうも、ミッションっぽい。

参ったなぁ。

ultimate用のセッティング用のpcですが・・・

どうもご臨終のようです。

ここで、xpのサポートが終了してしまうので７に変更しようかと考えていたんですが

ここで問題になるのはUltimateのソフトが32ビットは対応だが64ビットには非対応となってます。

ですが、６４ビットのメインPC上では動くようで・・・

３２ビットのソフトは64ビットではどうも動くようなんです。（ソフトだけは）

マイクロソフトのHPには上のことが書かれているので間違いはないと思いますが・・・

いざUltimateにつなげて動くかどうかについては不明なんです。

だれかこのパターンで試した方いないでしょうかね？

テンションロットのブッシュをつけ直すときに発覚。

サブフレーム左側の取り付けボルトがつけにくいことに気がつく。

テンションロットとフロントロアアームを着けようとするが微妙に合わない。

どうも、左側の車体とサブフレームのボルト位置が2～3mm程度ずれているようだ。

んー

確かに穴に何回か落ちてるので歪んだかも。

テンションロットのブッシュの異音はこれが主原因のようです。

電源コード、バッテリーをはずして少しおいとくと復活するが1～2時間後にはPCの操作が不能に。

ん～どうしましょう・・・

まずまずのバランスが取れました。

水温が低いときでも問題のないレベルです。

あ～ちなみにハンチングはしません。（ここはエンジンストール防止設定によるもの）

各補正のポイントは



　　　　　　　　　　　　点火補正は水温は低いときは遅く、高いときは早く。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　吸気温が低いときは早く、高いときは遅く。

　　　　　　　　　　　　燃料補正は水温が低いときは薄く、高いときは濃く。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　吸気温が低いときは濃く、高いときは薄く。

です。

ちなみに・・・

あるポイントに魔法の数字（3.5.8.11）を入れて均等割り付けです。

中心（補正が0のところ）を中心に均等割り付けです。

加速は刺激的ではないですが・・・

超ノーマルっぽく吹け上がります。（ここは好みの問題か？）

過激にすることもやってみましたが・・・

点火ログが取れないのでやめました。（進めすぎと遅らせすぎ？）

点火ログが取れる範囲内で進めれれる限度までといったところでしょうか・・・