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前夜エンジン搭載を終え、完成間近でクラッチが切れないことに気づき、作業ストップ。
資料やネットをくまなく調べるも解決せず（泣）
最悪、再度エンジン降ろしを覚悟しながら、プロの助言を受けた。
またしても、流石はプロ。1分足らずで回答。
レリーズフォークのストッパーを超えた位置で組んでしまったらしく。逆ストッパー状態。
ストッパーは奥にチマッと着いてるんで、わりと盲点ですよ。
しかし、軽くこじったら正規の位置に戻って、クラッチも切れるようになりました！
また、エンジンを降ろすはめになるところでした。
これで気兼ねなく作業再開。
配線、CV、細かいパーツを組み付け、
さらにマフラー&バンパーも装着。
残るはバケットを車内に戻し、タイヤつけて、エンジンオイルを入れたら完成！
メデタシ！メデタシ！