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2009年11月29日 イイね!

FFB-AK可変製品版・・・夜中の100km試走

FFB-AK可変製品版・・・夜中の100km試走行ってきました、夜中の100km試走・・・実際には85kmです。しかしコメント書きづらい。ネタが明かされているので、テスター能力を試されてそう。勘ぐるとプロト版と製品版は同じかもしれない・・・。でも正直に書くしかない。

昨夜、あれからライフに乗り込みマズ近所を一周し、水温を上げてから燃費測定開始。コースは嫁の通勤路。ただ、AK可変を着けた直後で、アクセルの踏み加減に対し車の反応が鈍い感じが残ってたので、途中で中止。その後は慣らしのために、距離を重ねる事に変更。

30kmも走ると先週の感触に戻ったような感じ。スタート直後にアクセルをちょんと踏んでも軽く前に進みます。そのまま深く踏むと、AT変速ショック時に感じるトルク感が今までで最強です。早く慣らしを済ませたい気持ちもあり、いつもより多く加減速を繰り返しましたが、このまま2~3週間嫁に乗ってもらい、燃費測定はその後ですね。ちなみに昨夜の85km間の燃費は19km/Lでした。
Posted at 2009/11/29 10:47:31 | コメント(2) | トラックバック(0) | ライフ | 日記
2009年11月28日 イイね!

FFB-AK可変到着

FFB-AK可変到着手持ちFFBのAK可変への変更手術が終わり、無事戻ってきました。現物を見ると何だか新品の様に輝いています。後ろ半分は取替えなので当たり前か。プロトタイプの時から気がついてましたが、出口側の吊り下げフックが「レ」から直角の「L」字形状になっています。まぁ、排気管にちゃんと接続されている限り前に抜けることは無いのでトッテモ合理的。

取り替える前、つまり「パワマフ+ノーマルリアマフラー」で家族3人を乗せてライフで買い物に出かけましたが、一週間前より確実にレスポンスが鈍く、これが「電池切れ」かといわれる症状を確認出来ました。アクセルの踏込み量が多く、あの軽く前に進む感じがしません。

距離は走ってませんが、交換後の音質は間違いなくFFB+パワマフに戻ってました。
Posted at 2009/11/28 18:15:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | ライフ | 日記
2009年11月28日 イイね!

浜田省吾・・・A PLACE IN THE SUN

いいね。

Posted at 2009/11/28 13:48:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 音楽 | 日記
2009年11月28日 イイね!

エリシオン・・・再び通勤に使用中

約一年前の単身赴任解消以来、エリシオンには数えるほどしか乗っていませんでしたが、ちょっと理由があって先週から片道90kmの通勤に使用しています。一日180km、片道2時間強。アパート住まいも考えましたが、来年3月末までの期間限定なので車通勤に。

少しでも楽(らく)に楽しく通勤が出来るように、と今まで付けていなかったSEVを何種類か付けましたが、やはりSEVは良いと思う。エンジンのピックアップは良くなるし、乗り心地もgoodで、よりフラットライドになります。

SEVにはモナザイトが含まれてるので危険、と聞いたことがあります。一方市販されているSEVからは放射能等は検知されていない、という記事も見たことがあります。どれも自分では検証していないので真意はよくわかりませんが、車にSEVをつけてみる限り、効果はハッキリ感じます。
Posted at 2009/11/28 13:01:46 | コメント(7) | トラックバック(0) | エリシオン | 日記
2009年11月21日 イイね!

浜田省吾・・・木霊

ジーンとくるメロディです。
Fairlifeさん『木霊 feat.浜田省吾』の歌詞

Posted at 2009/11/21 22:09:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 音楽 | 日記

プロフィール

「[整備] #エリシオン エリシオン パワステオイル交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/213755/car/168826/5360744/note.aspx
何シテル?   06/16 10:46
車の外見は殆ど弄らず。目に見えない部分、燃費が良くて気持ち良くドライビングが出来るような弄りに興味があります。
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