TAKAYA-DXのブログ一覧

どうもこんにちは～

今月の3月１日から2日にかけて四国に上陸してきました。

旅行好きの両親がなんとなく讃岐うどんが食べたくなったらしく、俺もそれに便乗w

いろいろあって香川のレオマの森に行くことになりました。

レオマの森ってけっこう有名な観光地ですよね～



ではここで問題！

Q、レオマの森の「レオマ」はなんの略でしょうか？次の選択肢からお答えください。




１、レンタカーは、オリックス、間違いない！

２、レーン変更、おっと待った

３、冷蔵庫と、押入れを、間違えた！

４、レクサス、お前、マジで買ったの！？

５、レジャーは、大西に、任せろ！！

６、レベル１００の、オニドリルと、マンキー

７、礼子さん！俺、マジで好きだ！！

８、Recovery of Matsuyama City

９、Relationship of Marvelous

１０、レプソン・オロゴン・マイケル

１１、マリク・イシュタール

１２、ミュミャリャツァオビュビュンピピュプリャプピフンドシン

１３、富竹ジロウ

１４、あてはまるものはない



さてどれでしょうか？


わかりますか？




答えは！！







































５番のレジャーは大西に任せろ！！でした。

一瞬、なにふざけてんの？と思った方もいるかもしれませんがこれは事実です！

その時の社長さんが大西という名前だったことからこの名前がついたそうですw

（・・・誰か１２選んだ人おらんかな～w）

しかもこのホテルかなり人気があるらしく、僕が行った日は満室だったそうです。


部屋からは讃岐富士がきれいに見えました。

奥にうっすらと瀬戸内海が見えます。

２日目は香川県の県庁所在地である高松市へ

そこで香川県庁のバッジを回収して駅前のビルの３０階へ

窓から高松市内を一望することができました。

さすが四国の行政の中心と言われるだけあってけっこう都会ですね。

そのあとは瀬戸大橋を渡り、岡山経由で滋賀まで帰りました。


与島PAから見た瀬戸大橋






行きは淡路島経由・帰りは瀬戸大橋経由です。

どうもです！

16日に人生初のスノーボードにチャレンジしてきました！


この日はスキー場の天気が良かったので琵琶湖がはっきり見えました

スキーは子どもの頃からやっていたのですが、スノボーをするのは今回が初めてなんですよねーw

当然スキーとは感覚も全然違うわけで、最初はコツをつかむまで大変でした。

ですが、一日練習をしているうちになんとか木の葉落としまでは習得。

S字カーブもそれっぽい形にはできるようになりました。

この感覚を忘れないうちに今シーズン中にもう何回かチャレンジしたいですね！

まずは友達と一緒に行っても謙遜ないレベルまで上達させることを目標に頑張りたいと思います！

どうもお久しぶりですー


今週の月曜から火曜にかけて１泊２日で和歌山までツーリングに行ってきました！



今回はこの３台で

左からKLX250、バンバン200、フォルツァSiです。

どれも軽二輪ばっかりw

朝の天気予報で今季最強の寒波が来るとか言っていたにもかかわらず計画を強行しました

午前6時に出発し、気温は0℃

これでも十分寒いなと思ってたのですが甲賀市内の山中の気温は－3℃

そのまま名阪国道に突入して西向きに移動していると気温はさらに下がって－4℃に！

手足の感覚がほとんどなくなっていてウインカーもまともに出せない状態でしたw

奈良県の天理市内の気温の電光掲示板の表示は0℃を示していたのですがみんなの感想は

暖かい、最高！！

もう完全に感覚狂っちゃってますねw

そのまま国道169号線に沿って奈良県を南下し、山岳地帯に入るとまた気温が下がり始め、日中なのに－3℃という始末

しかもこのタイミングで雪が降り始め、標高が上がるにつれて積雪が徐々に多くなってきました

この道はダムがたくさんあるので春や秋ならダムの景色を見ながら気持ちよく走ることができるのですが、標高約900mで雪のセンターラインができているこの状況でそんな余裕はもちろんなく...

スリップしてダムに転落しないことばっかり考えてました。

こんな山道が50km以上も続き、ようやく三重県の熊野に到着



さっきまでの雪とはうって変わって青空が広がり、太平洋がきれいに見えました！

こういうときの達成感ってやばいですよねー！

そしてそのまま南下して和歌山県に入ったところで、有名な観光地の一つである那智の滝へ



写真ではわかりづらいですが、この滝すごい落差があります！

興味のある方は是非行ってみることをオススメします！！

この後この近くにある温泉で風呂に入って体を生き返らせて日も傾きかけたころから再度出発！

ここでKLX250の先輩が次の日お仕事があるそうなので、ここでお別れすることになりました。

ここからはバンバン200の友達と潮岬へ


着いた頃にはもう真っ暗でしたが、なんとか本州最南端に到着することができました！

ちなみにここ来るの人生で2回目ですw

このあとは海沿いの何もない国道42号線をクソ寒い中、何も考えずに進んで4時間

ようやく和歌山市内に到着し、ここで睡眠を取ることに。

あ、宿泊といっても場所は安定の快活クラブですw

8時間寝ても僅か1500円！

しかも毛布貸してもらえるしジュース、ソフトクリーム取り放題です！

僕みたいな学生にとっては非常に恵まれた環境であるといえますw





１日目の走行はこんな感じ。トータルで関東まで余裕で行けてしまう距離ですね！

2日目は和歌山から大阪経由で滋賀まで移動

1日目と違って天気も非常に良く、気温もそこそこ暖かかったので、－4℃の雪山を経験している自分らにとっては快適な環境でした

途中、堺市内にホンダドリームがあったのでそこでCB1100EXを試乗！

前に乗ったCB1300SBと比較すると絶対的なパワー・トルクは小さいものの低速での乗りやすさはCB1100EXに分があるように感じました。

帰りは信号ではぐれたり道に迷ったりして少々大変でしたが無事帰宅できてよかったです。






そういや今日から15日までオートメッセやってるみたいなので明日か明後日にでも行ってみようかなw

こんにちはー！

最近バイトが忙しくてあまり更新できてなかったです。

3月に思いっきり遊ぶために今はバイトで資金集めに奮闘しています！

そのためか週5～6日は仕事入っているような...w

さて、本題に入ります。

先週木曜日に大阪府高石市にあるクラウン専門店JCSに行ってきました。
http://www.goo-net.com/usedcar_shop/0700261/detail.html

この店はクラウンを専門に取り扱っている店で、全国から注文が殺到している大変人気のある店だそうです！

ここでスーパーチャージャー付きの3.5Lクラウンアスリートが売っているというらしく、見に行ってみようということで下道で野洲から高石までバイクで移動w

店についていろいろ見ていると





あった！

これが全国で数台しか売っていないモデリスタのスーチャー付きのクラウンだ！！



ちゃんと+Mのエンブレムも付いてます！





こんな感じでエンブレムなしのクラウンも売ってました。

これで覆面パトカーみたいにするのも面白いかもw


店でいろんなクラウンを見ていると、店員の方から「滋賀からこられたんですか？」と言われてそこからいろいろ話が弾みました。

おそらくナンバープレートからそう判断したのでしょうw

それでいろいろ話をしていると成り行きで試乗してみます？と言われて仮ナンバーを持ってきてくれましたw

迷わず「はい！」と即答w

それで車屋周辺のコースを走らせてもらえることになりました。

いざ動かしてみるとやっぱり快適ですね♪

3500ccのトルクのおかげなのか60キロで1100回転くらいなので非常に静かです。

次に店員の方が加速テストに使ってるコースがあるということでそこに案内してもらえました。

そこでアクセルを多めに踏んでみると、普通にアクセルを踏んだだけなのにホイルスピンするくらいの力があり、そのままスーパーチャージャー特有のキュイーーーンという音を立てながら強烈な加速！！

発進して数秒でいつの間にかぬわわkmくらいになってましたw

車重があるとはいえ、360psでトルク50.8は伊達じゃないですね！

並のスポーツカーよりも普通に速そうw

しかしそれでもスポーツカーのような超高回転型のエンジンとは違い、車内は至って静か。

さすが高級車と言われるだけありますね！

ちなみに値段は乗り出し330万円でした。

新車で600万以上する車らしいのでなかなかお買い特なんじゃないでしょうか？

ちなみに僕が今一番欲しい車でもありますw

今年の夏まで残ってくれていることに期待したいですね！

お久しぶりですー

卒論からようやく解放されて学生生活ものこり2ヶ月半となったTAKAYAです。

みんカラをやっていてなんとなく思ったのですが、マイカーは必要ですね！

オフ会とかに呼ばれるためには「マイカーを持っている」or「ノーマルではない車に乗っている」or「MT車に乗っている」のどれかを満たす必要があるのでしょう(←異論は認めますw）

一応僕も働き出したらマイカー手に入れようと思ってるのでまたオフ会とかに誘っていただけると嬉しいです！

最近候補にWRX S4も追加しました。理由は一度ターボ車に乗ってみたいと思ったのと、エコカー減税対象車で排気量も2000ccなので維持費が安いからです。



スーパーチャージャーとターボのフィーリングの違いを体感してみたいという気持ちもありますからねー


さて、本題に入りましょう

先週の話にはなるのですが、大阪市と奈良市を結ぶ国道308号線の酷道区間である暗峠越えにビクスクでチャレンジしました。



国道308号は一部の人から絶大な支持を集めている酷道で、国道425号、国道477号と合わせて近畿三大酷道と呼ばれているらしいです。

その中でも酷道区間と言われているのが大阪と奈良の府県境付近の生駒山を越える区間です。

今回は大阪側から奈良に越えたのですが、わずか2.5kmの距離で標高を350m上げる道なんですよ(￣▽￣)

ということはみなさんなんとなく想像つくと思います（笑）

その通り、アホみたいな急勾配が延々と続きます！

え、百井峠？

いや、それどころじゃないですって（笑）

前に斜面というよりも壁が立ちはだかるような感じですからw


麓からしばらく登っていくと、物凄いエンジン音を出しながら登って行くスーパーカブ50に追いつきました

おそらく全開にしているのだと思いますが、スピードは20キロくらいしか出てませんでした

こっちはビクスクだったので追い越すタイミングを見計らっていたのですが、いかんせん道幅が狭すぎて追い越そうにも追い越せないw

そのままカブの後ろを20キロで追走しながら道幅が一瞬広くなったところで一気にオーバーテイクしようとアクセルを開けたその時！！

ありゃりゃ！？

いつもだったらそのまま一瞬でメータが60キロをこえるはずなのですが、45キロくらいで頭打ち！

23馬力のビクスクじゃこの登りはさすがにきついかw

結局スーパーカブを追い越すのに若干もたついてしまいました(^_^;)

そのまま上がっていくと今度は地元民と思われるアドレスV125が！

あの激坂を慣れた動きで30～35キロくらいのスピードを出しながら上っていたのでそのまま後ろについていくことにしました。

ようやく峠付近に来たのですがここであの有名な石畳が登場w

しかもこれが50mほど続くんですよ～

どう考えてもバイクいじめでしかないですよねここw

大型二輪教習のときに練習した波状路が初めて活かされたような気がしますw







そしてやっと暗峠到着！

目の前に古びた1．3m規制の標識がありますが、実際は3ナンバー車でも頑張れば通れます

ただしその場合は傷ついてもいい車にしておきましょうw

峠で写真を撮っているとさっき抜かしたスーパーカブが追いついてきてヤエーしてもらえたw

峠を過ぎて奈良側は大阪側と比べて相対的にいい道でした（あくまで相対的に）

写真撮るの忘れてましたが峠付近から見える奈良市内の景色は絶景です！

今回は国道308号線を走破しましたが、普通の人であれば大阪-奈良間は阪奈道路で行くはずなので良い子は真似しないでね！笑