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2015年12月11日 イイね!

やはり完成ではない

やはり完成ではない夜な夜な作業してます。
セルモーターはやはりバッテリーの電力不足ではなかった。
ソレノイドのカチッ音もない。
OHする気満々でネットでセルモーターの構造や配線を研究しまくった。
取り外す覚悟で工具も準備万端。
−端子を外して、再び車体を上げて潜り込む。
メインの配線を外して、ゴニョゴニョしていたら、12V供給の黄色い配線が外れてる??
今回の作業中に外れたのか不明なので別バッテリーを持ってきて、配線を繋げてみた。
カチッ音がなり作動してる??
とりあえず配線をし直して、セルを回してみるとキュルキュルーン。動いたではないか。
どうも、配線の接続がゆるかったらしく、セルの振動で外れたらしい。
こんなこともあるのね。まあ、面倒な作業がひとつなくなった。
そしてセルモーターについても詳しくなった。
続いてリターンホースの検証です。
とりあえず外してみた。が…特にホースがボロボロな訳でもなく、結合部に傷がある訳でもない。
仕方ないので、バラして新しいホースを造り直しました。

組み付けてポンプを回してチェックしてみると、漏れは止まったみたいだ!!
ということで再度エンジン始動を試みるが、何度やってもかからない。
プラグを外してみるとポンプジェットで湿ってる。
外したまま火が飛んでいるか確認すると、飛んでなーい。
新たな問題発生だが、少しうれしい。なぜかというと、
不動の原因がバルタイのせいじゃなかったからだ(今の段階)
電気系弱いけど、少し研究してみます。
Posted at 2015/12/11 12:50:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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