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TぽんRSの"Tぽん号参式" [ホンダシビックタイプR]

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整備手帳

作業日：2025年12月26日

ASC(アクティブ・サウンド・コントロール)解除

Item: ASC(アクティブ・サウンド・コントロール)解除
Author: TぽんRS

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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ASC、悪くないと思うんですが、音の聞こえる位置に違和感ある気がします。
特にオートブリッピングの音はちょっとやりすぎ感あります、、
なのでものは試し、解除してみることにしました。
やり方は何通りかあるみたいですが、一般的なのは物理的に配線を抜くことです。
ディーラーにお願いすれば診断機通してオフに設定してくれる話もチラッと聞きましたが、どうなんでしょうね？？

ASCの機械にアクセスするにはグローブボックス周囲のパネルを外す必要があります。
まずはダンパーに気をつけてグローブボックスを外し、次に周囲のビスとボルトを外します。
画像は右上のビスです。

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左上のビス

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下側はボルトになってます。
あ、以前折ってしまったツメが刺さったままでした。
これはそのうちリペアする予定です。

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右下です。
ボルトはプラスドライバーでも空けられるタイプです。

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あとはバリっとパネルを外していきます。
左下からやるとやりやすい気持もします。
このパネルは一部がエアコンパネルの下にかかっている状態なので、ある程度外したらエアコンパネルを少し浮かせてスペース確保する必要があります。
エアコンパネルとの境目にツメがあるので。
じゃないとどこかのツメが折れます。
、、、はい、折りました。

外せたら右側に見えてくるのがASCの機械です。
ちょうど光に照らされてるやつです。
外したパネルにビス止めされてます。

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これの裏側に付いてるコネクタを抜けば解除できます。
解除というよりは殺すって方が正しいかもです。

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抜いたコネクタは復旧しやすいようにマスキングテープで本体に貼り付けておきました。

あとはパネルを戻して終了です。

解除してみると分かりますが、このASCの影響ってけっこうあります。
すごいドア周りが静かになりました。
マフラーの可変バルブ開放してるのもあって、本来のエキゾーストの音がちゃんと後方の床辺りからちゃんと聞こえてくるようになりました。
音楽も聴きやすくなりますし、個人的にはASCは無い方が好みです。
良く出来た演出だなーとも思いますが、やっぱり自然な音が落ち着きます。
もっと床近くとか別の場所にASC専用のスピーカーとかあって、そこから出力されてたらそこまで違和感なく楽しめてたのかもしれません。
まぁ、どちらにしてもASC有り無しは好みです。

今回も参考になれば幸いです。

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この記事へのコメント

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BrawnGP@にゃんれうしんぐ

2026年1月6日 23:21

初めまして。昔の人間なので自分もASCは要らない派ですね(^_^;)ってより何故こんなの付けるのか理解出来ないです。

昔みたいに要らない物全て省いたレースベース車の販売をしていたら迷わすそちらを購入したいですね😅🙄

コメントへの返答

2026年1月6日 23:57

はじめまして！
ASCって他のメーカーとかでもあるんでホンダに限ったことじゃないと思うんですけど、背景には騒音規制だとか環境保護とかがあるんですよね。。
マフラーも可変バルブで実用回転域の音量を絞らないとあれだけのパワーを出せないんですよね。
NAのVTECが最高なのも理解できるんですが、それではもう環境は許してくれないんですよね。
VTEC TURBOもマフラーの可変バルブもこのASCも、スポーツカーが生き残るための残り少ない手段なんだって個人的には理解してます。
フォーミュラやGTとかでもあれだけ安全装備が付けられてる時代なんで、市販車で何も無しってのはもう難しい世の中ですよね（´-`）.｡oO

自分はクルマに乗れるようになった頃に排ガス規制でFD2やS2000が消滅してしまった世代です。
なのでこれだけいろいろ厳しくなってしまった時代でも、最後の純ガソリン車かもしれないRに乗れて幸せです！
なのでASC解除も弄りとして楽しみました w
逆にASCも可変バルブも、解除するとRの本性が現れる感じがしてワクワクします♪

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