ジョジョさんのブログ一覧

今日は(^ ^)
昨日の夜、仕事終わって200キロほどドライブしたので走行距離が500キロ越えました。

まだ慣らし中（って言ってもあまり意識してませんが）なので3000回転までしか踏んでません。

第一印象としてスポーツモードは全く別物！
【絶対的な速さ】としてはそりゃ速くないよ（笑）1.4ターボだもん。ただ凄く速く感じるように味付けしてあり【おっ！速いぞ！】って感覚になるのは間違いないと思う。

次にノーマルモード
これ、本当ダメ(^^;;
違和感ありまくりです。加速中の違和感もさることながら減速時は速い段階から2速まで落ちなくて良いのに…。ブレーキが下手な人の運転みたいにカックンブレーキになります（笑）上手くタイミング合わせてブレーキ緩めるとスムーズに減速しますが。これが車との会話と思って楽しむ事にしました。

ここまでこき下ろしたけども、結論としては【買って良かった】と思ってます(^ ^)
なんといっても可愛い！上記の様な違和感すら可愛いって思える。それがこの車の魅力かと。


最後に、燃費めっちゃ悪いですね（笑）
小さなボディ＝燃費良いと思ったら大間違いです(^^;;
市街地ではリッター8程度しか走りません(^^;;
この時期なのでエアコンの影響も大きいと思いますが5000キロほど走ると少しは良くなってくるかもと期待してます。それでもリッター10が良いところでしょうかね。ここら辺に関して実際のアバチン乗りの諸先輩方からコメント頂けると嬉しいです(^ ^)

ちなみに高速走行での燃費はさすがにリッター15くらい行きます。


ではでは。また

仕事終わって取付しようと思ったけど疲れてたので朝一番で購入したSABへ行き裏取り配線で取付してもらいました(^ ^)

実売29800円
取付&ショートパーツ含（友達価格）3000円
合計32800円

取付位置は運転席右の皆さんが良くレー探を付ける場所。
ただでさえクーラーの効きがイマイチなアバルト。送風口の真ん中にいくら5インチといえども陣取らせたくなかったのでこの位置です。

アバルト595イジリ第一弾はナビ取付。
いろいろ迷った、ほんと髪が抜けるほど悩んだ結果パナソニック ゴリラCN-G500Dを取り付けることに。

当初の予定は
純正2DINキットを付けてサイバーナビのフルシステムで！と考えてたけど以下の理由により却下。

・ナビのフルシステムに30万使うなら他の事やりたい

・そもそも車内でテレビやDVDを観ない
・純正の見た目が統一感あって割と気に入っている

・そもそもナビ自体を使う事が少ない
・音楽やBluetooth通話だけならxcarLINKでいいのでは？

じゃあ携帯のナビアプリで十分だろ！って話ですが当然、ナビアプリしばらく使いました。しかし問題が。

【ナビ走行中に着信あると分岐を過ぎてしまったり、商談のメール（LINE等も）いちいち開き直す必要がある】こりゃ不便極まりない(；´Д`A

って事でやっぱり専用機が必要になりこの度の結果です。

仕事終わってから取付てまた投稿します(^ ^)