<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>らっしゅ2 / らっしゅ2のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/</link><description>らっしゅ2です。よろしくお願いします。
IDわかんなくなって(苦笑)、出戻り新規にしました。

以前は～エボ2～E38A～E39Aとなってます。
主に山にフラフラ行ってましたが…大破！
エボが一番酷かったかな？
何故か怪我もなく(ムチウチ以外)元気です(笑)

一年前まで乗っていたE39Aは金プロにブレーキ
足回り等々、一番の傑作が…大破(苦笑)
まだ色々と企んでたんですけどね。
スピード出してないし、何か不可解な感じ。
凹みました～友人から貰って8年位乗ったかな？

今回から縁あってR32になったのでヨロシクです！
長く三菱ばかりで日産わからん(汗)

長く長く乗っていきたいので無茶せずいきます。
世の中も厳しいので、ちょいちょいやってきまーす！

がしかし、バイクの世界へ戻りました。
TDM900を題材にR6のようなスポーツバイクへ
魔改造をしております。




</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 30 May 2026 15:44:35 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>らっしゅ2 / らっしゅ2のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/</link></image><item><title>進まないから細かいことを</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48963378/</link><description><![CDATA[もー3月なのに何も部品が来ないので💢
細かいことをコツコツと。




この薄いゴムがなかったので追加




ここの足のゴムもなかったので……

何でもかんでも無くすなよなマジ
外して保管しとく事出来んのか？
ホントバカな前オーナー。




こんなとこのリベットもなかったので発注。
防水も兼ね ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Mar 2026 10:57:03 +0900</pubDate></item><item><title>新品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48936646/</link><description><![CDATA[懸案だった(やることねーし)テールライト交換。




表面が段違い。
元々電気系の不具合でショートしたので
(バカの作業のせいで)
全部交換は安心を買うことにもなる。




赤が綺麗すぎて赤にしか見えないけど(笑)
下側がクリアレンズになっているので
それがナンバー灯の代わりしてます。
バルブが ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Feb 2026 16:07:49 +0900</pubDate></item><item><title>やっとこ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48887837/</link><description><![CDATA[部品の製作がスタート？進んだ？
イマイチよくわからんけどそんな感じ。

ただ届いたところでフィッティングには
かなり時間がかかると思うのだよね。
(寒いのも手が遅くなる原因)

とにかく仮で取り付けて敷地から出して
ポジショニングとかやったりしてから
エンジンスタートになるのかな？
バッテリーがダメ ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Jan 2026 17:57:25 +0900</pubDate></item><item><title>やっと具体的に(遅い)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48711000/</link><description><![CDATA[相変わらず納期わからんのだが……
材料加工費は出てきた、5万ちょいくらい？
(まとめてね)
ステムシャフトの鋼材と加工がネックで
悩んでたんだよねぇ。
ここはありものに新規をスワップするので
加工どうする？とかすったもんだした。
トップブリッジは肉抜きなしのはず？
バーハンだし肉抜きいらんと思う。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Oct 2025 07:22:08 +0900</pubDate></item><item><title>抜けにくい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48674290/</link><description><![CDATA[ハンドル固定がやはりって感じでちまちま暇なので
ブレーキやってますが、マスターとの相性かな？？
抜けてないのか分からん、たまに手応え出る感じ。

リヤも同様だけどペダルタッチは固い。
抜けてんのかな？判別つかん💦

とにかくブレーキラインが前のままだから
長いのかな〜
今回全体が短い(はず)だから ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Sep 2025 06:40:49 +0900</pubDate></item><item><title>エア抜きとか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48672116/</link><description><![CDATA[



もうちゃんと諸々付けてますが〜
エア抜きがね、体入るスペースなくて
全然できてませんでした。
(ピストンシールは濡らしておいてた)
やっとスペースできたのでエア抜き。

所が対抗ピストンだからか抜けたか
微妙に分からん……三叉来ないから
転がすのも出来ないし。

ジャッキで後輪持ち上げても出 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Sep 2025 06:44:45 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48664866/</link><description><![CDATA[手術台なのか削りなのか始まるらしい。
(トップブリッジでしょうね)
アンダーザブリッジはどうなんやろか……

アンダーの方が難関でTDMのステムシャフト
これをR1だかR6(径かわらん)のアンダーに
シャフト抜いてスワップする。

TDMの方が30mm長いという……なんでよ
正立フォークだからなのか ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Sep 2025 11:16:04 +0900</pubDate></item><item><title>気分が乗ったので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48640382/</link><description><![CDATA[バラしてみた。
バランサーが中々に邪魔だったけど…




もちろん使い回せるのはロッドのみ。
荒れてるの気になるからWPCかな？

上からのオイル供給は効いてるのかな？
偶然入ったオイルが〜って感じするけど
クランクからのオイルの方が良さそう。
あの穴は殺しても良いのかも。




とにかく重たい ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Sep 2025 17:57:55 +0900</pubDate></item><item><title>変わるかと言えばどうなのか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48632870/</link><description><![CDATA[


何か変わったのわかるだろうか……
サボってたチェーンの遊びはこんなもんかな？
三叉付けてみて姿勢見ないと決まらんが、
まだ来ないのはなんなん？と言いたくなる。もう9月よ？




これ。SS系に多い両側が絶壁の
チェーンアジャスター。
アクスルシャフトの片方はねじ切ってない
固定用で、ま、使い ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Sep 2025 09:53:41 +0900</pubDate></item><item><title>やはり新品はいいけども</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48620669/</link><description><![CDATA[



やっぱり少し引き締まるね。
でもメッキ(？)クロメートかな、体が環境に
悪い物資がとかで代替えの物を使ってる。
メッキの質がやっぱり落ちてる感じするかな？
もーちょっと表面丈夫だろうて感じだが
レンチ掛けてたらちょっと傷が…

まぁ、しゃーない。
ここ廃車まで使われるくらい無頓着なので
個人 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Aug 2025 04:52:21 +0900</pubDate></item><item><title>リフレッシュにもなるでしょう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48615325/</link><description><![CDATA[


チェーンアジャスターのボルト・ナット。
ココなんて最たるもので雨風でボロボロ。

新しくしてもよいのでは？
(ホイール外すことになるけど)
新品なんてまず発注しないから
取ってみたら黒クロメート‼️

スイングアームの色と合わないけど
これはこれで良いのでは？
ザリザリ言わせながら回すより
く ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Aug 2025 14:47:43 +0900</pubDate></item><item><title>一生見ることないでしょう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48613873/</link><description><![CDATA[



めったに見られないでしょう、5バルブ
並列ツイン、270&#176;クランク。


こんな燃焼室してます。
ピストンの真ん中わざと凹ませてて
爆発圧力を集めてるっぽい。
フラットトップで良くない？？？？
これ資金貯まり次第、加工に出します。
その前に少しでも洗浄。

まー濃い状態で運転してた ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Aug 2025 18:07:59 +0900</pubDate></item><item><title>スペア買ったよ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48546857/</link><description><![CDATA[出物があったので。
目的は腰上、ノックピン、クランク、
バランサー、ミッションなどなど。
もう製造廃止で出ないものもあるので
丸々出品されてたから買った。

ピストンは要らんし、コンロッドは寸法かな
ついで言うとクランクケースも要らん(笑)






所謂270&#176;クランクなので、コンロッ ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Jul 2025 15:59:17 +0900</pubDate></item><item><title>三叉完成まで見えてきた(かも)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48515533/</link><description><![CDATA[


これが





こうなる訳で(仮留め三叉なし)
イメージ湧きますね。




フロントブレーキマスターも
取り付けちゃいました(ブレーキにはまだ)
ハンドルには仮で。




めんどくさいカウル類、パズルです。
もはや取り付け順を忘れてそう……
内側先か、サイドが先か……どっちだ？...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jun 2025 22:03:54 +0900</pubDate></item><item><title>何とか解決</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48511930/</link><description><![CDATA[原因ホイールの形状でした。
キャリパーの左右ボディがかすって
当たる現象が原因究明に難儀した。



これ完成
でも……




かすってます。
ボディ真ん中は平らなので当たらず
動かすとブランコみたいに端だけ。
ここスポークからハブにかけて
ラウンドしてて、たまたま。
今時の純正ホイールの造形にビ ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jun 2025 10:57:39 +0900</pubDate></item><item><title>前々からの疑問</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48482334/</link><description><![CDATA[後期であってる？VVT付きのエンジン。
あれカムがないから敬遠されてる？
無いなら造ればいい。

絶対VVT活かした方が性能上がる。
ブーストの立ち上がりとか良くなるし
オーバーラップや諸々影響ある。

使わなきゃ損だし制御は1つのECUで
制御できる時代なんだから〜って。

チューニングの手法は定 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jun 2025 19:53:22 +0900</pubDate></item><item><title>フロント出来ないからリヤの事を</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48479092/</link><description><![CDATA[もー💢なので進めるとこ進める。

リヤマスター周りで気になってたので
再構成するべく、カッコよく！と
ステップバーの再構築。
MFJ規定のものに交換です(刺さりにくい)。
 

マスター&amp;ステップ周り



マスタシリンダータンクもステー買って
取り回し変更(エア抜き大変かも)。
ステップ ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jun 2025 14:44:33 +0900</pubDate></item><item><title>待ちくたびれた、疲れた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48470778/</link><description><![CDATA[三叉来ねぇ、動かせねぇよ！てことで
スロットル周りやリヤをコツコツ。

リヤリザーバータンクステーの固定で
C国生産のボルトが折れて……
向きかえられればドリルで揉むんだけど
とりあえず固定はされてる。
揉んで外してタップ切って国産にね。

酷い製品だわ。
二度と買わない(C国だと知らんかった)

 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Jun 2025 09:46:32 +0900</pubDate></item><item><title>やーーーーっとGET</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48281584/</link><description><![CDATA[やっと落札できましたとさ。
急に消えて探しに探して無くて……
今年に入って出てきたので、競争率は〜
なんか高そうな気もしたけど
一番良さそうなのに資金投入。




なんか20000円で無事に落札。
どーしても落としたかったので！
30000円までは視野に25000円入れ。

あら落ちたわ(笑)です ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Feb 2025 16:13:03 +0900</pubDate></item><item><title>まだか……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48241105/</link><description><![CDATA[とりあえず基本的な所は問題ないけど
あとから渡しとけば良かった〜〜〜と
サービスマニュアルのトルク表ね、
これを送った位。
基本的なとこは各メーカーで基準値が
あってトルクも決められてる。
(独自の強度指定とかあるんでしょう)

よほど変わった車種以外なら、ほぼほぼ
決まった数値が書いてあるはず。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Feb 2025 05:43:18 +0900</pubDate></item><item><title>バイクのこと全然フォローないじゃん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48220576/</link><description><![CDATA[なーんも載せられないじゃん、バカなの？
バイクのパーツというか、メーカーだけでも
ちゃんとフォローして欲しいのだが……

とりあえずね、改造三叉がまだ来ない。

資料として足りなかったものもあって
(加工の目安になるからね)
各部の締め付けトルク表？絵？を送付。
サービスマニュアルはやっぱり必須で
 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Jan 2025 10:49:17 +0900</pubDate></item><item><title>新年早々に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48194933/</link><description><![CDATA[
某所で自分のは加工。
カラーを以前チェーンプラーが幅が
ドンピシャで要らない所を切り落とし
穴を拡大して造りましたが……

ブレーキキットのカラーの径には
合ってはいるけど削りが雑で💧
まぁ、道具無いのでやっつけだし〜
からの気になるしで、正月明けに
いつもの某所で作業やるよっ！
それにのってき ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jan 2025 20:00:55 +0900</pubDate></item><item><title>ディスではなくて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48147328/</link><description><![CDATA[R32、500ps足やったりブレーキと
あとGセンサーね！
楽しみましたがやっぱりね。

所詮は大衆車。
外装、フロントライト周りショボい。
ネジ留めとかさ無しでしょ。
内装は気にならんけど、純正シートは
年月もあるけど、んー耐久性低くね？
あとハンドルはひどいね、ホントひどい。


と、改めて思っ ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Dec 2024 20:21:44 +0900</pubDate></item><item><title>何でもワンオフパーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48147304/</link><description><![CDATA[


絵面はこんな。90&#176;途中で曲げるので
話して材質はステン。
3mmのはずが4mmになってたけど
まぁ良いだけど、メール読めよバカ。



片方は荷掛けフックのボルト穴を
Φ8まで(余肉考えると限界)拡大とタップ。
もう片方は物が来てからマーキングして
ドリルでチマチマ穴開けて同じくΦ ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Dec 2024 20:12:49 +0900</pubDate></item><item><title>何とか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48077994/</link><description><![CDATA[キーシリンダーの破壊？は終わり。
これでTDMのトップブリッジとは
関係なくなってフリー。


裏から見ると粗が凄いからダメ(笑)

ただカバー？ON/OFF書いてあるやつ、
これのネジの取り方が良くなかったので
ペンチでネジ部抜いてタップ切り。
使いたいボルトに合わせてなんですが
丁度よい長さのが ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Nov 2024 16:01:39 +0900</pubDate></item><item><title>キーシリンダー破壊</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48075159/</link><description><![CDATA[フロントフォークをYZFR6に交換するのに
盗難防止で特殊なボルトで取り付けされてる
キーシリンダーを取り外す作業です。




(写真はお借りしてきた)
こんなの。ポキっと折れたら半円形の
リベットみたいな感じに見える。
取るのはドリル揉んで穴をつくって
ドライバーなどでねじって抜くか、
揉んで揉 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Nov 2024 11:47:39 +0900</pubDate></item><item><title>K山さん恐るべし(昔話)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48028950/</link><description><![CDATA[白いE38A、いわゆるRSのダートラ上がり
ダッシュ貫通9点式かな？
旧車クラスに出てたけど縁あってウチに。
(旧オーナー極上車ゲットしてるし‼️)

ギャラン友達(E39A)が某JUNと知り合いで
遊び行った時にゴッドK山さんが一言

「箱だけにして(現)ランエボ積んじゃえばいいんだよ！やろうか？ ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Oct 2024 13:53:15 +0900</pubDate></item><item><title>早く付けたい、転がしたい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48028926/</link><description><![CDATA[


チェーンとブレーキキャリパーはOK。
あとはねー、ディスク付けたい‼️
ワークスエキスパンドですぜ？
(廃盤品？モデルチェンジ前かな？)

パッドはRKのいつものヤツ。




ディスクとの相性はわからんけども、
純正とはバッチリ。
そこまでガツガツに食いつかんので
とても握りで調節できていい ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Oct 2024 13:27:21 +0900</pubDate></item><item><title>フロント周りはこれ使います</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48016377/</link><description><![CDATA[


はいこれ。今回の目玉の1つ？です。
丸々R6のフロント、今はないけど
キャリパーもです。
ディスクはある、不相応な良いやつ(笑)

三叉をTDMと2コイチする関係で
(マル秘情報だとかなり厳しい)
加工が安易ではないので見積り投げ。

ステムシャフトはSCMかジュラで
削り製作するようになりそ ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Oct 2024 06:31:52 +0900</pubDate></item><item><title>リヤ完成(社外ショック求む)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/48016363/</link><description><![CDATA[


リヤブレーキ含めて完成。
ホイールがワンサイズ太い(180)R6で
デザインの近代かも含め装着して……
ブレーキの絡みで難儀して💧
TDMのスイングアーム使う都合で
ブレーキはR6の物になるので、
辻褄合わせが、時間かかった。

測定して加工しての繰り返し、最後は
チェーンプラーを使ってカラ ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Oct 2024 06:17:38 +0900</pubDate></item><item><title>何かと難しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/47871896/</link><description><![CDATA[存在忘れてた(マジ)

まー資金投入して部品買い集めてってやれば
数ヶ月の期間短縮とか出来るけどねぇ……
どこから金出すのって感じ。

リヤブレーキ周りは完成、あとはキャリパー……
仕方ないけど削り出し高いを付ければ終わり。
(トルクロッド製作含む)






いつ養生テープ剥がせるのでしょうか( ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Aug 2024 14:16:56 +0900</pubDate></item><item><title>久々に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/47574395/</link><description><![CDATA[えっと車検はわざと通さず作業？プラモ感覚で
ヤマハの純正部品(寸法とか共通あるしね)を
メインにして構築中。悩みも多い。


YZFR1の純正ショック、超豪華。
プリロードもレンチいらず、スゲー！
しかしボルトオンなのは頭だけで
下側はそもそもが違うという。



リンクの形が違うので形にならんかな ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Mar 2024 22:53:54 +0900</pubDate></item><item><title>お久しぶりの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/47514073/</link><description><![CDATA[進捗を少々。どこまで書いたか分からんけど。

まずデュアルパーパスモデルのオン車なので
前18後17を前17にして普通にタイヤが選べる様に、
(同年代近辺のYZFR1のホイールがポン付け)
フォーク突き出したり引っ込めたりと実験。

アクティブのスロットルキットにブレーキホース。
ホースはABS取っ ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Feb 2024 11:41:38 +0900</pubDate></item><item><title>今年はリヤ完成で終わりかな？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/47341473/</link><description><![CDATA[深夜に寝ぼけて寝る前にヤフオク見てて
ポチしたら落札してしまったホイール。
FZ1フェザーのリヤ何だけど、基本SSと一緒で
世代的に中空3本スポークの次の5本スポーク、
リッターバイク用の汎用品ですね。

問題は太さで、160のノーマルに対して190💧
本当の狙いはR6とかの180の2サイズUP。 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Nov 2023 14:46:03 +0900</pubDate></item><item><title>トラブル潰した</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/47069002/</link><description><![CDATA[誰得か分からんけど整備改変改良？情報。
そもそも車体番号の末尾が400番台って、今現在は何台生きているのか…

ちゃんとサービスマニュアル見なさいよって見本。
なんかリザーバーから水噴いたりすんだよな、なんで？
と暑いから何かあるのかと色々と確認してみると↓





配管すべ ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jul 2023 14:47:06 +0900</pubDate></item><item><title>とりあえず調子は良くなったかな？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/46931959/</link><description><![CDATA[しっかしクセある、アクセル一式が社外で
もーちょっとワイヤーの長さとか煮詰めが。
思ったより長くなくて良かったので
多分ソレのクセがあるのかも？

極低開度で躊躇ったことやるとエンスト、
スンッて、なるので……
あえて遊びの部分をギリギリまで減らして
アクセル開度を開けるようにしないと
無反応に近い ...]]></description><pubDate>Thu, 04 May 2023 18:11:33 +0900</pubDate></item><item><title>コネクタで罠にあう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/46919198/</link><description><![CDATA[カチカチでゴムが配線根本を攻撃して？被覆がね、やられるんす。
YSPに何を買うわけでもなく(物があれば頼んだけど)お伺いに、
そしたら配線ドットコムってのを教えてくれた。

部品だとフルハーネスとかエグイのでありがたい。
アクセスして今現在の交換したいコネクタを写メって
ご意見をお伺いし ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Apr 2023 21:59:08 +0900</pubDate></item><item><title>もう疲れるね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/46907206/</link><description><![CDATA[スマホにGoogleアカウントにと多岐にわたってトラブルで
使い物にならんしパスワード発掘が大変すぎるので…
とりあえずココなら何とか動かせたので(苦笑）

うちのTDMちゃんは燃調のトラブル？はエアクリボックスに入る
一つの配管が原因の様子。
2次エア用の配管が抜けちゃうとメッチャ薄く ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Apr 2023 21:37:37 +0900</pubDate></item><item><title>予防整備とはいえ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/46689119/</link><description><![CDATA[水回り最後の一歩手前の部品を交換。



これ、水配管とラジエターから分岐してスロットルボディの予熱管理に
おそらく使うものと思われるやつ。
片方が漏った跡があり(クーラントが固まって塞がってるけど)
値段も高いわけじゃないし交換。
その際には暖気して、クーラントを若干抜いて、配管を ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jan 2023 07:14:17 +0900</pubDate></item><item><title>水漏れ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/46685307/</link><description><![CDATA[サーモスタットのケースが独立してて支えがウォーターホースが両側からと
フレームにステーでリジッドで留まってる構成。

何がどうして漏ってきたか原因分からず。
クーラント臭いな～と思ってたらジャジャ漏れてきて
組みなおすもジャジャ漏れ(;^ω^)
Oリングは最初から□断面っぽいケースの造り ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jan 2023 20:09:35 +0900</pubDate></item><item><title>いやはや落札してしまうとは…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/46649841/</link><description><![CDATA[ぼんやり見てて半額に下がって一人入札したので500円だけ高値入札が
なんと落札してしまったので、前倒しでマフラー交換。

排気量を含めてエンジン形式だけ違うドゥカティ用スリップオン。
チタンなのとストレートなのでめちゃ軽いけど…



このダサさとクソ重たい純正がなんと！


 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jan 2023 21:14:54 +0900</pubDate></item><item><title>ここからが本番</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/46555114/</link><description><![CDATA[シフトの入り具合は微調整、しかし当たる箇所あるんだな～
バックスステップ自体とシフトロッドがこすれる？
また削り。スムーズに動くのは必須。

友人より提供してもらってる(仮合わせ見本としても)CBR954？用だし
辻褄合わないのは分かってるし、対策はしてあるので削る削る。
クォリティー高 ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Nov 2022 12:47:30 +0900</pubDate></item><item><title>バックステップ完成(要セッティング)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/46555097/</link><description><![CDATA[

バカバイクショップしかない地元は捨てて、お世話になってるRISINGへ。
本業とはぜんぜんちゃうことだけど、伊藤さんが色々と段取りしてくれて
無事に初号機がロールアウト。

純正がステップ、タンデムステップ、マフラーハンガーを兼ねた
アルミ鋳造の10mmちょい厚でごつごついプレート ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Nov 2022 12:37:34 +0900</pubDate></item><item><title>リヤサスを流用してみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/46332937/</link><description><![CDATA[上下の取付部や寸法、通しボルトの太さなどなど
さんざん考えてチョイス。
普通に実験なのでSTDでいいので探してたら
良いのがあったらので無事に落札。



左がノーマル。利点は伸び縮み調整の2WAY。
右がMT-09ノーマル。狙ってたのはTDMより全長が長いこと。
調整はプリロード ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Aug 2022 17:47:23 +0900</pubDate></item><item><title>果たして車検は通るのだろうか…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/46255279/</link><description><![CDATA[ちょいと間あきましたが諸々と進んだような後退したような。

まずあほ臭い低回転補強装置(フラップ式)を撤去したついでに
あれこれ関連部品をポイ！してしまったので後に引けません(笑)



なんかソレノイドとかそっからの空気？を溜める小さいタンクとか配管。
ついでに2次エアのCPUみた ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jul 2022 21:26:10 +0900</pubDate></item><item><title>ここまでのマトメ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/46017687/</link><description><![CDATA[昨日にオイル漏れの原因じゃないかと思われるウォーターポンプ周りを
パッキン替えたりなんやかんやと作業。

ここ多分(笑)2次バランサーからのポンプ回しのはずなので
オイルラインなどが近いので経年劣化で何かありそうと。



使命をあたえると嬉々として作業するチーフメカ(笑)

 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Apr 2022 13:18:23 +0900</pubDate></item><item><title>近道すると</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/45997319/</link><description><![CDATA[
例のごとくカウル外してからスタート！

プラグ交換はラジエターずらすか、ずらしてクーラント抜いて
ラジエター外してアクセスが一番近道で手をケガしない(笑)

その際にタンクはどうせポップアップ？するので
各ホースのクランプをやりやすい方向へ変える。

ここまでサラっと出来るような ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Apr 2022 14:00:01 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/45973626/</link><description><![CDATA[2次エアを昔でいうインシュレーターから吸ってました。
ぱっと見ひびは少ないけど見えない部分が奥まで、
空気を押し込んでるわけじゃないから吸うよね。

インシュレーターじゃなくてジヨイント、キヤブレタ…ダサい(笑)
でもこれがインジェクションなのでメチャメチャ薄く
2cmくらいかな、殆ど掛 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Mar 2022 20:10:20 +0900</pubDate></item><item><title>一応正規の</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/45955309/</link><description><![CDATA[位置にボルトナット(品番あってると思うけど)を取付。

とりあえずの処置だけど負担がかかるラジエターからと
ラジエターまでのホース新品＆クーラント交換。
(曲がりがかなり厳しいのです)

あ、クーラント交換してたのか綺麗な緑でした。
へ～交換してんだ、ふーんと思ってたんだけども
銅ワ ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Mar 2022 17:50:44 +0900</pubDate></item><item><title>進捗状況(過去も振り返る)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2138423/blog/45946683/</link><description><![CDATA[まず手を付けたところ
・バッテリー交換(新品じゃねーじゃんかよ)＆危ない配線類撤去。
　スマホバッテリー充電やらETCの電気配線撤去(電源の取り方が燃える)
　その他にもある謎の配線など間引く。
・17インチ化＆ベアリングなど交換
・MICHELIN ミシュラン PILOT POWER3を ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Mar 2022 17:01:42 +0900</pubDate></item></channel></rss>